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2017年05月05日 イイね!
C250洗車久し振りに自分で車を洗いました。
屋根とかボンネットに水を掛けると、湯気が出ます。

午前10時半でガレージ内は28℃!
ほぼ無風で気持ち良い。

ドアの内側も雑巾掛け、掃除機でエンジンルームの松の葉っぱも採り、勢いでエンジンルームも雑巾掛けしてしまった。

我ながら綺麗に成ったと納得。

終った処で休憩してコーヒー飲みながら横をみたら、昨夜外したサインポールがある。
そうです。今朝洗車機に入れるつもりで外したのだ。

完全に健忘症ですな。

因みに、このサインポールは手で取り外す方式。今時のような電動ではありません。
工具は上の六角16mm、下が14mmのナット。(スプリングワッシャー入り)
16mmは普通は持っていないのでモンキーレンチでも代用可能です。

筆者の工具箱には偶々16mmのメガネが在るのですが何の為に買ったのか記憶に無い。
シトロエン用だったかなぁ。
964の燃料フィルター?
Posted at 2017/05/05 14:23:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月04日 イイね!
本日も順調なオールロードクワトロお陰様でオールロードはとても良い子に為りました。


一点だけ気になるのがバッテリーの電圧。
昨夜19時、充電前は12.76V
それから今まで(13時)充電して、外した直後が15.68V

今までの常識からすると、1週間放置しただけで12V代迄落ちる新品バッテリーって変ではないのか?
充電すると15V後半迄昇圧するバッテリーは正常なのか?何処かで読んだ記憶があるけど、忘れた。


オットー、
気のせいか、車高のエアポンプが5分毎に働いている。urugomeさんの事例も有るし安心しては居られない。

強風の為、オイル交換も燃料フィルター交換も出来ない。困った。


追記:近くのガススタンド迄走ったのですが、パワーが出ない。EPC点滅。
よーく観察すると、加速時と高回転時に3気筒エンジンになったみたいな振動と着火不良のような症状。アイドリング時と1800回転位迄は正常と言っても可笑しくないのでフィルターの詰まり?が最も妖しい。

夕方風が弱くなったら燃料フィルター交換してみよう。
Posted at 2017/05/04 14:29:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月05日 イイね!
花見@有栖川宮記念公園都立中央図書館前のサクラが満開?になり、近所の外国語系保育園の子供達がお花見をしております。

此処に居る大人達はほぼお世話係。

気温も丁度20度と暖かく、元気な声が飛び交っていました。


一転、15時頃に覗くとOLと女子大生で盛り上がって居ました。何故かおじさんは少数派。

不思議な場所ですねぇ。
Posted at 2017/04/05 20:26:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 祭り | 日記
2017年03月02日 イイね!
アウディの調子がすこぶる良い。警告灯も全部消えてる。
何とも不思議である。この半年間お騒がせさせた原因は一体何だったのだろうか?

此処で今までの調子の悪かった時の背景を整理してみたい。


燃料ポンプの不良3件
→ 錆の詰まり、初期不良、原因不明、ホース折れ(解決した)と理由は多々有るけど、結局善く判らない。

排気ガス警告灯
→ ラムダセンサー、2次エアポンプ、ソレノイドバルブ、触媒、関連ホースの詰まり等の何れか或いは複数が考えられるが、2次エアポンプに12Vを直結して生きている事を確認した以外何もしないのに消灯した。

EPCは点灯した理由も消灯した原因も不明のまま異常無しになってしまった。
→ 走行中に点滅し始め、暫くしてから点きっぱなしと成ったのだから、誤作動よりも何かが故障/接触不良だったと考えるのが自然か。項目が多くて特定できる前に治ったから不明。

ESP
→ 基本的に雨、雪の道路でコントロールを容易にする装置なので、エンジンを停止させる命令は出さないハズ。しかし、点滅後ほぼ同時に掛からなくなったので、関連を疑っている。

気温・天候
→ 異常を示した日の気温は朝5℃以下で、昼頃が8℃以下。他方、ご機嫌善い時は10℃以上、15℃前後であった。

バッテリーの状態
→ 異常を示した日のバッテリーの電圧は12V半ば。善い時は13V前半。寒さの影響を受けやすいバッテリーなのか。


17項目のVCDS異常のうち、ナビの速度センサー不検知(TV受信の為に斬ってる可能性有り)、リヤドアのロック解除不良、ラジオ異常(アンテナ欠損)の3点以外はA/Cの異常が一時検知されたが、皆自然治癒。
→ 大半の原因は「時々接触不良」だったので、電力回復で正常に為ったと考えると納得できる。いや、そう思いたい自分がいる。

全く根拠の無い戯言ですが、バッテリーの部分的初期不良なんて事はないのでしょうか?
今丁度ギリギリの境に在って、寒いと境界線の下。暖かいとOKみたいな?
常識的に考えると無いのは判っているのですが………
Posted at 2017/03/02 23:57:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | ARQ | クルマ
2017年02月12日 イイね!
此処まで使って貰えば本望か?ブレーキパッドを点検した副産物でタイヤの磨耗に気付きました。

此処まで使って貰えたのですから、タイヤも本望でしょうかね?

知ってしまった以上は怖くて雨にならない事を祈るばかりです。サイドは4mm残だったので、車検の検査ラインでも何も云われず、自分でも全く気付く事は有りませんでした。

少し空気圧を高めにしてるので、まあこうなる(中央部が減る)のは当然です。
センターグルーヴの浅いところでは1mm以下❗

参考までに、乗用車のウェアインジケータは1.6mmです。
トラック、バスは3.2mmだったような記憶です。


写真では幾分溝が残ってる部分も有るように見えるかもしれないけど、実際は殆どツルツルと云っても過言ではない。

最近はあまり飛ばさないけど、それでも100km位は出すので濡れた路面と低温は要注意だ。


危ない、危ない。
Posted at 2017/02/13 21:06:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | Cクラス | クルマ
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