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2017年01月09日 イイね!
発掘皆様、今年も宜しくお願いいたします。
年明けたものの、1歳半の下の子がなかなかにおてんばでして、家でも疲れが取れるという状況ではありません。車を弄る時間もまだ取れず、維持が追いついていない状況ですね。


さて、家族ぐるみでつき合っているところの新社会人の男の子が、バイクキャンプに興味があると言ったので、テントを譲ることにしました。
私も学生〜社会人なりたての頃はテントキャンプをやったものですが、バイクではユース泊、車では車中泊へと堕落していって、テントは物置で寝ておりました。
久々にテントを出したら、予想以上に綺麗。下に敷くマットで可塑剤のブリードでべたつきが出ている他は普通に使えますねえ…。目張りのやり直しとかも想定したのですが。断熱マットと一緒に次の週末にドナドナの予定。


一緒に出て来たのが、タイトルの写真のレジャーシート。存在すら忘れていた。スバル好きにしか通じないのでこいつは譲りません。いつでも使えるよう、エクシーガに放り込みます。

あとは…91年モデルのAXOのオフロード用ウインターグローブ。

当時、バイクに乗り始めたばかりでクラッチワークがヘタクソで、これを嵌めたら操作が上手く出来ず、お蔵入りになったという次第。学生時代の未熟な自分を思い出します。まあ…バイク仲間の話のネタに次回のツーリングの際にでも嵌めて行こうかと計画中。


道具はつかってやらんとあきません。
(お蔵入りさせて、駄目にしていっている反省から)
Posted at 2017/01/09 21:22:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月07日 イイね!
【Q1: 車名と車両型式は何ですか?】
エクシーガ DBA-YA9

【Q2: 車への取り付け作業はDIYですか?ショップ持込が多いですか?(取り付け用品、カスタム内容によって異なる場合はその旨お答え下さい)】
駆動系・足回り、外すパネルが多い電装系(カーナビなど)はショップ
バッテリー交換、ドアパネル、灯火類といった簡単なものはDIY

この記事はみんカラ+お年玉キャンペーンについて書いています。

※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/01/07 21:49:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2016年12月25日 イイね!
交換クリスマス3連休、如何でしたでしょうか?

子供のプレゼントをいつ出すか、で迷ったり、
混雑の中ケーキを買いに行ったりして、
先人達のマーケティングを恨めしく感じる歳となりました。

さて、今年の自分へのプレゼントは、タイヤ交換です。
前車でのタイヤ交換では、タイプを選んだだけで
銘柄やグレードはディーラーにお任せ、というものでしたので、
自分で選んだのは今回が初めてでした。

選定基準は、
①今年の梅雨時にスリップしたので、ウェットに強い奴
②ブレーキの制動距離やコーナリング性能が優れているもの
③静粛性 ほどほど。悪化は困る
④乗り心地 ほどぼど。悪化は困る
⑤燃費 気にしない
⑥摩耗 気にしない
⑦予算トータル10万円以内。安い方が嬉しいが性能重視。
ということでチョイスです。


スポーツコンフォート系でいろいろ調べて、今回はミシュランのパイロットスポーツ3(PS3)を選んだ次第。後で調べたらエクシーガでも装着例が多いですね。


購入のタイミングですが、もともと2016年夏の予定が、まだアドバンA10が保つ、ということで9ヶ月延ばす…つもりだったのですが、この3ヶ月でヒビの進行が顕著なのと、クリスマスセールに釣られて2016年冬となりました。

ちなみに、交換直前のA10の状態。


つい先日の車検の際に、ディーラーからはなんも言われなかったので、まだ大丈夫と思います。購入から丸5年。総走行距離33,300km。(走ってませんね…)


一方、PS3はネットで購入となりました。自動後退のタイヤスーパーセールでも予算内だったのですが、それより◯◯円ほど安くなる目処がついたためです。
届いたタイヤはこんな感じ。

2本くくりで2束です。タイラップだけ、というエコな梱包です。


交換については、ミシュランのHPに載っているタイヤ専門店に頼む事にしました。事前に伝えて了解と見積もりは頂いております。

交換は、30分ほど。早!!


