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イイね!
2010年10月27日

導入経緯その4。

導入経緯その4。 糸井重里の徳川埋蔵金ばりの引っ張りを見せる小官であるが。

帰宅後、ゼストスパークのカタログを眺めながら、ふと、
「FITっていくらくらいすんの?」
という疑問が湧く。

そそくさとHPで確認すると、ベーシックグレードならゼストスパークのW TYPEターボよりも安い。
RSで169万円と、ゼストスパークの総支払額とさほど変わらない。ごてごてと用品やメーカーオプションを付けなければ、そんなに大きく金額が上がるとは思えない。値引きもあるだろうし、今なら補助金も受けられる。(7月当時)

まぁ、普通車になるわけだから自動車税や車検費用、タイヤ代等消耗品は軽自動車よりも高くなるのはネックだが、燃費やドライバビリティはFITの方が上だろう。
馬力は倍近くあるし、最大トルクは5kgf・mも差がある。車両重量はFITの方が160kg程度重いが、それを補って余りある動力性能だと思われる。

こりゃあ一度見積もってもらう価値はあるな。(ニヤリ)

以下次号。
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Posted at 2010/10/30 02:42:50

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