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仕事が忙しいため、ここ最近放置気味ですが、明日はＥＯＳカップです。
忙しい時だからこそサーキットでストレス発散です(^^v
・・・と言いたいところですが、明日の天気はビミョ～。
天気予報では曇りのち雨。
なんとか走行時間まで天気が持ってくれるといいのですが。

とりあえず、雨が降らない事前提でＳタイヤで向かいます。
降ったら？
リタイヤです（笑）
そろそろスリップサインが出る状態なので無茶は禁物。

さて、明日は朝５時くらいからタイヤ交換＋走行準備をするので寝ます。
雨が降らなければ楽しい１日を過ごす事が出来そうです。

５月１９日のカシオペア走行会のレースか３１日のＥＯＳカップに参加するか悩んでおりましたが、１９日は間違いなく休みが取れない事が判明したので、早速ＥＯＳカップに申し込みました。
参加する皆様、よろしくお願いします(^^)
ＥＳＴも同時開催なので、写真も撮りまくるぞ～！

で、今回はサス交換後初のＴＣ２０００になります。
ＴｉＲ社長サマには、今の時期で５秒台、冬で４秒台目標でと言われているので、とりあえず５秒台目指して頑張りま～す。
まだ全然走りこんでないので、出ない可能性大ですが（笑）

とりあえず、３１日に向けてブレーキフルード交換を実施しておきました。
後はミッションオイル交換かな・・・すっかり忘れていましたが、定額給付金が給付されたので、早速オイル代にでも当てさせてもらいます！

そういえば、Ａ０５０のリアタイヤがスリップサインまであと１ｍｍ切ってました。
こっちも購入資金を準備しとかなければ。
フロントはほとんど減っていないのですが、やはりリアタイヤの減りは早いですね～。

５／８（金）は、仲間内だけの専有走行会「第２回ＮＹＮ走行会」を開催し、参加してきました。
開催場所はエビスサーキット東コース。
８：３０～１６：３０のフリー走行で、今回の参加台数は１２台でした。

朝方はあいにくの雨。
しかし、１０時頃には雨は止み気温も上がってきました。
皆結構走り回っていたので、路面はすぐに乾き完全にドライに。

タイム出すなら今だなと８秒切りを目標にコースインして数ラップ。
Ｐ－ＢＯＸを見てみると１’０７．１の文字が！
偶然かと思いましたが、安定して７秒台～８秒前半のタイム。

↓動画１周目がベスト。





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いや～、サス＋アライメントの効果は絶大です。
今まで曲がりにくかったコーナーもスイスイ曲がっていきます。
立ち上がり時も、アクセルオンでの姿勢が恐ろしく安定しているので、躊躇なく踏んでいけます。
スライド時の挙動も、グリップ感を残しながらスライドしていく感じで、コントロール性は抜群です。

こんなにも走りが変わる物なのかというくらい走りが変わりました。
これは気持ちいいです(^o^)
元々面白い車がさらに面白くなりました！

今回はサスを換えてからの初走行という事もあり、まだまだ乗りこなせていない状態。
Ｐ－ＢＯＸのデータを見る限りまだまだタイムアップは可能です。
これからの時期は暑くなるので更新は難しいですが、限界領域で走る練習はいつでも出来るのでしておきたいところ。


で、この日の目標は「７秒台入ればいいや」だったので、午後は公言通りほとんどの時間カメラマンやってました（笑）
カメラ持ってパドック走り回って疲れた(^^;
気が付けば１５０枚くらい撮影していましたが、まともに撮れたのは半分くらい。
う～ん、やっぱり難しい。
撮影した写真は後ほどアップします。

ま、こんな感じで自分は過ごしましたが、他の参加者の方もそれぞれ自分のペースで楽しめたようで、無事何事もなく走行会を終える事が出来ました(^^)


走行会終了後は希望者のみ岳温泉の旅館に宿泊。
温泉・夕食・歓談と、走行会後の宿泊は最高です(^^)
充実した１日でした。

ＧＷの４・５日は以前購入して放置していたバックカメラの取り付け作業を行いました。

カメラ本体はナンバーの右側に取り付け。
マフラーの熱の影響で壊れそうなので１ｍｍのアルミ板で遮熱板も装着。

配線は、トランクからエンジンルームに通して、そこから助手席後方から室内に引き込みました。
この配線を引き込むために、ルーフやら助手席やらいたる所を外しまくり。
解体中の車みたい（笑）
ここまで外したついでなので、以前増設したシガーソケットもシフトレバーの左側付近に移設しました。
後々、何か電装品を増やす際にすぐに配線できるように、予備のＡＣＣ電源も引いておきました。
フットレスト部分から配線を通してきたので、変態的な作業体勢を強いられ疲れました(^^;

モニターは家に転がってた（笑）ソニーの７インチモニターを使用。
取り付けは、中央のファンの噴出し口付近のパネルを外して加工して、Ｌ字ステーを利用して固定。
走行中も全くブレないので問題なし(^^)

普通の車に取り付けるのとは違い、かなり取り付けには苦労しましたが、使用してみるとやはりバックモニターは便利ですね～。
ちなみに、このバックモニターは常時モニターに表示させてルームミラーの代わりとして使用しています。
後方視界の悪い車ですから、一般道は勿論の事サーキットでも役にたってくれると思います！

後は、バックカメラ専用としてモニターを使用するのも何となく勿体無い気がするので、ＣＡＭＰ２等のモニターを使用するメーター類がエキシージに対応していれば、取り付けて切り替え表示出来るようにしたいとは思ってはいるんですけどね～。
１１１Ｒには対応しているみたいなんだけど・・・

今日は朝７時に家を出てＴｉＲへゴー！

ナックルを加工品に交換してもらい、車高調整とアライメント調整をしてもらいました。
私の場合、フロントに変なサイズのＡ０５０を付けてるので（２０５／４５がなかったから２０５／５０）外径が大きく、車高を下げるのはこれが限界。
とはいえ、純正状態から３０ｍｍは下がってますが・・・
フロントのキャンバーも明らかに以前と比べてついています。
とりあえず、車の準備は整ったので、５／８のエビス東が楽しみです(^o^)

今月はその他に、５月は１９日（火）のカシオペアカップか、３１日（日）のＥＯＳカップに参加してＴＣ２０００を走行したいなーと思います。
どちらに参加出来るかはＧＷ明けにならないと分かりませんが、夏になる前に一度走っておきたいところです。