陸奥　八雲のブログ一覧

色々大変です。
少し前からクラッチを踏む際に「ゴリゴリ」っとしていたのでレリーズベアリングの交換時期が来たなと思っていました。2月が車検なのでその時に交換するつもりでしたが先日からニュートラルで「キー」とか「コー」とか回転的な音が出てきました。クラッチ操作すると音が変化したり消えたりと。クラッチを繋いで走り始めても回転に合わせて音が出てます。今までの黄色信号が赤信号になったようです。
中古車だけに保証というわけにはいかないので車検前に補修です。年末の忙しいところな上新型の発表もまじかと何かとタイミング悪いですね。とはいえ直さないと危ないので修理します。



どうせなら・・・・


内緒です。ｗ

正直固まります。笑

16日のSwatRacing走行会に向けて前回の走行を踏まえた対処をしようと今回はGRつくばに行きました。駐車場に止めて降りるなり美人スタッフに名前で呼ばれ思わず「え！？何で名前知っているの？」って。
こちらにいたみんともであるSAMさんの仕掛けられた罠（？）でした。

いやはや嬉しい罠でしたよ。

そんなこんなで幾つかの対処を施していただきました。
内容は言わずと知れた内緒です。

SwatRacin走行会が楽しみです。

うちのBRZはめちゃくちゃ調子良くなりましたよ。

23日の夕方に受け取って少し走った感じも良かったのですが、次の日の2４日はツグさんの筑波ジムカーナだったので全開までスムーズに吹け上がる元のBRZに戻りました。但し、リコール作業のタイミングで劣化した部品を新品又は後期用へ交換しています。メニューについては後程請求書見ながら載せようと思いますが満足な結果だと思います。

調子がいい→パワーが戻る→上のギアが使える→燃費がいい

ということで恐らくトルクとパワーが上がってると推測できます。

まだまだ乗れそうですね。

落とし処が見つかりました。

FA20エンジンのオイルは0w-20が純正推奨ですが、25万キロ走行したエンジンにはやはり0w-20が合うようです。
0w-30から0w-40、次に0w-30に戻し2.5w-30。また0w-30に戻し今度は5w-30と確認しました。0w-30が比較的安定していたのでこのように。

0w-30でも少々バタツク事が感じられていて「古いエンジンには少し硬めを」という定説にのっとって何処がいいか探ってみましたが。。

0w-40はばたつきこそ少ないけど吹け上がりが重い。

2.5w-30も同様な上、油圧が10キロに届きそうな場面がある。

5w-30に至っては始動時に8キロを超え暖気しないで走ると2000回転で9キロ。更に減速時にまでバタツキが目立つ。

こんな感じでした。そこで、最近ガソリンも高くて走行距離も伸びないのでMOTUL300vに戻す事にしました。

そんな宣言をしていてProva走行会にでたら狙うはじゃんけん大会のMOTUL300v0w-20。気合で真っ先に勝利&GET。

で、本日入れ替えてみましたが0w-30より色々良くなっています。
結局、車に乗り始めた頃に選んだオイルが一番良かったというわけです。

まだまだ元気なFA20。この先も頼むよ。(o≧▽≦)ﾉ

初めましての方やいつも会う方々にご挨拶。

「最近みんカラ更新してないですね」と言われて苦笑。

いや実はタブレットで入力が出来なくなっていたんですよ。

今入力してるじゃないって言われそうなのでお答えします。

Chromeでデータセーバーなる機能が働いて入力出来ませんでした。(;^_^A

またちょくちょく更新します。汗

今回は9月発売のザッカーに載るようです。(￣0￣)/

ビンゴ大会は寝過ごし、じゃんけんは全部負けて、勝てなかった人にと用意された物は何故か目の前で無くなりお土産になるものは何もありません。(ノ_＜。)



なので、隙間をぬってならべて撮ってきました。



これがお土産。