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５月２９日（木）午後

今日は、仕事は振り替え休日でした。

チンクのサイドブレーキの効きが甘くて坂道で駐車できない状態だったので、
リアタイヤを外してワイヤーとブレーキがちゃんとつながっているか確認をしようと思いました。


チンクの場合、割りピンでワイヤーとブレーキを繋いでいるそうで、
片方のワイヤーが外れているだけでもブレーキが効かなくなるということです。

さて、ホイルキャップをはずして、タイヤを外しましょう・・・

よいしょっ！

固いな～

よいしょっ！

ダメか？

もう一回。

えいっ！

もっ回！

えいっ！

体重をかけて～

えいっ！

びくともしませんよ・・・（汗

手が痛くなってしまった。。。

今日は、断念。

道具がよくないかも。

クロスレンチを購入するべし。



お話は変わりまして、チェリーのサンバイザー。

サンバイザーの穴に突き刺さっていた部品を取ると
こんな形でした。




横から


正面から


で、ひらめいたのですが、
この部品左右対称になっているから、
助手席の部品がうまくいけば流用できるのではないかと・・・。

５月２４日（土）早朝

インターネットを駆使して徹夜をするも、

結局、チェリーのサンバイザーは見つからず、

また流用できそうなものも見つかりませんでした。

あ～疲れた。（T_T；)

これから、朝ごはん食べて、少し寝ます。

明日、出勤なので無理は禁物です。

もう若くないので、体力温存です。

５月１８日（日）午前（

みなさん、お久しぶりです。

ブログの更新が滞っています。

さて、オイルキャッチタンク・・・、

作り始めて何ヶ月だ？

こんなに時間がかかるとは・・・

まあ、仕事が忙しかったとはいえ、

自分の不器用さと面倒くささが加わって、

今日の今日まで引っ張ってしまった。

ようやく、課題となっていたホースを取り付け、

オイルキャッチタンクの作業が無事完了しました。





まあ、見た目はイマイチかもしれません。

でも、自分にとってはとてもいい経験になりました。

そして、新たなトラブル発生！

な、なんと、運転席側のサンバイザーが根元から折れてしまいました。

サンバイザーがもげて、心ももげました。（ToT）

こんなところ、壊れるか？ふつー。





どうしよう。。。。（ＴｏＴ）

ディーラーで部品を探してもらったけど、やっぱりありませんでした。（ＴｏＴ）

しばらく、というか、このままずっとサンバイザー無しのクルマになるかも。。。

僕は、メガネかけて運転するので、跳ね上げ式のサングラスで対応するか。。。

なんか、いい方法を考えねば。。。