黒トラのブログ一覧

Z33に使っていたWith Meデジタルマルチゲージを996に移植しました。
http://www.withme-racing.com/onlineshop/digimul/digimul.htm
センサーを増やせば、1個のメーターで同時に2箇所の温度が分かるので、便利です。

太い配線は一旦、センターコンソールとシフトパネルの間から奥に入れて、

アースは、センターコンソールサイドのカーペット状のパネルを外すと出てくるM6ボルトを利用しました。
写真は助手席側ですが、実際に使用したのは運転席側です。

T10のLEDの在庫があったので、ドアのイルミもLEDにしてみることにしました。


なんか電球より暗いですね…
これは昔あった、亀石屋のT12-1wの白ですが、これが後で問題に…

こちらはT11-1白です。こちらの方が明るいです。
そうこうしているうちに、T12の方が消えてしまいました。

T12-1wは金属の頭が大きいので、ケース入口にはまり込んで、配線が抜けたために消えたようです。
さらに！
ケースの中に入ってしまって取り出せなくなったので、仕方なくケースを割って取りました。
結局LEDの中の配線を切ってしまいましたorz
まぁ調子悪かったりしたLEDなので、諦めます。

ケースは、接着剤で合わさっていたようですが、両面テープで接着しました。
接着力は問題ないし、後で分解したくなっても、キレイに分解出来ます。

このタイプはドアには使わない方が良かったと。
ケースの内部を少し削れば大丈夫でしょうが、そこまで最初から考えませんでした。
T11を注文しました。
在庫の有効活用と思ったら、追加じゃねーか！って…でも消費電力は5wから0.6wになるし、白くてキレイになるから良いですｗ

シート用のカプラーの端子に突っ込める良いものをホームセンターに探しに行きました。
ちょうど良さそうな棒端子がありましたが…細過ぎました。
アルミホイルでも巻こうか？とも思いましたが、１サイズ太いものがないか探したところ、

うーん、今度は太過ぎました。
しかし、凹ましたり、削ったりしたらイケんじゃね？と思って、配線を半田付けして、ニッパーで切り落としたり、金属ヤスリで削ってみたら

差し込んでみたら、ちょうどピッタリでした！

前から気になっていた、リアシートの背面にある取っ手の取り付けです。

この矢印の取っ手は、木ネジで、合板のリアシートに適当に付けられているだけなので、段々グズグズになってグラグラになってくる訳です。

純正の木ネジが、黒いヤツです。
4mm径の15mm長なので、少しだけ太いネジを買ってきて、取替えました。優しく止まるところで終わりにしましたが、しっかりしました。
でも、基本的に弱いところなので、この取っ手は触らない方が良いですよｗ



ついでに、オジサン臭くないお求め安い値段の運転用グローブを探していたら、作業用グローブで、柔らかい合皮の手袋899円くらいで発見しました！
見た目スポーティ？だし、なかなか良さそうです。

プロジェクトμから、意欲的な商品が出ています。
住友対向ピストンキャリパーのピストンアップグレードキットです。
純正のスチールから、アルミ合金のピストンに換えられます。
スチールとアルミ合金の熱膨張率が違ったら、キャリパーシールとの関係は？とも思いましたが、入念にテストした上での商品化でしょうと期待してみました。
キャリパーＯＨした時に、ピストンの多少の傷もあったし、スムーズに滑らかにも動いてくれたらイイナと。

どうせキャリパー外すなら、ついでにendlessのステンレスメッシュブレーキホースにも交換しようと思いました。

住友キャリパーでも、効き、安定性は不満ないです。
パッドはendlessのサーキットコンパウンドME20、フルードは同じくRF-650、インナーフェンダーにブレーキダクトで、TC2000の連続周回に問題なく耐えられます。
BNR32やZ33で住友ブレンボ、マセクーペの前後ブレンボ4ピストンのブレーキに、PFCサーキットパッドや、endlessのMA22BやMX72を使ってきましたが、あまりそれらの効き、タッチに感動しないんですよね。車両重量がECR33より100kg～300kg以上重いためか、むしろ止まらない印象でした。
ただ、996の純正パッドでもMX72でもタッチの剛性感、効きのリニアさは、確かに良いと思います。
これには、普通にキャリパーから生えた足で取り付けでなく、直接ナックルにキャリパーがラジアルマウントで取り付けられていたり、その他にもノウハウがあるんだと思います。
ECR33の方がタイヤもパッドも攻めているので、制動力は上ですが、996と比べると細くてブレるタッチ、効きなのが、頭の片隅に気になっているので、今回、ちょっとメンテナンスついでに手を入れて、アップグレードしてみます。

図の６の部品です。

996のリアシート後ろのカーペットをめくると出てくる金属板を止める、ゴム埋め込みナットがあるんですが、動きもしない部分なのに、予想以上にボロボロです。

どれも首の皮一枚つながってるレベルでボロボロ…引っ張ると千切れます。


上からＭ６ボルトを入れて固定します。
いくらボルトを回しても、ナットを固定しているのが、ボロボロのゴムではネジが入っていきませんのでｗ
グリグリ円を描くように押し入れると簡単に入りました。
別にこれで異音が出ていたわけではないですが、新品にリフレッシュするとスッキリしますね！

南房総の農道がキレイで楽しいらしいと記事を見る度に、段々行ってみたくなり、地図や評判や走ってる動画を見ながらルートを決めて、今日の午後から行ってきました。

しかし…１時間弱、混んだ国道をＩＣに向かうのがシンドイですね。
ようやく高速に乗れたと思っても、京葉道路は片側２車線で流れが遅くて、あーあーと我慢、館山道に入って空いてキタかな～と思ったら、１車線の対面通行…富津中央にトータル２時間かかりました。

ようやくスタート地点です。

すぐに182に来ました。
中高速メインですが、一部狭く低速回り込む区間あり、なかなか楽しいのですが、通行車両はパラパラいますし、民家も点在しているので、あんまりやったらいけませんね。

88に来ました。
ここも一部狭い区間があり、同じような感じです。

道の駅三芳村に来ました。

初めて見ました　生のザーサイです。漬物しか見た事なかったです。
それと、千葉県知事がテレビで飲んでるＢＯＳＯ醤油サイダーです。
道の駅で売ってるって言っても、どこで売ってるんや！と思ってたら、確かに売ってましたｗ



メインコースに来ました。
ここは農道なので、民家も少なく、道も新しくキレイです。
若干短めなのと、途中でＰが２箇所あるのと、信号や交差点があるので注意です。
標高が高くないためか、さすがに凍結はしていませんでした。

中腹の交差点に海鮮丼の写真の看板が！
食事場所は決めてこなかったので、そこに行って見たくなり、看板の言いなりにｗ

結構迷いました。
道の駅ちくら潮風王国自体が、もう店仕舞いして暗いし！ｗ

しかし、よ～く探すと目的のお店は確かに営業しています！

テレビで取り上げられたりするようです



おなかが空いていたので、一瞬で美味しく食べ終わりましたｗ
たくさん魚を食べた気がして満足ですｗｗ

帰りの高速道路で、袖ヶ浦ナンバーのガンメタの覆面クラウンがいました。


７時間くらい、330kmがんばってくれた996にもガソリン満タンです！