スプラッシュに乗り換えて、アクセラを想う

具体的な記録は、愛車紹介の燃費記録参照。

片道４４ｋｍの長距離通勤。した道のみでこの数字は、まあまあいいのかな。

実際のところ、あんまり燃費走行しなくても１８ｋｍ/Ｌくらい走れるのね。

前のアクセラ２３ＳはＭＴということもあって、最後まで、燃費はレギュラーでも１0ｋｍ/Ｌは割らなかったとはいえ、ずいぶん差がでる。維持費の節約にはなるのか。

それにしても、乗り換えて分かったこと。

やはりアクセラは、走行20万ｋｍ超えて、相当痛んでいた。

ショックは完全に抜けてて、ボディもかなりやれていた。もともと、それほどボディ剛性はよくなかったけど、かなり厳しい状況だったのか。ばね下も重い感じはあったし。
荒れた舗装の道路だと、車線変更も横っ飛びしそうで、かなり気を使ってたのがわかった。

シートも正しい運転姿勢がとりづらくなっていて、背筋が丸まってしまって腰痛が発生したこと。

ただ、案外エンジンも電気系もかなりまともで、まだまだ全然いけてた。オイル交換、メンテは比較的よくしてたから。ここは、美点。

総括すると、比較的早い段階でいろいろ補強入れておかないと、エンジンとかがまともでも、ヤレがかなりはやく来てしまい、不快な感じになる。

アクセラのユーザーも結構距離のったり、年数のったりしてるみたいなので、参考になればな...と。