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イイね!
2014年07月18日

ZRXまたまたカスタムww

サーキットでのお披露目までは!!と伏せてましたが、ようやく書けますね^-^

先月ZRX1200DAEGとCB1100の2台体制をとっていた理由
またまた、ZRXを弄ってました♪



今回の変更箇所は
brembo OESシリーズ



2PAD 4PISTONS : 30/34mm
走行距離的にOH時期ということと、先月の練習会でもう少しストッピングパワーが欲しいと感じたので導入
ACTIVEのキャリパーサポート使用にて取り付けております。
ボルトは穴開け加工をしてワイヤリング済

bremboブレンボ/ブレーキキャリパー P4 30/34 40mm

bremboブレンボ/ブレーキキャリパー P4 30/34 40mm



ACTIVEアクティブ/キャリパーサポート (brembo製40mm&スタンダードローター径)

ACTIVEアクティブ/キャリパーサポート (brembo製40mm&スタンダードローター径) ZRX1200DAEG



PLOT SWAGE-LINE SWAGE-LINE ブレーキホース リア



キャリパー変更にてフロントのブレーキホースの長さが足りなくなったので、リアに流用しました^-^

SWAGE-LINEスウェッジライン/スウェッジライン リア ブレーキホースキット

SWAGE-LINEスウェッジライン/スウェッジライン リア ブレーキホースキット ZRX1200DAEG


SKFフォークシール



オフロード用パーツを流用
耐久性とローフリクションを兼ね備えたフォークシールです!
純正のフォークシールってすぐにヒビが出て、放置しておくとこの通り錆が出ちゃうんですよね^^;



フォークのOHは冬か来春くらいを予定しております。

SKFエスケーエフ/フォークシールキット

SKFエスケーエフ/フォークシールキット 1400GTR



リアキャリパーOH



リアもbremboにしようかと検討した結果、自分のリアブレーキの使い方なら純正並みの容量があったほうがイイだろうとの話で純正キャリパーのOHをすることにしました!
リアブレーキマスターも一緒にOHしています。

ドライブチェーン



メーカー聞き忘れた(笑)
ショップお勧めの物をチョイス☆
チェーンも定期的に変えなきゃいけませんね!
変えただけで、こんなに軽いの!?!?ってくらい車体が軽い感じがします。


とりあえず、今回はこんなものかなww
この仕様で次回は8月9日教習所での練習会に参加予定です☆
次回の課題はスラローム・コンビネーションスラローム・コーススラロームの3つだそうです。

興味ある方一緒に練習しませんか??
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/07/18 08:38:41

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