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イイね!
2009年03月07日

久し振りのDIY

久し振りのDIY 今回は先月頼んでいたこれとその後頼んでいたこれが来たので

両方同時に装着してみました。
(ブレーキローターは時間が無くてフロントのみ)




明日が雨らしいので、今日夕方からですが・・
ゆっくりやったら夜中になっちゃった(笑

で、装着後、当たり付けにブレーキを踏みながら走ったら・・・・・
(ブレーキパットは新品が理想だけど、今まで使ってたCC-Rをそのまま)
















ローター外周と一番内側のみ削れて、肝心の真ん中が削れてませんでした。
(>_<)

・・・パットの外側、内側の一部が残っている(真ん中が減っている)
と言うことは、純正ローターの真ん中当たり面が熱で歪んで膨らんでたってこと?

多分ジャダーの理由はそんなとこだと思われます。
純正は予備で取っときますが、研磨で使えるのかは?ですね^^;



ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2009/03/08 01:26:43

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この記事へのコメント

2009年3月8日 11:42
先に整備手帳で見ちゃった^^;
久々に黒ブレンボを拝ませて頂きました(爆

HD!一緒だね♪
オイラはとりあえず純正に戻して、今のHDを研磨に出そうかと!
2枚6500円で、熱加工した後に研磨してくれるとこ見つけた♪
コメントへの返答
2009年3月8日 21:52
どもども♪
炭ンボはピストンまでダメージ有りでヤスリで磨いて頂いたとディーラーさんでOH時に聞いてたのですが、酷いダメージでは無さそうでした
(^_^;)

FCRはレガシィで使ってたのですが、思いのほか柔らかく、摩耗が多かったので今回はHDで行きましたよ!
一緒ですね。

お!結構安いですね。
熱加工後に研磨ならHDでも安心できそうですね~。オイラも予備用に純正を研磨しとこかな・・。
2009年3月9日 0:10
おぉ!ついに社外ローターですか♪
焼入れされているタイプでしょうか?

ローターも凸凹酷くなるとジャダー
出て運転していて気持ち悪いので
良い時期の交換になったのでは
無いでしょうか?

そんな僕は、純正ローターを
焼入れして使っています(滝汗)
コメントへの返答
2009年3月9日 3:29
どもども♪
社外と言っても、純正が片側4諭吉もするので、仕方なく…といったとこですよ~
町乗りでは全然出ないジャダーですが、今後もTC2000を攻めたいので
f^_^;
HDは焼き入れ済みですよ 。
ただ、パットの当たり付けの為、当面町乗りが必要ですね。
2009年3月9日 5:33
僕も純正時、同じCCRを使ってましたが、時たまジャダーが出るくらいで、ローターは特に問題なかったような感じでした。もっとも僕の場合はローターではなくキャリパーが逝きましたが・・・(笑)使い方や個体差があるのでしょうか?


コメントへの返答
2009年3月9日 20:11
やはりCCR+純正ローターだと攻撃性が強く、先にキャリパーかローターがダメージを抱えてしまうようですね。
結局キャリパーもまだ使えますが多少ピストンを痛めてしまいましたし…
正確に計ってはいないですが、外したローターに歪み、目立つレコード跡は無さ気なんですが、パットと新しいローターの当たり面を見ると、熱を持った時に歪んでいたように見えます。
もしかしたらキャリパー自体がダメなのかも知れませんので当面様子見ますね
(^^;
ただ本庄でクーリングを余り入れずに走ったのは、使い方を誤ってたと反省です

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