てつごろうのブログ一覧

量産型とも愛称を付けて頂いていた、ルシーダ君。
この度、引退となりました。
今まで、ありがとーーーー！！！！

そして、
←のアエラス君が今月末に仲間入りします。

仲間入りするアエラス君の紹介。
平成１３年式で、２ＷＤで、８人乗り。
走行距離は５２０００ｋｍ。
色はシルバーです。

ルシーダ君より８歳も若い、アエラス君。
これから、ビシッバシッ頑張ってもらうよ～♪

今まで、フジツボのワゴリスが付いてましたが、ノーマル＆マフラーカッター仕様に戻しました。


と、いうのも、高速道で３列目に乗る機会があって、マフラーの音が意外と気になる事に気付いたからです。

家族や親戚や友達など、いろん人を乗せる車なので、やはり静かにしないとなって思って、ノーマルにしました。




フジツボマフラー、2ﾏﾝ位で買ってくれる人、居ないかな～。

来てくれれば、サービスで取付しますよ～！！

うちのルシーダ、初年度登録が平成５年。
車年齢的には、だいぶご老体の部類になるのかな？
でも距離は、５万ちょっとしか走ってないんです。

まあ、２年前に中古で購入した時は３９０００キロだったので、
自分がオーナーになってからは、年間５０００キロと、
そこそこ良いペースで走ってると思う。

そんなご老体さんですが、まだまだ頑張ってもらわないと困る。
と、言う訳で、チョコチョコとメンテナンスしてきた。

プラグ＆プラグコードの交換を皮切りに、
朽ちたマフラーをステンレスなのに替えたり、
快適性アップの為に、カーテン付けて、
カーステ替えて、スピーカー追加して、
見た目を若々しくする為に、エアロ付けてインチアップ。

車検の時に、ローター研磨＆ＬＬＣ交換＆
ＡＴＦ交換＆エンジン内洗浄＆エアコンコンディショナー入れて、
ますます絶好調なコンディションになりました。



そして、

ついに、

ＨＩＤ化しちゃいました！！！！！


６０００Ｋです。真っ白です。

レンズが駄目！？なのか、ちょっと眩しいですが・・・。
光軸ズレたかな。


友人から譲ってもらったその日に、アタフタ取り付けしたので、
HID点灯状態の画像、撮り忘れたのですが、
その他の取り付けしてパーツレヴューしてなかったパーツの写真撮ったので、
いろいろアップしました。


頑張れ低年式！！な感じで、ここまでやってきてますが、

買換え補助制度＆エコカー特別減税制度が気になる今日この頃・・・。

日曜日、車検の為にエスティマを預け、
課題が２つほど残ったものの、本日無事に完了しました。


今回の車検では、
オイル＆フューエル系のフラッシングとＡＴＦオイルの交換。
それと、エアコンのオイル添加剤を同時施工。


想像以上の効果がありました。

回転のスムーズさＵＰ　＆　トルク感ＵＰ　＆　静寂性ＵＰ

しました！！

それも、エアコンＯＮの状態でですよ！！！！！

いやぁ～。　やって良かった～☆

アクセルの踏み込み量も減ったので、燃費も向上しそう♪



保留にしていた課題、早急にクリアしたくなりました！！！

タマゴ君の車検の準備として、

まずは、車内のお片づけ。
散らかして無いのでほとんどやる事無かったけど。

次にブレーキペダルの修復。
べダルのゴムの破けてるとこ、接着。

最後にＬＬＣの交換。
したのですが・・・。


ＬＬＣの交換のやり方としては、
①、ラジエターキャップを外し、ラジエター内のＬＬＣを抜く。
②、ラジエターに水を入れる。
③、エンジン始動し十分に暖気し、水を循環させる。
　（エンジン内のＬＬＣとラジエターに入れた水を混ぜる。）
④、ラジエター内のＬＬＣと水が混ざったものを抜く。
⑤、抜いた液がキレイになるまで②～④を繰り返し行う。
⑥、必要な総ＬＬＣ量と抜けた水の量から、
　　エンジン内に残った水の量を計算し、
　　希望の希釈度になる様にＬＬＣ原液と水をラジエターに入れる。
⑦、ラジエターキャップを外したまま、
　　エンジンを暖気しつつ、エアー抜きをする。
　　ＬＬＣが足りなくなったら、希望の希釈度で作ったＬＬＣを足す。
⑧、エアー抜きが終わったら、ラジエターキャップを締め、完了。
手間は掛かるけれど、部品の脱着がほとんど無い分、
安全・確実な方法と思って、今までこの方法でやってきた。
ちなみに、今のところ失敗も無い。


だが、しかし、今回は違った。

自分でちゃんと点検しなかったのが悪かったのだが、
ものす～～～～っごくＬＬＣが汚れていた。
赤いハズのＬＬＣが焦げ茶色・・・。

酷い汚れ様だったので、
今までより時間が掛かることは予測していた。

しかし、

３時間に渡り、抜いては入れ、抜いては入れの繰り返し。
もう何回やったかなんて、わかんなくなるくらいやりました。

抜けてくる水がこげ茶色から薄い黄土色にはなったものの、
キレイにならない！！！！

いよいよヤダくなって、新しいＬＬＣを入れてしまいました。


こんなに手間が掛かるなんて、
エンジンの中は、いったいどうなっちゃってるんだ？？

見てみたいけど、恐ろしい事になってそうだ・・・。




それから、もう一つ予定していた、友人のレガのノーマル戻し作業。
ブーコン・タワーバー・３連＋１メーターの取り外し。
センターパイプ（メタキャタ付き）・４ＰＯＴキャリパーから純正に戻し。
完了しました。
残すは、車高調から純正への戻し。
明日午後に作業予定です。

ちなみに、取り外したパーツの中で下記の物、売りたいそうです。
①タワーバー（ＢＨのＤ型で使用。）
②３連＋１メーター（デフィ＋ゲノム）
③センターパイプ（Ｂ認定書付き。）ＨのＤ型で使用。
④クスコ車高調（全調式。ＢＨのＤ型で使用）
欲しい方いましたら、メッセージ下さい。
パーツの詳細内容＆価格、友人に確認して、返信します。


明日は、いよいよ足廻りの交換だ。
リヤのショックの下側のボルトが回るか心配だな・・・。