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たく@独車一番!48・46二番!のブログ一覧

2012年04月30日 イイね!

ポロにR Line登場!

ポロにR Line登場!








ポロのR Lineがドイツ本国で販売開始ですっ!

以下引用です。
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独フォルクスワーゲンは、コンパクトカーのポロに、スポーティな新グレード“R Line(アールライン)”を追加設定し、今夏発売すると発表した。

R Lineは、フォルクスワーゲンがプロデュースする、純正カスタマイズパーツ装着車。エアロパーツをはじめとするスポーティなアイテムにより、ドレスアップしたモデルだ。

今回発表されたポロ R-Lineも、パワートレイン(1.2リッターTSIエンジン[105ps]+6MT)には手を加えず、内外装に専用パーツを追加することで、スポーティ感が高められている。

外装は、R Lineバッジ付きのブラックグリル、スポーティな形状の前後バンパー、サイドシル、専用16インチアルミホイール、ダークティンテッドガラスなどが装備される。

内装は、3本スポークのレザーステアリングや、ヘッドレスト部にR Lineのロゴが施されるスポーツシート、ブラックルーフライニングなどにより、精悍な雰囲気が高められている。

ポロ R Lineは、ヨーロッパでは今夏の発売が予定されている。
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今みたら、去年の秋に発表されてたみたいですね。

そういえば、VGJ(フォルクスワーゲン グループ ジャパン)が輸入しているR Line仕様って、シロッコとティグアンだけなんですよね。

ドイツ本国にはシロッコ用とティグアン用のほかに、ゴルフ用やパサート用もあります。

こういう硬派なオプションをなぜVGJは、このポロやゴルフ、パサートに用意させないんでしょうね。(アウディの『S line』との兼ね合いでなのか?)

『「GTI」や「R」じゃ高出力だし値段も高くて買えないけど、標準モデルでもスポーティさが欲しい』というユーザーの気持ちを、VGJには考えてもらいたいですね。

この記事は、独VW、ポロにR Lineを新設定について書いています。
Posted at 2012/04/30 18:59:28 | ドイツ車(VW) | クルマ
2012年04月30日 イイね!

DTM開幕戦・ホッケンハイム決勝結果

DTM開幕戦・ホッケンハイム決勝結果








↑トップ画像はスタートシーンです。

DTM開幕戦 ドイツ・ホッケンハイムの決勝結果です。



優勝した#11、ゲイリー・パフェット(AMGメルセデスベンツ・Cクラスクーぺ)

優勝は#11、AMGメルセデスベンツ・CクラスクーぺDTMを駆るゲイリー・パフェット、2位は#5の同じAMGメルセデスベンツ・CクラスクーぺDTMを駆るジェイミー・グリーンで、3位は#3、ポールポジションからスタートした、アウディ・A5 DTMを駆るマティアス・エクストロームとなりました。


注目のBMW・M3 DTMは、予選7番手スタートだった#15のアンディ・プリオールの6位が最上位でした。
↑トホホ~。(悲) 移籍組の#1、マーティン・トムジクと#7のブルーノ・シュペングラーでさえリタイアという結果ですからね~。メルセデスおよびアウディファンのみなさん、BMWファンにSKE48の誰かさんみたいに、『ビーエムざまぁ!!』なんて思わないでください。(言う人はいないでしょうが)シーズンはまだ始まったばかりですから、逆襲もあるかもしれません。BMW勢のシーズン初優勝&初表彰台に期待しましょう。

詳しい決勝結果はこちら

スタート


チェッカーまで残り数周


次戦(第2戦)は5月6日、ドイツ・ユーロスピードウェイ(ラウジッツリンク)で行われます。
Posted at 2012/04/30 08:00:35 | ドイツ車その他・総合・語り事・DTM速報 | スポーツ
2012年04月29日 イイね!

AKB自動車部スタート&DTM2012年シーズン開幕!!

