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2017年02月19日 イイね!




つい2~3日前までは氷点下の朝を迎えていたのですが














自宅の梅の花はいつの間にか満開でした

(毎日、夜遅くに帰宅してっから気付いてないだけなんですが(^_^;)















タイヤ、相変わらず減ってるなぁ(´∇`)

















わが胸の燃ゆる思いにくらぶれば

煙はうすし 桜島山






Posted at 2017/02/19 14:59:22 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月11日 イイね!



サブタイトルは「またしても見てはいけないもの」





さて、鳴り物入りで採用されたダンロップタイヤですが、メーカーテストなみの天候別テストが短期間でできましたので、ひとまずご報告を(^_^)v










法定速度領域の一般道(ドライ)では「そんなに食いつかなくてもいいのに」ってくらいです





そして、タイヤを交換して、一番に試したかったのは、誰もが興味津々だった( ´△`)
追突した時に果たして何キロ出てたの?
ってやつでした…本人でもわからんやったけん(´∇`)




この↓スタートライン?から、たぶん10秒ちょっとのはずです









結果は(75キロ)でしたね(^_^;)


何でそんなに出るの?ってわたくしも困惑してます


ちなみに約1キロあるオートポリスのストレートエンドで頑張ったのと同じ速度です(^_^;)))

それをふまえると、やはりアチラは標高が高いのでパワーが出にくいんでしょうね




ドライでの高速セッションですが、さすが打倒ネオバを目標に作られただけあってすごいのですが、リヤの極太Pゼロを差し置いてフロントが食いつき過ぎで、バランス的にはわりと危険な状態でマズイです
(エア圧調整で何とかなるのか格闘中です(^_^;)))


















ハードウエット~ウエットの路面ですが、パッと見のツルツルタイヤですが、全然踏めますね~( ´∀`)













まさかの、スノー路面でも走る事になったのですが(´∇`)















もう、全然ダメ(*_*)

ま、普通のラジアルタイヤでもアイスバーンに近い路面は危険なのですけど、ここではさらに路面温度とツルツルタイヤの相互作用で「スーサイド」ですのでおすすめできません
















ま、見えてはいけないものが見えてしまってるアナタはどう思ったんやろ




タイヤ、だいぶん減ったなぁ(´∇`)

















相当の昔にも「コレ」が登場した事があります

覚えていらっしゃる方はエライ!



















コイツ、治す気がないな!

と思った方もそーとーエライ!(笑)



















Posted at 2017/02/11 19:45:10 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月07日 イイね!


本日、少し早めに帰宅したら「ダイハード3」を放送してました


これだけで、ピン!ときた方は、そーとーの映画マニアか126マニアですね(^_^)v



ひさしぶりに観た↓私は失笑するしかありませんでしたが( ´△`)



















ついこないだ自分のクルマがこんなだったような(^_^;)











まったく同じシチュエーションやし(-_-)











少し映画の話をしますと、95年の作品で、元々はリーサルウェポン用の脚本(だから相棒役として常に黒人サミュエルLジャクソンがいます)です。
ま、型落ちのW126をつぶす事には抵抗?なかったのでしょうね
登場シーンは、土砂降りの雨の中のCG無しの相当激しいカーチェイスで、126の剛性の高さに見とれてしまいますm(__)m














ひっくり返しになるのですが天井がつぶれません(笑)














撮影用のケージでも入ってたんでしょうかね~?( ´∀`)






ATのオイルパンあたりには心当たりのない部材がありますけどね(^_^;)





















ここからが前回からの続きの本題です(^_^)v












↑世にも不思議な減り方をしたこのタイヤ


体感的には60キロ以下の速度では震度4くらいの縦揺れが常にあります

マッサージ機能の付いたシートだと思えば気分はラクですね(^_^;)

実際に私自身の身体は「◯◯結石」とかを製造しやすい体質なので便利かもしれません(笑)



しかし、2週間で1000キロ程走行しましたがガマンの限界に達しまして























人生初のダンロップタイヤです( ´∀`)























やはりこの時期は路面温度が低いから、天下のPゼロ様でも基地外の走りには対応できませんでしたからね~



















ところでこのタイヤ、1ヶ月もつんですかね?(笑)





Posted at 2017/02/07 20:54:37 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月05日 イイね!



今回は一連の追突事故とは関係ないのですが、長い間放置していたので「お詫び」の意味をこめて交換しました










エンジンが下がってフレームに当たっているのは知っていましたが、

「エンジンの着座位置が低くなったってことは運動バランス的には良い方向じゃね?」

みたいな妄想をして交換延期に至ってます(^_^;








ま、外してみると予想どおりの展開















さらに右側はもっと低く?



















そしてさらにミッションマウントは原型をとどめてませんね













ドライビングフィーリングはというと、私の妄想をいとも簡単にくつがえされ










さすがはメルセデス
ハンドリングも良くなりましたね
(肝心のブレや振動はタイヤバコバコ問題が保留となってますので体感できません)









そして一番気になったのがこれ↓















わかりますか?リヤがかなり下がってます

















エンジンの位置が20ミリ上がったからリヤが下がった?
















こんなにフロントが浮いてたらハンドリングはそりゃ軽くなりますよね( ´∀`)



























Posted at 2017/02/05 14:00:40 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月02日 イイね!


スマートフォンのおかげで不思議な光景や未確認飛行物体などの写真を撮りやすくなりましたよね






延々と続く山並みのように見えますが





夕暮れ時の雲です






彗星とか巨大隕石が地球に衝突したら、こんな津波になるっちゃろか?

みたいな恐怖系にも見えます(^_^;)))








さて、初号機のシックスセンスとは


まさかの西野カナ………取説…付きとか初めてかも?











ですよ~( ´∀`)


ほんとに私の所ではよく見かける光景です( ´△`)












前回の交換は12年の6月みたいです


今回の事故による衝撃波のクラック?

ついこないだのウォーターポンプ交換による新品パーツの劣化パーツへの弱いものイジメ?
(メルセデスではよくあります)

お地蔵様の祟り?

私の日頃の行い?







そして見てはいけないもの…見たくないもの(オソロシア)( ̄□ ̄;)!!






















ここから先はさらに怖いので心臓の弱い方はご遠慮下さい




私が追突してちょうど1週間後だったのですが、私のブレーキ痕に別のブレーキ痕が上書きされていました

まぁあまり言いたくない事ですが、事故現場の横には墓地があったりします

さらに脇道を奥深く入ると斎場があるのだそうです(事故処理に来てくれたK察官情報)



つまりそういうことか( ´△`)



何でもかんでもそっち系のせいにするのはよくないことはわかっていますm(__)m



この話を聞いた人の半分は「それやん!」と信用されますし(初号機にわざわざ塩をまきに来た人もいます)

そういうのを信じない残りの人は「いや、たまたまでしょー」みたいな意見です




個人的には「日頃の行い」説のせんが強いのですが( ´∀`)











世の中には、見てはいけないもの、見えてはいけないもの、カメラを向けてはいけないものはあるのです





























Posted at 2017/02/02 22:27:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
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