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イイね!
2012年08月18日

足回りを交換してみました

足回りを交換してみました 先日SIPからVespa関連のパーツがどっさり届いたものの、暑いとか神戸へ行ったりとサボり気味だったので今日集中して取り付け作業してみました。

まずはリヤショックから。
通常ですとジャッキを二つ使ってやるようなんですが、そんなまどろっこしい事はせずに車体を倒してタイヤを外して完了。

フロントのショックを支えるボルトが宙に浮いて居る為、とても取り付けるのが大変でした。

投げ出して居るの図です。
どうにかこうにか、約2時間ほど格闘していましてやっと取り付けが完了。
セッティングは後日改めて出すとして、我慢しきれずに回りを一周。
お!ロングストロークの懐たっぷり感は一般道だと良いかもしれません。
峠まで行っていないので、何とも言えませんが田舎の道をスイスイ行くにはこれくらいの柔らかいセッティングが一番良いかも。
シートをちょっとあんこ抜きしたレーシーなタイプにしたので、突き上げ感が増していましたがこれなら良いです。チャンバーも今一度取り付け確認して完成です。
ビチューボサスペンションも好きですけど、1/3の価格で購入できるSIPモデルもシンプルで良いかなあと。
リザーバタンク付きばかりがVespaのチューニングショックではないです。
安価でも良い性能が手に入ればそれにこしたことはありませんしね。
僕のVespaは盆栽ではありませんので、走ってなんぼなんです。
かと言いつつ僕の中ではATビックスクーターはあり得ません。ましてやネオン管+スピーカーなんて。

チャンバーを換えて高速道を走ってみましたが、良いです。
しっかりアクセルに車体が付いてきます。
吹けきってレブリミットが当たってしまうので、次はもう1500rpm上を狙ってキャブの大型化+リードバルブ+フライホイールの仕様です。エンジンノーマルでどこまで行けるか試していこうと思います。
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Posted at 2012/08/18 19:31:38

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