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2016年06月14日 イイね!

本音ベース、新型アベンシス2015年版半年乗った結果

本音ベース、新型アベンシス2015年版半年乗った結果アベンシスに乗ってから半年が過ぎた。
いいことも悪いことも書いておくか。

いい点:整ったものは身近になると飽きてくるという話があるが、割とそれかも。特に内装はそこそこ整ってまとまっているんだけど、後述するビビりのせいで台無しでこんなもんかねと思えてくるのはなんでだろう。恐らくドアパネル側の加飾の省略などマイナス部分も気にはなるし、500bGに感じる程の愛着はない。やっぱり特別仕様車である500bGにはそれなりの思い入れを持てるものなのか・・・

走りはそれなりに小気味よい部分もあるけど、パワー不足は時折感じる。春になってリッター18km超えが視野に入ってきたが、これはどうもミシュランタイヤの恩恵もありそうだ。ただし、このタイヤは磨耗が早そうな気もする。その兆候あり。まあ、このサイズならこの実燃費だと良しとされるべきだろう。
やはり、体感的によい評価になるのはハンドリングと安全装備。LEDの明るさは絶対的に前向きに評価できるし、自動ブレーキとレーンキープが有り難い。夜間の高速や峠走行は前述のライティングシステムと相まって絶対的な安心感。ロードサイン・アシストも速度制限ぎりぎりまで安心して攻められる点でかなり有益。
あと乗り心地も及第点だと思う。

オーディオはDSPになって格段よくなったが、スピーカーの音づくりの特性として相変わらずのっぺりしているのは気になる。クラシックやジャズをプレーンに聴くぶんにはいいけど、ロックなどではパンチに欠けるし、ナビ側と統合されたプレーヤーはプリチューンすらなくカスタマイズの余地は全くない。正直、前席スピーカーは換えたいなと思うことも多い。
他には自転車(牽引)用着脱式トゥフックは拘っておいてよかった。トゥフックは見た目が絶望的にダサいので普段は外しておきたい。

さて、ここからが大事。
ダメな点:

まずナビ。多分今時のスマホよりダメ。こんなダメナビばかりでは数年後の欧州人のトヨタ離れは必死だろう。BMWのナビは日本製だが、トヨタのそれはドイツ製廉価版ベース。コストダウンが主目的でユーザーにはメリットゼロ。正直、これには不満しかない。マイチェン前よりグレードダウンされ、ここの部署の無能さを感じるところだ。すぐに標準ナビを変えるべきだ。特に機動の遅さや入力時の反応の遅さはWindowsVistaを彷彿させる。幹部が一度チェックしてみればいい。絶望的にダメな商品を世に出していることが分かるだろう。
日本で買う人はこんな不愉快なものを使わなくていいのは幸運だと思う。
次にたてつけ、乗って5ヶ月でいろんな箇所からビビりがでている。この点においてNVH担当者に車愛が足りないなと感じた。

これらの点はマイチェン前にはなかった問題点。正直なところ期待値が高すぎたのか幻滅することが多い。オーリスの欧州での健闘に比べ、この車はたいして売れていない。
やっぱり、誰もが絶賛する車ではないと思う。
まあ、遠出などで活躍しているときには見方が変わけど普段使いでは厳しい。

今後もいろいろと気づくと思うけど、
また正直ベースで書いていこうかな。

Posted at 2016/06/14 03:54:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | アヴェンシス | クルマ

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「欧州では「ディーゼルの終焉」が報道され、国によっては軽油がガソリンと変わらない値段になっているというのに日本ではいまごろ「クリーンディーゼルもいいね」的な論調。今更開始の日本販売はいらないもの処分じゃないのか。モータージャーナリスト連中にはもう少しお勉強してほしい。」
何シテル?   01/14 07:15
アルピニスタス・グッチシマです。ターボバージョンの500 by Gucciに乗ってます!よろしくお願いします。 車でのヨーロッパ旅行に興味ある方はこちらをどう...
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