この先数年間はビバンダムと一緒に走る事になりますね。


トレッドパターンやショルダーの形状がアドバンA10と全く違います。


ちなみに、2016年の41週と42週製造のタイ製でした。新しいタイヤでほっとしました。

20分程度ワインディングを流してきましたが、ドライのストレートでは40km/hからのエンブレが強くなった印象がある程度で、あまり差は感じず。
コーナーになるとハンドルを切ってロールした途端にグッと曲がり、安定感がアップしたような印象を持ちました。公道を流す程度の速度ではアンダーが出るイメージが湧かないような感じといいましょうか。

現状、不満なところはありません。
半年くらいしたらパーツレビューを挙げるつもりです。

カタログを眺めてあれこれ考える時間が楽しいですねえ…。
Posted at 2016/12/25 23:34:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月26日 イイね!
いいですね〜我が家にCROSSOVER7がやってきました。



車検の代車でしたが。


デビューした時に試乗していたのですが、こういう機会を活かさないと、ということで、霧島に向かいました。

紅葉シーズンも終わりというのに車が多い…。チンタラ走りの間はアイサイト2で遊んでいました。


自由時間があまりないので脇道に逸れました。

結構、オーバーペースで走ってもついてきますね。ボディが強化されているとの話がありますが、リアの動きが気になった私のエクシーガのノーマル状態よりかなりハンドリングがいいと思います。破綻する動きが見られませんでした。
車高が高いことで懸念されるロールやピッチは気にならないのですが、段差から伝わる振動の角が少し気になります。でも、コーナリングがここまでいいとは思っていなくて、足回りのバランスには感心しました。

むしろ、気になったのは、Iモードでの発進時の強さと、IとSの差がよく分からんかったことですね。発進時の飛び出し感に関しては私には強すぎます。滑らかな発進にならず最後まで違和感を感じていました。一般の人にはいい評価を受けるのでしょうね…。


ところで、車検待ちの間にインプレッサの試乗もさせて頂きました。2.0の2WD版とのこと。内外装の出来:実物はやっぱりええです。シートベルトタングがずいぶん変わりました。エクシーガに慣れているとコックピットに入ったという包まれ感がありますが、狭いという印象ではありません。

所定の試乗コースを2回。一回目は普通に、二回目はIとSそれぞれで全開ありで走りましたが、癖がなく全方位的にいいですねえ…。エンジンは下からトルクあるし、上の方まで滑らかに回る。ボディはVWのようにこれ見よがしに剛性の高さを感じさせるわけでないけど、大きめの段差を通っても平然と衝撃を吸収し変な揺れを起こさない。評論家絶賛の車はやっぱり良かったです。


で、車検から自分のエクシーガが帰ってきました。しょっぱなの信号で前の車が動き出してから自車が動き始めるまでワンテンポ遅れてしまったのは、クロスオーバー7に適用しようとしていた証ですね。
もうすぐ6年目突入となりますが、新しいタイヤ履かせて、赤い骨追加して、と妄想は膨らみます。
久々の試乗でしたが、みんからの皆さんのエクシーガに乗ったら、エクシーガは急速に進化し、財布は猛烈に軽量化するのでしょうね…。
Posted at 2016/11/27 00:48:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月18日 イイね!
久々にみた富士山

時間、天気、座席、睡眠などで久しく見なかった富士山。
濃い下層雲と上層の晴天とのギャップというのは初めてでした。

…車と関係ないですね。
Posted at 2016/11/18 23:03:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「発掘 http://cvw.jp/b/1442035/39153386/
何シテル?   01/09 21:22
white huskydogです。よろしくお願いします。 スバルはBFレガシィ、BHレガシィと乗って来て、3台目。 (プレオを入れたら4台目ですが…) 車...
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