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昨日、片道130キロほどをロータリーエンジン発電のみで走行してみました。モードはNORMALで、半分高速道路80-90キロ走行と言った感じでした。
燃費は12.6、カタログ値に及びません。
電費は6.9ですが、7.0の確認も出来ました。
まだスタッドレスタイヤなので、これが良いかどうか分かりませんが…

今日、息子を駅まで送って約100キロほど往復しました。
バッテリーは100%満充電でノーマルモード、エアコンオンです。
満充電でも、メーターの航続距離表示は62キロ、バッテリーは気温に影響します。
私のところは豪雪地帯がゆえ、冬はEVには不利。
それでも今日は暖かい方だったので、62キロの表示が．．．納車時はもっと寒かったので50キロ台でした。
ノーマルモードではバッテリー残量が40%近くなるとロータリーエンジンが始動します。
帰りにマツダに寄ったりしましたが、電費6.1km/kwh、燃費25.2km/lでした。
カタログでは電気で107km、ガソリンで700キロ以上走るってあるけど、いつその表示が出るんでしょうかねぇ．．．(>︿<｡)

本日めでたくEDISION-Rが納車になりました。
マイディーラーには納車セレモニーブースがないので、いつも通り担当営業さんとだべって納車終わりです(^_^;)
細かい説明はなく、あとは自分で調べてって感じ。
付き合いが長いので、その辺はいつも通りでした。
バッテリーは満タンしてくれましたが、燃料は一メモリ。
家に帰るには十分です。
まだ走行データが無いせいか、バッテリー航続距離は68キロほどの表示でした。
明日から雪なので、今日は家に帰ってシラザン50急ピッチで施行です。

前回ディーラーに入ったEDISION Rが試乗できるようになりましので、早速行ってきました。


バッテリー容量が少なかったので、NORMALモードでも8cロータリーがブーンという音と共に動き、発電を開始、車輌状態をモニターで確認できます 。


メーター内に電費、燃費、バッテリー容量や、走行可能距離など色々表示されますが、その辺は自分の車が来たらよくよく観察する事に。


最初は簡易コースを営業さんと走りましたが、その後は自由に試乗してよいとの事で、いつものワイディングコースへ。
EVモードやCHARGEモードなど色々と試させていただきました。
僕のEDISION Rはまだ製造始まらないようで、納車日は決まりません、降雪前に来て欲しいのですが…


しかし、充電ポートの蓋、大きすぎ…

ディーラーまでEDISION Rが届きました。
納車は…
なんて、僕のではなく試乗車です(￣▽￣;)
今月16日にはナンバーが取れて試乗ができるようです。

ちょっと会社内を走らせてもらいました。
バッテリー18%しか無かったので、チャージモードで走ったところ、8Cロータリーが動きました。
うーん、なんかエアコンの室外機のような音…
さすがにロータリーサウンドとはいかないようです(^_^;)


エンジンルーム、EVモデルと比べると隙間が無くなった。


この辺に8Cが...オイルフィルターとエアダクトが見えますね。