バタバタしてて、すっかりアップが遅くなってしまいました・・・。
日曜日のETCC　3時間50分にご参加された方、サポートしていただいた方、
応援に来ていただいた方・・・

お疲れ様でした！！

前の日記でも書きましたが、今回は自分の車ではなく、
ASSO with GARAGE MONZA号での出走でした。

自分の車は、V6、耐久号は、TSという事で、
まず、「軽そう！」「ブレーキどこまで我慢できるかな？」とかということを
楽しみに、着いたら、まずシート合わせです。

バケット＆4点って初めてちゃんと合わせましたが・・・・
すごい、しっかり固定される！
こりゃ、4点だけでも入れた方がいいかなーー。
バケットは色んな理由で無理そうですが・・・(汗)

さて、そんなんで、自分は2番目の順番でしたので、1番目のドライバー（MONZAさん関連）から交代・・・。
まずは様子見・・・監督から言われたペースはどんな位で走ればいいんだろうという事と、車の具合を確かめながらの走行です。

・軽い！！曲がる！！100Rとかほぼ全開です(笑)
　デフの力はすごい・・・TSの軽さもあるかもしれませんが。
・ブレーキは最初はV6＋アルファで踏んでましたが、全然早い・・・。
　結構奥から踏んでも大丈夫な事に。
・3速縛りだったため、2速がつかえず、後半セッションの上り坂が全然登らない(汗)
　最終コーナーでは、この方に後ろにつかれ、ストレートで豪快にパスされました(涙)

自分の順番が終わり、次のドライバーさんに交代して、休んだりしてると・・・・
「156が止まってるーー」とのアナウンスが(汗)

確かに1コーナーで止まってます(涙)
状況がわからず、待っていると、ドナドナされて帰ってきました。
で、聞くと、クラッチが繋がらずギアが入らないとの事。
急遽、この方に監督からご連絡していただき、飛んできてもらいました(笑)
いやー、走ってなくてよかった(笑)

で、エア抜きして様子を見てみる事に。
ドライバー交代（この方）して、給油です。
で、ペース見ると普通なので、問題なさそう～♪

と、うちのチームのエースドライバーI氏に交代したところで・・・
セーフティカー(涙)
35分も入ってたそうです・・・。
ちょっとかわいそうでした・・・(汗)

最後、もう1回、順番が回ったので走らせていただきましたが、1回目よりはタイムアップ。ま、2速使いましたからね(笑)

しかし、同じ車に乗ると、腕の差が顕著に出ます・・・
もっと練習しなければ・・・。

と、こんな感じで、レースは終了～。

長いんで
第2部へ続きます(笑)