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この記事は、VW、2015年から新クリーンディーゼル搭載車を国内投入へ…庄司社長「ゴルフより大きいモデルに」について書いています。

VGJ（＝フォルクスワーゲン グループ ジャパン）が満を持して送り出すディーゼル車は、来年以降に導入することが正式に決まったそうです。

まずはゴルフに対し、クラスが上のモデルからラインナップされるとのことですが、それに該当するモデルで有力なのは、やはり現在のMBJ（メルセデス・ベンツ日本）やBMWジャパンの動向を意識して、10月のパリサロンでデビューする新型パサート（セダン＆ヴァリアント）か、トゥアレグのマイチェンモデルのどちらかでしょうね。

私的にVGJは、テレビCMといった宣伝関係も含めて結構サプライズ好きな印象が強いので、価格などもライバルに引けを取らない戦略が取られることは間違いないでしょう。

以下引用です。
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【VW、2015年から新クリーンディーゼル搭載車を国内投入へ…庄司社長「ゴルフより大きいモデルに」】

フォルクスワーゲングループジャパンの庄司茂社長は、8月25日に都内で開いた新型『ポロ』発表会後、報道陣の囲み取材に応じ、クリーンディーゼルエンジン搭載車を2015年以降、順次日本市場に導入する計画を明らかにした。

庄司社長は報道陣からハイブリッドモデルがない品ぞろえの不利さを問われ、「ハイブリッドを持たないディスアドバンテージはある」としながらも、「来年以降、いよいよハイブリッドに十分対抗できる新世代型のパワートレイン、新クリーンディーゼルを導入して、対抗いきたい」と強調した。

搭載する車種に関しては「ポロは出ないと思う。車体価格に対してどうしてもディーゼルはハイブリッドシステムと同じで、ディーゼル分のプレミアムが乗ってしまうので、その分が取り返せないモデルには乗せないつもり。（クリーンディーゼルエンジンは）『ゴルフ』より大きいモデルに設定していく」と話した。
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この記事は、スバル、WRX S4とWRX STIを発表について書いています。

この記事は、スバル、新型WRX STI、S4を発売について書いています。

海外ではすでに先行発表されていたWRX S4とSTIの新型が、ついに国内でもデビューしました。

2台はフロントマスクのデザインなどから、（ワゴンボディの）レヴォーグのセダン版というキャラクターに生まれ変わった模様ですが、とにかく質実剛健な雰囲気が漂っていてかっこいいですよね。

以下、それぞれの記事より引用です。
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【スバル、WRX S4とWRX STIを発表】

富士重工業は25日、スバル インプレッサWRXシリーズの後継にあたる高性能スポーツセダン“スバル WRX S4”および“WRX STI”を発表した。

WRX S4は2リッター水平対向4気筒“DIT”ターボエンジンを搭載し、最高出力300ps、最大トルク400Nmを発生。トランスミッションは変速レスポンスを向上させたスポーツリニアトロニックを採用する。

一方、WRX STIは同じ2リッターターボながらエンジンチューニングにより、最高出力308ps、最大トルク422Nmとスペックアップしている。トランスミッションは強化型6速マニュアルトランスミッションを搭載。またWRX STI専用装備として路面状況やドライバーの好みに応じて、センターデフの制御特性を自由に選択できる“マルチモードDCCDシステム”を採用する。

いずれのモデルもスバル自慢のシンメトリカルAWDシステムを搭載するほか、ドライバーがイメージ通りに操れることを追求したサスペンションセッティングが施されているという。

価格（税込み）は、WRX S4 2.0GT EyeSightが334万8000円、WRX S4 2.0GT-S EyeSightは356万4000円。WRX STIは379万0800円、WRX STI Type Sは411万4800円。

【スバル、新型WRX STI、S4を発売】

スバルは、新型WRX STIおよびWRX S4を発表した。スバルのロード・ゴーイング・レーシング・カーとして発表された新しいSTIの特徴は、ボディとシャシー性能を格段に高めたこと。従来型から引き継いだ308ps、43.0kg-mを発する2.0l水平対向4気筒ターボ・エンジンには、強化6速M/Tとマルチ・モードDCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）が組み合わされ、フトント・サスペンションにはSTI専用設計の倒立式サスペンションが採用されている。

会見に応じた高津益夫プロジェクト・ゼネラルマネージャーは、新しいWRXの走りについて、「クルマが自分の手足の延長になった感覚を味わって欲しい」と語り、それを実現するためにボディとシャシー性能を高め、ステアリング・レスポンス、リア・タイア・グリップ、フラット・ライドという3つのキー・エレメントを追求したと話した。

一方のS4は、快適、安全、環境性能を併せ持つスバルからの新提案というモデルで、WRXシリーズとして初めてEyeSight(ver.3)を採用している。300ps、40.8kg−mを発する新開発2.0l水平対向4気筒直噴ターボDITエンジンを搭載し、トランスミッションはスポーツ・リニア・トロニックを装備する。

価格は、STIが3,790,800円から4,114,800円。S4が3,348,000円から3,564,000円。
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この記事は、BMW 1シリーズ、価格据え置きで装備充実…USBオーディオインターフェースなどについて書いています。

F20 1シリーズはすでに本国でマイチェンを控えていることもあり、仕様変更がなされた点はごく僅かですが、それでも価格が従来モデルに対し据え置きとなっているところは良心的かなぁと思いますね。

以下引用です。
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【BMW 1シリーズ、価格据え置きで装備充実…USBオーディオインターフェースなど】

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、コンパクトモデル、BMW『1シリーズ』の標準装備を充実し、8月25日より販売を開始すると発表した。

今回、USBオーディオインターフェースやハンズフリーテレフォンシステム」など、利便性に優れた機能を『116i』『120i』全モデルに標準装備、車両本体価格は据え置きとした。

USBオーディオインターフェイスは、携帯電話やポータブルオーディオプレーヤーなどを車両のAVシステムに接続して音楽データを再生したり、アルバムのカバーアートを車両のコントロールディスプレイに表示して、iDriveコントローラーで選曲することができるため、より快適にお気に入りの音楽を愉しむことができる。

また、ハンズフリーテレフォンシステムでは、Bluetooth対応の携帯電話をワイヤレスで車両と接続し、車載のマイクとスピーカーを利用してハンズフリー通話が可能となる。さらに、携帯電話の電話帳を転送し、コントロールディスプレイに表示するほか、iDriveコントローラーの操作によって電話番号の入力や検索もできる。

価格は317万円から566万円。
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