じょおのブログ一覧

先日の週末のことになりますが、実家の方で芋煮会をしてきました。

東北の秋の風物詩ともいえる、芋煮会ですが…
そろそろシーズンも終わりというぎりぎりのタイミングで行くことができました(;^－^)





移動日となった土曜日はまさに快晴( ^－^)
最高のドライブ日和でしたが、月曜日に徹夜をして以来ダルかったので長距離移動は少々キツかったです(;^－^)



芋煮会当日の日曜日は、薄曇りで心地よい気温でした。
よもや数日で相当寒くなるとは…という感じですね(;^－^)








当日の主役とも言える、

天然物の舞茸。


市販品では味わえない、濃厚な味と香り…最高です( ´▽｀)oﾟ








舞茸を投入し、完成した芋煮がこちら( ´▽｀)oﾟ


一般的に有名な芋煮は醤油味＋牛肉なんですが、うちの地元では味噌味＋豚肉が基本となります。

これは地方毎の文化の違いなので…
どっちの味にするか、場合によっては喧嘩になることもあり得ます(;^－^)



お酒は飲めませんでしたが、元々飲まない方なので個人的には問題なし(;^－^)
他にもバーベキューなどを食し、和気藹々と楽しいひと時を過ごしました( ´▽｀)



実家に帰ると、大体いつもそうなのですが…
新鮮で美味い物を大量にいただいてきたので、社会復帰に時間がかかります(;^－^)

本日、というか日付でいうと昨日ですが…
久々にクルマで仕事に出掛け、昼休みに職場近くのDでブレーキフルードの交換をしてもらいました。



先日エイトリアンカップを走った後、どうもエア噛みをしたような感触でフカフカしています。
本来時間があればエア抜きくらいは自分でしたいところですが、週末は長距離移動の予定です。


ということで、↑のような作戦を敢行したわけです(;^－^)
まぁ早く帰れそうなら、トレッサ横浜のジェームスへ行けば良かったんですけどね。。



とにかく直前に予約という無茶振りにもかかわらず、作業していただいたDには感謝です(;^－^)




ところで、当然のことながらサーキット走行シーズンなのでフルードはDOT4以上に決まってます。
ということでお願いしたところ…

「DOT4は在庫していないので、取り寄せになります。」



何ですと(;ﾟДﾟ)



行きつけのDの感覚で気軽に頼んだのですが、どうも在庫してるのが普通ではなかったようです(;^－^)
仕方がないのでカー用品店でフルードを買って、Dへ持っていき作業してもらいました。
※不思議に思われるでしょうが、職場から電車で行ける範囲だとDが一番近いのです。





因みに普段のDなら、

「フルードは4番（DOT4)でいいですか？」

となります(爆)



一応、系列は同じ関東マツダなんすけどねぇ。
まぁそもそも、私が普通の客ではないわけですが(;^－^)






でブレーキですが、実はエア噛みが原因ではなかったらしく…
まだダイレクト感に欠ける状況(;´д｀)

こりゃパッドか、あるいはローターなのか…
サーキットアタックシーズン前・車検前に、これは悩ましい状況です(;´д｀)

画像は当日のディナーです(;^－^)

間が開いてしまい今更感が出てしまいましたが…
先日エイトリアンカップに参戦してきました。

RTEスタッフの皆さん及び参加された皆さん、お疲れ様でした( ´▽｀)oﾟ



前回TC1000の走行で結構良い感触を得ていたため、ベストタイムの大幅更新を目標にして臨んだのですが…

一応ベストは更新できまして、結果は1'10.553。
今までのベスト1'10.564に対し、僅か0.011秒という、何とも残念な結果に終わりました(;^－^)


最低でも10秒前半は入れたいと思っていたので、今回は今までで一番悔しいです(;´д｀)




とはいえ収穫もありました。

通常、エンジンの元気な1本目でベストを出して後は沈むことが多いのですが…
今回は走り方を見直し、3本目での更新でした。

これはインターバルも走行時間も20分というタイトスケジュールで、終わってから反省するということができないため、最後に実践した

走りながらコーナーごとに○△×をつけ、駄目な周は潔く捨てる

という作戦が成功したおかげです(;^－^)
これで余計な力みをとることもできたと思います(;^－^)



また、今回遥か彼方へ行ってしまったスネイルさんとSEC毎のタイムを比較したところ、第3セクターは勝っていることが判明。
逆にとにかくSEC1が遅いです。


つまり、最終の脱出は速い筈なのに前半が遅い。



はっきり言えば、ヘアピンが下手くそってことさ(;ﾟДﾟ)

ということで次回は、特に1ヘアへの突っ込みが課題となりそうです(;^－^)






今回最高速が若干伸びませんでしたが、しかし激しい走行後でもクランキング3回くらいで目覚めてくれる愛車が非常に頼もしく感じました。


無事是名馬。
どこまで行けるかわかりませんが、今後も走っていきたいと思います( ´▽｀)oﾟ




ということで、
エイトリアンカップ最高！( ´▽｀)oﾟ






最後に今回ベストの車載です。
自分で見ると、やはりちょっと荒かったな～と反省…

本日は、レンタカーで軽のバンを借りてきました。
車種は指定できなかったので、一体何が出てくるか、気になっていたのですが…


これです。



スバル サンバー



いかにもタフそうな奴が出て来てくれましたよ(;^－^)




現在の軽規格になってからのサンバーは初めて乗ったのですが、これがよくてきてます。


新しいというのもあるんでしょうが、ボディの剛性感もなかなかです。
今回の車両はATですが、変形のコラム？シフトは何とゲート式(;^－^)
まぁゲートの切り方がちょっとおかしかったですが(;^－^)

内装の質感もなかなかで、当然といいますがドリンクホルダーもしっかりついてます。



一番びっくりしたのは、スバル車ではおなじみと思われる…

メーターの針が振り切れてから戻り値を指す、所謂
オープニングセレモニー


までしっかりついてました(;^－^)
乗用車ならともかく、よもやバンにこれがついているとは(;^－^)



今回はNAだったのでパワーはそれなりでしたが、エンジンのスムーズさは流石にスバル車。






何だかんだで近所のチョイ乗りで半日乗っていましたが、全然飽きませんでした。
強いて言えばシートが駄目なのと、ブレーキがプアなのでそこはどうにかしたい感じでしょうか(;^－^)


流石に赤帽スペシャルのベース車だけのことはあり、よくできていると感心させられました( ^－^)
今後どうなるか気になりますが、セカンドカーとしてもありと思える一台です。

早いもので、来週はエイトリアンカップ2010Autumnです。

因みに、まだ若干の空きががある模様です。
ご都合の良い方は是非ご参加を！




ということ、で宣伝はさておき…(;^－^)
本日は忙しい合間を縫ってDでオイル交換と車検の見積をしてきました。


車検も近いし、今回は純正オイルでいいかな？と思っていたのですが…

有無を言わさず、
ナイトスポーツのオイルがスタンバイOK(;^－^)



…結局ナイトのオイルをお願いします(;^－^)
うちのDは何故か10%オフでその辺の量販店より安いですし、そろそろアタックシーズンなので…
まぁオッケオーライです(;^－^)






で車検の方は、Vベルトやらプラグやらで思ったより掛かりそうです。
またオイルの滲みがみつかったというのがちょっときになりますが…

まぁこの辺りは意地費ということで、仕方ありませんね(;´д｀)