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　『富士重工業は25日、SUV＝多目的スポーツ車の「フォレスター」を5年10カ月ぶりに全面改良して発売した。3代目となる新型フォレスターは従来モデルより車体をひと回り大きくしながら、新型エンジンを搭載して燃費を向上させたのが特徴。価格は199万5000円から281万9250円。30代から50代の夫婦をメインターゲットに月2000台の販売を目指す。』
～ 12/25付 nikkei.netより

　今回の全面改良で３代目となったフォレスターは、従来型比で全長が＋7.5cm、全高が＋8.5cm、全幅が＋4.5cm拡張され、先代よりもクロカン寄りのスタイリングに変化。ボディサイズの大型化により後部座席や荷室が拡大し、その一方で最小回転半径を5.3メートルに縮小。
　エンジンは2.0リッターターボとNAの2種。DOHC化された新開発の水平対向エンジンは、型式こそ「EJ20」のままですが、エンジン主要部の80%が新設計で、吸気AVCS(アクティブバルブコントロールシステム)を装備して高出力化と低燃費、低排出ガス性能を両立。最大出力は148ps(109kW)/6000rpm、最大トルクは19.5kg-m(191Nm)/3200rpmを発生。燃費は10.15モードで13.8km/L(4AT車)をマーク。フォレスターの車格を考えると、ATは少なくとも5速以上が欲しいところ。現在開発中のCVTの搭載に期待したいですね。