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イイね!
2014年02月07日

充電中に

充電中に ケイマンのバッテリーの充電中に雪だるまを1つ作って体がホカホカしているNumaTaです。こんにちは。

MyCaymanも冬眠して早1か月以上経過しました。
結局のところ冬眠は以下のようなことに気を付けて過ごしています。

①オイル落ちを防ぐ→1か月に1回ほどエンジンをかけ水温油温ともに90度付近までもっていく

②タイヤの偏りを防ぐ→①と同時にちょっとだけタイヤを転がすことで偏りを防ぐ

③バッテリーを充電→2週間に1度程度充電(つなぎっぱなしで自動で充電してくれる便利そうな奴は買わずじまい)

以上の3点に気を付けて冬眠を過ごしています。

ウマをかけて保存しようかとも考えましたが、やらずじまい。

*

1つグチを。

この画像、911ターボのエクスクルーシブ仕様だそうです。注目は内装のフロアマット。

これは私がエクスクルーシブのカスタムフロアマットでPJから拒否られた注文パターンと一緒じゃないか!(ライムグリーンのところはオレンジ)
911ターボならOKでケイマンはダメってことか…それとも時期的な問題か……

それにしても1度OKだった希望のフロアマットの配色がダメになったのなら、カスタムフロアマットの注文を取り下げれてもいいようなもんだけどな。こういうところのサービス精神が足りないよ。

これから注文する方はエクスクルーシブのOP用品には気をつけろ!(2回目)

以上グチでした。

ブログ一覧 | My Cayman | クルマ
Posted at 2014/02/07 15:32:14

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この記事へのコメント

2014/02/07 16:57:17
走らずに水温&油温を90まで上げるのに、どの位の時間かかりますか?

私は冬眠メンテではなく日常の暖気ですが、水温は良いとしても油温は全く上げられません。

ちなみに、友人から暖気はむしろ良くないと言われ、今後は止めようとおもってますけど(*^^*)
コメントへの返答
2014/02/07 18:10:03
水温は比較的すぐあがりますが、油温も含めると今の季節だとなかなか時間がかかります。
正確に測ったことはないので何とも言えませんが…
前回はエンジンをかけてシャッターを閉めて、近くの本屋で30分ほど立ち読みして帰ってきたら、油温も90度付近まで上がっていました。

私も普段は暖気せずすぐ出発し、2000~3000rpm以上回さないようにシフトすることで暖気運転を心がけていますよ。
2014/02/09 09:30:59
おおっ、しっかり冬眠対策されてますね。

私もときどき、エンジンをかけてオイル落ちをふせいでいますが、先週の土、日は、この地方としては、記憶にないくらいの雪の少なさで、夏タイヤのまま、隣町まで、走らせてきました。

で、ことしは、完全冬眠する必要はなさそうです。
コメントへの返答
2014/02/10 13:21:33
確かに北陸地方は雪が少ないようですね。
雪が少ないのは助かるんですが、塩カリがひどくて外に出せません…足クルマは塩カリまみれでひどいことになっています><

私は冬眠中は車両保険も切って一番安い保険プランにしたので、晴れた日でも安心してドライブ出来ないのは残念ですが、どこにまみれているかわからない塩カリのことを考えれば…

正直、塩カリ恐怖症ですね笑
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