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半年以上待ちましたが新品サイドハウジングについてマツダから何も話は無く（年内に有りそうな気配は有ったのですが）、この経済状況では好転は無いだろうとの結論に達したので、これ以上部品供給が悪くならない内にエンジンＯＨを開始しました。サイドハウジングが再利用出来なかった時の為に中古のエンジンも用意してあります。

本当は１月１０日の「いっしょに走ろっ♪」を走ってからの予定だったのですが、諸般の事情で前倒しになってしました。お誘いした方々申し訳ございません。当日は変な自転車試乗会になります(^^;

今年もRX-7 meeting '08 Winter @TC2000に参加させて貰いました。
４月に最終コーナーでクラッシュして以来のTC2000です。

遅いクラスで自分の走る番まではまだ時間があるので速いセブンや、「いっしょに走ろ♪」のイノズさんが走っている姿をみていたら、なぜかどんどん緊張してきました。足もふるえる勢いです。
そんな調子のままピットレーンに並んで走り出します。初めは完熟走行でしたが、ここにきてサスを固くするのを忘れているのに気づきました。完熟終了でピットレーンに戻るので列から離れてサスを直します。ここで一息つけたのでちょっと落ち着きました。
しかし走り出すとビビリミッター全開でアクセル踏めません。
しかもサスを固くし過ぎたので裏のストレートでポンポン跳ねます。
結局１回目は1'13.155とノーマルサスより遅いタイム('A`)

半日開催なので１時間置かずに次の走行順が回ってきます。
サスを前後１段柔らかくして２回目出撃。緊張もだいぶ収まったので段々楽しくなってきます。裏のストレートで跳ねなくなりましたがダンロップの先、左コーナーに変わる辺りでアクセルを抜かないとちょっと怖い状態です。
４週目でクラッシュ以前並の1'11.866が出たので調子に乗って頑張ってみますが、いつもの如くロクな結果には結びつかないのでした。

ここでREOMの阿部さんに電話をして状況を説明。「リアだけ２段下げて全部のタイヤの空気を0.1K抜きなさい」とアドバイスを貰いました。
ベスト更新を狙って３回目出撃。セッティング変更はバッチリでかなり走り易くなりました。タイヤも暖まってきてペースを上げようとした３週目！




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　　　　　 _ 　 ∩　赤旗！
　　　　( ；ﾟ∀ﾟ)彡　　赤旗！
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　　('A`)

ガックリしながらもお互い様なのでさっさと諦めてピットに入ろうとすると現場は最終コーナーの様でＦＤがこっち向いて刺さってます。しかしオフィシャルが目一杯走っていて、救急車がいつもより速い？　後で聞いたら横転したそうです・・・　ドライバーが無事だったのが何よりでした。

と言うわけでタイムは全く出ずに２回目の1'11.866が本日のベストになりました。しかしクラッシュせずに楽しく走れたので満足だったのでした。

個人的な楽しみ、スタッフの関西弁の方の司会は今回も面白かったです。