ダイハツ(純正改？) ヤフオク　L900系用　スポーツECU  

L250にL900の前期EF-DETがIN！と言う少し組み合わせが特殊な車なので
地味にエンジン周りのパーツが既存品で合わない銀ちゃんですが

これなら費用対効果も含めて外しはしないだろうと思って
前から気になってた書き換え系ECUに手を出してみました。

確かに純正では封印されてるっぽい領域も使えますし
ブーストもリミッターが取れてる様ですね（EVC-Sで制御した感じで）
空ぶかしで今まで回らなかった上までｼｭｰﾝ！とめっちゃ回って
最初ちょっとびっくりしちゃった（笑




※17年8月追記
良くも悪くもぶっちゃけ慣れちゃって違いをもう忘れちゃってる感がありますが
ノーマルECUに戻したら絶対遅く感じるとは思います。

後EVCでブースト0.8で走ると力強さが全然違いますがガソリン消費量も全然違います（笑）
EVC表示で純正0.4程？なのですが一般道でまぁ普通に走る分には
このぐらいの過給でも問題はなく、どうしても急ぐ時や飛ばし目に走行したい時だけ
この0.8にして｢エマージェンシーブーストだ！ｗｗｗｗ｣的な乗り方をしています
この辺はやはり諸々リミッターカットされてないと体感出来ない領域なんでしょうね。


後、流石にJBではないしこれ以上のブーストアップはやってません・・・
色々な意味で壊れちゃうと一番困るのでorz





（画像はなんとなく横線を入れてみた）