『AKB自動車部』の第1回ですっ!

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前田あっちゃんは免許を取得できるのか?これからが楽しみになってきましたが・・・。

何度も言いますが、私はやっぱりトヨタ提供じゃなくて…B)ry提供の方がよかったです。


そして、DTMの2012年シーズンがドイツ・ホッケンハイムで開幕しました!!


#3 マティアス・エクストローム(アウディ・A5 DTM)


左:ダーク・ヴェルナー(BMW・M3 DTM)
中:マティアス・エクストローム(アウディ・A5 DTM)
右:ジェイミー・グリーン(AMGメルセデスベンツ・CクラスクーぺDTM)


ポールポジションはアウディ・A5 DTMを駆る#3のマティアス・エクストローム、2位はAMGメルセデスベンツ・CクラスクーぺDTMを駆る#5のジェイミー・グリーン、3位は今シーズン大注目のBMW・M3 DTMを駆る#8のダーク・ヴェルナーが獲得しました!


#1 マーティン・トムジク(BMW・M3 DTM)

一方、ディフェンディングチャンピオンの#1、マーティン・トムジクが駆るBMW・M3 DTMは10位という結果でした。

果たして、新生DTMの開幕戦を制するのはどのマシン・ドライバーなのか楽しみですね!

【追記】
4/30:動画リンクを変更しました。「Youku」(中国)という動画サイトのものですので、表示に時間がかかる または 動画の前後に広告が表示される場合がございますのでご了承ください。

Posted at 2012/04/29 12:23:33 | その他・AKBグループ&乃木坂・欅坂46関係 | 日記
2012年04月27日 イイね!

アウディQ5、マイナーチェンジっ!

アウディQ5、マイナーチェンジっ!










本日2度目の更新です。

アウディ・Q5が本国でマイナーチェンジしました!

以下引用です。
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独アウディは、ミドルサイズSUVの“Q5”にマイナーチェンジを施し、発表した。

今回のマイナーチェンジは、外装のフェイスリフト、新世代パワートレインの採用、環境性能の向上などが主なポイント。エンジンは、2種類のガソリンエンジンと3種類のディーゼルエンジンが用意され(本国仕様)、すべて直噴ターボで、アイドリングストップ機構が標準装備とされた。ほとんどのエンジンがパワーアップし、燃費は最大で15%向上している。

ガソリンモデルは、新世代の2リッターTFSIと、3リッターTFSIが設定された。新しい2リッターTFSIは、最高出力225hp、最大トルク35.7kg-mのスペックと、マニュアルモデルで7.6L/100km(13.2km/L)の燃費性能を両立。環境対策として、4気筒モデルには、新たに熱効率を高めるエンジンマネージメント制御が施され、コールドスタート時にエンジンが暖まる時間を短縮。排出ガス性能の向上が図られた。

3リッターモデルは、最高出力272hp、40.8kg-mを発生。こちらは、0-100km/hを5.9秒で加速し、最高速度は234km/hに達する性能を持つ。燃費(7速Sトロニック車)は8.5L/100km(11.8km/L)。

トランスミッションは、2リッターではMT仕様と7速Sトロニック車が選べ、3リッターは7速Sトロニックが標準装備される。

足まわりにも改良が施され、スプリング、ダンパー、スタビライザーが変更され、乗り心地とハンドリングの向上が図られた。

外観は、新意匠のキセノンヘッドライトが採用されたほか、フロントグリルやバンパーの形状もデザインが見直された。

Q5のマイナーチェンジモデルは、ドイツでは今夏より発売される予定となっている。
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エクステリアはMC前とほとんど変わりませんが、エンジンが新世代のものに変更されたんですね。

