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イイね!
2013年05月22日

スプラッシュに乗り換えて、アクセラを想う

スプラッシュに乗り換えて、アクセラを想う 具体的な記録は、愛車紹介の燃費記録参照。

片道44kmの長距離通勤。した道のみでこの数字は、まあまあいいのかな。

実際のところ、あんまり燃費走行しなくても18km/Lくらい走れるのね。

前のアクセラ23SはMTということもあって、最後まで、燃費はレギュラーでも10km/Lは割らなかったとはいえ、ずいぶん差がでる。維持費の節約にはなるのか。

それにしても、乗り換えて分かったこと。

やはりアクセラは、走行20万km超えて、相当痛んでいた。

ショックは完全に抜けてて、ボディもかなりやれていた。もともと、それほどボディ剛性はよくなかったけど、かなり厳しい状況だったのか。ばね下も重い感じはあったし。
荒れた舗装の道路だと、車線変更も横っ飛びしそうで、かなり気を使ってたのがわかった。

シートも正しい運転姿勢がとりづらくなっていて、背筋が丸まってしまって腰痛が発生したこと。

ただ、案外エンジンも電気系もかなりまともで、まだまだ全然いけてた。オイル交換、メンテは比較的よくしてたから。ここは、美点。

総括すると、比較的早い段階でいろいろ補強入れておかないと、エンジンとかがまともでも、ヤレがかなりはやく来てしまい、不快な感じになる。

アクセラのユーザーも結構距離のったり、年数のったりしてるみたいなので、参考になればな...と。

ブログ一覧 | スプラッシュ | 日記
Posted at 2013/05/22 23:10:21

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この記事へのコメント

2013/05/23 10:18:28
こちらもかなり。。あちこちきてますね。。汗。。昨年からかラジエターホースが亀裂。。スタビリンク破損。。ラジエターサブタンク亀裂。。ミッションケースからのオイルにじみ。。など。。走行距離は13万なのですがそろそろかなっとは思っています。。今日この頃。。
コメントへの返答
2013/05/26 20:16:26
あの頃から乗ってる人は、みんなそうでしょ。なんせ、10年くらいのるわけなんで。うちは、エンジンマウント交換、右前輪ハブガタ、ステアリングロッド交換なんてとこ。
でも、この車は、今も乗ってる人がかなりいますね。10年くらいたつと、消滅してしまう車すらあるのに。
2013/05/23 21:57:15
どんなクルマでも言えることかもしれませんね。   あちこち、ガタ出てきますもん。。。。

それでもよく、長いこと乗り続けてはって凄いなぁと感心しております。。。。
コメントへの返答
2013/05/26 20:19:27
ぶっちゃけたはなし、新車買う金がないだけだったりします。
もっとも最近の車は、エンジン、ミッションとか大きなパーツのトラブルは少ないので、結構前の車も数多く見かけます。
昔は、10万キロ越えると廃車だったりしましたがね。
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