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イイね!
2010年11月29日

”空冷ポルシェ乗り”の方必見の車載映像です。

”空冷ポルシェ乗り”の方必見の車載映像です。 とは言っても・・・
空冷ポルシェでも水冷ポルシェでも基本は一緒。

ポルシェに限らず車なら何でも
高速で意のままにスムーズに操作をするには・・・

しっかり止める、それがしっかり曲げる事に繋がり、
それが出来れば自ずとしっかり踏める。。。
無駄に頑張らなくてもタイムは伸びるし
車への負担も最小限に留められる。

964や993などでサーキット走行をされる方は
『アンダーで曲げづらい』、『出口で踏むと車が暴れるから怖い』、などなどあると思います。

大事なのは何かをする為には必ず準備が必要でポルシェの場合は”それが特にっ!”ってトコです。

電車の切符を買う時、自分の順番が回ってきてから行き先と金額を確認して財布を取り出してたり
右折する時にハンドルを真っ直ぐのままで停止させていたりする人は、
次のいざ自分がやりたい行動をする時に”ワンテンポ”遅れ、それが後々響きます。(泣)

後で曲がる事が判っているなら・・・、後で慌ててしまうことが想定できているなら・・・
スピードが速ければ速いほど事前に準備が必要と言う事ですね。

レースも一緒、現場で走行中に色々考えたりアレコレやっても手遅れです。
事前にテストをして、マカオで起き得る事を想定してチェックして、体感しておいて、
現地では限られた時間でミスなく、無駄なく、予め用意したメニューに沿って”粛々と行う”だけ。

”この人使えないな~~”と嘆いているアナタ、使えないのはその人のせいだけではない!
その人の特性を理解して、その人が気持ちよく仕事が出来るよう環境や段取りで
仕向く努力を怠ってませんか? 車やタイヤもきっと一緒だと思います。

それにしても964ターボも、正しくチューニングして仕上げればラジアルでも
オートポリスポスを10秒前後で走れるってトコロがポルシェの凄い部分ですね~!
(FSWなら2分切ります!)
前回のドラサポで足周りの方向性のアドバイスをさせて頂き、
9月の環境で14~15秒台でしたから約1~2秒は足のセットアップで進化していると思います。

車載映像は >>> こちら

『ランボもポルシェも、車を操る事、車を通じて人と繋がる事が好きなんだなあ~、
だってワンスマレーサーだもの。。。』 澤圭太でした(笑)。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/11/29 14:45:09

イイね!0件



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この記事へのコメント

2010/11/29 15:18:57
動画拝見しました。

「なんにも起こってないように」見えるのに、ラジアル10秒なんですね。すごい。

ラジアルのせいか、ときどきワンテンポ待ってアクセルを開けておられるような気がしているのですが、どうでしょうか?
コメントへの返答
2010/11/30 19:12:58
踏んでからワンテンポ溜めを作ってから
踏み込むのはラジアルに限らず
タイヤを上手に潰す上で大事ですよ!

良く見てらっしゃる・・・(笑)
2010/11/29 15:31:47
カップカー目指して、弄り過ぎました・・・・
私の車・・・バランス悪くなったかも・・・

車高、バネレート、アライメント、減衰力、スタビ、タイヤ空気圧・・・

今、調整できるところはこの位です・・・

12月に走ってベストが更新できなければ、再度、ワンスマレッスンです・・・
コメントへの返答
2010/11/30 19:13:31
では1月にワンスマ参加されないで
済むことを祈りつつ
お待ちしております(爆)
2010/11/29 16:58:17
今回は大変お世話になりました~
今後の私の走行データ送りますので解析を宜しくお願いします

足回りが良くなったのでこれで言い訳は出来なくなりました(汗)
精進します~先ずは走る時間の確保が私には一番必要です(爆)

次は3月ころにお願いします
コメントへの返答
2010/11/30 19:15:43
はい、走行データお待ちしております。

過去参加者の為のデータだけ解析
アドバイスってありですよね!

言い訳は沢山用意しておいたほうが
イイデスヨ!

それがまた楽しいです(笑)

プロと同じタイムを目指すのではなく
それはあくまでも参考で
自分が楽しくて納得できて安全で
自分の生きていく
モチベーションアップになれば
それ以上に必要なものは無いと思います。

それがアマチュアモータースポーツの
醍醐味ですから~~!
2010/11/29 18:30:06
あははははは~

エエ教材になると思っていたら

流石に迅速なる動画掲載!

感嘆符です。


(へへへ、これから928さん大変だ)
コメントへの返答
2010/11/30 19:17:27
車載映像も何処をポイントとしてみるか?

これが凄く大事なので
凄~~いってみているだけでは
効果は半分です。

体感できる同乗走行だけで
壁を突破して3~4秒タイムアップ
してしまう人もいる位ですから
やはり頭と体と両方から攻めるのは
大事ですね!
2010/11/29 21:09:33
↑はい大変です~
良い言い訳を考えないと(爆)
ホント澤さんの動画は生きた教材ですね~
一度ワンスマを受けてデータがある人は自分のデータをメールで送って澤さん走行データと比較解析ワンスマとか澤さんやってくれると嬉しいな~もちろん有料で~でもレースの合間にあまり澤さんを忙しくしても申し訳ないですもんね~ドリフトボッスク持っている人には嬉しいサービスの方向性かもです?でも基本は実際にワンスマを受講しないと分からない事が沢山あります~
澤さんの予定はタイトですが~グループで濃厚につめてやるのもいいですよね~
コメントへの返答
2010/11/30 19:18:51
相談していただければどんどん協力
させていただきます。

あくまでもオーナーさんの意識しだいで
ワンスマは活用するものです。

グループドラサポは車種が固まったり
仲間で一緒に受けれるという
安心感がとってもいいですね!

今後ともよろしくお願いいたします!
2010/11/29 23:25:10
的確なブレーキング!
スムーズなステアリング!
丁寧なシフトワーク!
きれいなライン取り♪

澤選手になら、安心して任せられるんだなぁ。
 ほふ みつお。
コメントへの返答
2010/11/30 19:19:37
ワンスマでもレースでも
澤なら安心して任せられる・・・

そんな信頼のワンスマを目指します!

次回のクレフMS走行会は??
2010/11/30 17:17:00
澤さん、僕のこと見てましたか?(苦笑)
この人使えないな~のフレーズ、僕が会社で部下を怒鳴り散らしている
その最中にブログが書かれていました。
まさに、「お前バカかよ、使えないな~、頭使えよ」と怒り狂っていた
タイミングだったので、ハッとさせられましたよ。
バカじゃレーシングドライバーは務まりませんよね、さすがです。
コメントへの返答
2010/11/30 19:20:44
恐縮です・・・

はい、見えておりました(笑) 冗談

バカじゃドライバーは務まりませんが
バカじゃないとマカオを走ろうなんて
思いません(爆)

失礼しました。。。
2010/12/01 13:47:44
人に教えるのはとても難しいのよね。
仕事でも自分でやる方が簡単で早い、
しかし、人は育たない。

教えることのむずかしさを経験して初めて
自分自身が賢くなるってこと。

大改装直後の富士で、私の車に乗った
「元」某日産ワークスのおっちゃん、
走行後に顔を赤くしたり青くしたり
頭から湯気を立てて怒ってた。

928さんの車より酷かったのかも。
コメントへの返答
2010/12/02 16:39:16
私も人様にアドバイスをさせて頂くように
なってから
自分も色々な意味で上手に
なったと思える今日この頃です。。。
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