ただ日本仕様の存在が気になります。

現在、日本仕様はガソリンの2リッター直4TFSI(211馬力、直噴ターボ)と3.2リッターV6FSI(270馬力、直噴NA)の2つがラインナップされています。

さらに今年中には、ドイツ本国では昨年夏から販売が開始され、12月の東京モーターショーに参考出品された、『Q5ハイブリッド クワトロ』(2リッター直4TFSIエンジン+クワトロに45馬力のハイブリッドシステムを組み合わたモデル)が導入が噂されています。

その関係や、弟分のQ3(同じVWグループに属する、スペイン・セアトのマルトレル工場で生産されるモデルで、VW・ティグアンとは兄弟車にあたる)とのバッティングを避けるため、日本仕様のガソリン車のラインナップが2リッター4気筒のみとなるか、ライバルのBMW・X3(F25、xDrive35i?)対策でV6エンジンも導入され、3モデルとなるのか?

おそらく今秋か来年初頭に発表されるとは思いますが、日本導入を気長に待つことにしましょう。

最後はまたまた動画でお別れです。次回のブログをお楽しみに!








Posted at 2012/04/27 16:44:07 | ドイツ車(アウディ) | クルマ
2012年04月27日 イイね!

ついに出たぞ!ワッショイB!じゃなくてBクラス

ついに出たぞ!ワッショイB!じゃなくてBクラス








♪B!B!B!ワッショ~イ♪
↑by AKB48/ワッショイB!

ほど盛り上がりませんが(笑)、メルセデス・ベンツの新しいBクラスが、ついに日本上陸を果たしました!

以下引用です。
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メルセデス・ベンツ日本は25日、メルセデスベンツ『Bクラス』を6年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。従来モデルより全高を65mm低くするなど、ワイド&ローなスタイリングを強調し、スポーティな印象を与えた。

新型Bクラスは、新開発の1.6リットル直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載、最新の直噴システムやアイドリングストップ機能を採用、トランスミッションにも新開発の7速デュアルクラッチトランスミッション(7G-DCT)を採用した。

これにより、JC08モードの燃費は16.0km/リットルと従来モデル比約19%の燃費向上を実現、2015年燃費基準+10%を達成し、エコカー減税とエコカー補助金対象車となる。

安全面では、障害物や前走車と衝突する危険性がある場合に警告灯と警告音でドライバーに注意を喚起するレーダー型衝突警告システム「CPA」や、居眠り運転による事故を未然に防ぐ、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を検知して注意を促すアテンションアシストを全車に標準装備した。

B180 価格
●BlueEFFICIENCY:299万円
●BlueEFFICIENCY Sports:348万円
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ベースモデル(B180 BlueEFFICIENCY)の価格は先代と変わりませんね。

さすが天下のメルセデス、居眠り防止システムなどの画期的な安全技術を、コンパクトモデルに惜しみなく装備されているのはすごいです!
↑BMWのF20 1シリーズにも欲しい装備ですね

日本仕様のエンジンが、122馬力の1.6リッター直4(ドイツ本国には、同じエンジンながら最高出力が156馬力となる「B200」も設定)に絞ったのは、ジュネーブショーで発表された新型Aクラス(日本導入は今秋または来年?)との棲み分けでしょうか?

ちなみにここによると、『先代(初代)のBクラスの購入ユーザーは、40代~50代がほとんどだったが、メルセデス・ベンツ日本がライバルとして挙げているVW・ゴルフは、30代のユーザーも多い。そこで、より若いユーザーにも気軽にメルセデスに親しんでもらえるような、あるいは、もっとアクティブに使ってもらえるようなBクラスを目指した』と書いてあります。
↑BMWが来年発表する、1シリーズGT(BMWブランド初のFF、次期MINIとプラットフォームを共用?)はBクラスを超えることができるのか期待したいですね。

それでは、日本向け30秒CMでお別れです。(また更新するかもしれません)


この記事は、【メルセデスベンツ Bクラス 新型発表】6年ぶりフルモデルチェンジ…燃費向上について書いています。
Posted at 2012/04/27 05:19:59 | ドイツ車(Mベンツ/スマート) | クルマ

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