トルクステアのブログ一覧

アウトビアンキ車検でのネックであるドライバー側シート・・・・・

現在付いてる３５年以上前の当時物チェックマンレプリカシートは前回検査時ダメ出しされてるし、国産Ｑ車然とした外観は似合ってないしなぁ・・・・・・


そこで候補はこんなのとか・・・・・



しかし両方とも生産終了(´Д` )


チョットイマイチだけどこんなのとか・・・・・

イマイチな上に納期は１～２ヶ月じゃ車検に間に合わない(´Д` )

そんな時某オクで発見したのがコリだ！！


ジャンク品￥３０００也！！早速入手した。


リトモのオプション品とのことだが初めて見たよ・・・・・・・
元々リトモアバルトのシートはレカロ製とのことだが、純正オプションによくあるＬＸ/ＬＳタイプよりショルダーの張り出しも小さい感じでしたが’８０年代中頃の時代的には妥当なことだろうか・・・・
ノーマルシート・・・・・






しかし！このシートはどうだろう(*ﾟ▽ﾟ*)
フルバケ形状で深さも年代を考えるとカナリの物だし、５点式ベルト用？の穴も座面に空いている！！
残念ながら助手席側は既に売れてしまった様だが左右セットならなぁ(>_<)

ところで本当にこれはリトモのオプション品なのか？日本語で『リトモ　レカロ』でググっても出てこなかったが、『RITMO RECARO』で検索するとちゃんと出てくる！確かにリトモ用だ！！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))RECAROのプレートもついてるよ！！


そしてこのシートの特徴はリアシートへの乗り込みの為にシート跳ね上げ機構が付いてるし、なんとフルバケなのにリクライニングも付いているのだ！！

これなら車検用だけじゃなくて、綺麗に張替えしてずっと付けても良いかも(^O^)
とりあえず明日仮付けしてみよう！！

でもシートの張替えってどのくらいかかるのかなぁ・・・・・・(^_^;)

レア品ヴィタローニ　rally格安で入手(๑≧౪≦)

右側は既に入手済みだった所に運良く左側が出品で、考えられない即決価格がついてたので１秒も悩まずポチッとしました。

ブツが到着してみると今回の左側用はvitaloniの刻印がなくその代わりRALLYのステッカーが残っていた！！


レンズもワイドレンズじゃない・・・・・・・・


装着例・・・・・・・刻印有タイプ


年代による違いか、汎用品と純正装着品の違いなのか？


ミラーに映る蛍光灯で右がワイドレンズと確認できる・・・・・・



左右で本体は共通の様だ。上の裏側画像を見ると分かる通り右側用ミラーは左側ミラー用の足を付ける位置決めのラインが薄く見える。

このへんに詳しい超マニアックな方いませんでしょうか・・・・・・(^_^;)
是非ご教授願いたいです。

しかし左右同じタイプじゃないと取り付ける気がしないなぁ(´･_･`)
中途半端なコレクション行きだよ。

先週中にビアンキ車検との目論見は見事に失敗(;´д｀)

ノーマルシートは廃棄してしまい’７０年代のチェックマンレプリカ？が運転席に付いているが、これが車検検査官には非常に評判が悪く前回持ち込み時も唯一の×で再検査になったのだった。

その時は、アルファスパイダーの物を無理やり付けて通したの忘れていた(;´д｀)

アルファスパイダーは車検中に出してたガレージがお盆休みとなってしまいシートの付け替えが出来ないのだ！！
車検に通ってそのまま付けてておかしくないシートを満了になる来月６日までに入手しないとなぁ・・・
最近のフルバケじゃなくて雰囲気のある合法シートないかなぁ(;´д｀)

ところでレアなホイール入手した！！
ホイール自体は珍しくないスピードスターのＭk２だがＰＣＤキュッパーとなると初めて見ました(^O^)

ホントにキュッパーか心配だったが無事取り付け出来ました。

↓１３１アバルトラリーCORSAやリトモのラリーバージョンに使用されてたホイールに少～しにてなくもない(笑)


ところで、このアバルトホイールのまんまパクリが’８０年頃あった。メーカーは忘れたが『Ｚコンペ』の名称だったか・・・・・当時の広告探してみよう(笑)でもキュッパーはないよなぁ(^_^;)

１１２の日はこのホイールで行くかなぁ・・・・・・(^_^;)

先週からの夏風邪がなかなか治らない・・・・・・・・

しかし、今週中にビアンキ持ち込み車検（ユーザー車検）には行きたい(;´д｀)
自分のビアンキはオイル漏れやライトの光量等、通常のビアンキが車検でヤバイところは大丈夫なんだがそれ以外が非常に怪しいのだ・・・・・

どう見ても違法改造車然としたその容姿は車検検査官の興味を相当に引くらしく、前回車検時もぞろぞろと集まって来てしまいじっくりと観察された(;´д｀)
しかし、ひとつ判ったことはお盆休み中は検査場も空いてるし検査官も優しい？ような感じだ(^_^;)
なのでぜし今週中に目立たないようにそっと車検を通したいのだ・・・・・・・・


ビアンキ車検三種の神器、触媒/キャニスター/エアバルブをトリツけ・・・じゃなくて点検(笑)
ちゃんとついてるぞ！！(´∀｀*)



レース用ストレートまふりゃだと全く問題ないけど触媒＋ノーマルマフラーにΦ４５ウェーバーの組み合わせじゃあ全然吹けない！！

上の短いのが純正の触媒、下がφ５０ストレート管


ノーマル形状の車検用(笑)アンサ製マフラー。


リヤバンパー形状が引っ込み気味なんでノーマルよりテールパイプが出っ張り気味・・・・・・


まさに糞詰りなのでΦ４０でOVもうんと絞った(^_^;)



ウェーバー４５と４０のバタフライの違い・・・・

明日はヘッドライトを国産ＩＫＩ製に交換とフルード交換、排ガス測定調整の予定・・・・・・


木曜日検査の目標です(^_^;)

スパイダーの車検です。

アイバッハのダウンサスとGTAtypeマフラー（Φ５５ ）の為に最低地上高がぁ(>_<)
いろいろとやってそれなりの車高になってますがテクマグ+１９５/６０－１４では車検はＸ(^_^;)

なので車検用ノーマルカンパニョーロに１６５/８０－１４履かせ空気圧いっぱいで車高２cmアップ！！
・・・・・・そこまでは上がらないか(´Д｀)


しかしこの仕様だとハンドル軽いなぁ～(^O^)

マフリャエンドも念のため太鼓付き（飛び出さないように短くカットした・・・・）に交換だ！！

しかし、前回より何故か出てるなぁ・・・・・・・確かにバンパーギリギリにカットしたはずだが５cmは出てるよ(;´д｀)

まあ仕方ない(笑)

某所の某ガレージに車検をお願いする。
自分のビアンキやスパイダーのエンジンを組んでもらいその他色々とお世話になっているガレージですが、現在はやってる仕事が超凄すぎて自分の車を持ってくのは恐れ多いよ(;´д｀)