この週末は久々にイベントの無い週末でした。
年にこんな週末は数えるほどしか無い。。。
天候も不順だったのでラッキーだったかも？

その分、年末に収録した広場トレーニングの映像を見返して
車載前方映像・足元映像・コメント・VBOX映像（DATA)を
まとめて構成を考えたり・・・
近日中にリリース予定のワンスマDVD
「タイヤのグリップを引き出す（実技編）」のテロップ考えたり
今後のネタとなるタイヤ講義編のThe学映像を見返して
ネタを整理したり・・・
来週のThe学【車載映像解析編】の皆さんの映像を拝見して
コメント付けをしたり・・・
来月のプレミアムレッスンの活用する映像やDATAをピックアップしてネタを考えたり・・・
鬼のようにデスクワークが進んだ週末でした（笑）

レーシングドライバーはサーキットを走るだけ、サーキットでレッスンをやるだけではありません。
少なからず私はワンスマをより進化・深化させる為に時間を惜しまず常に何かを考えてやってます。
何処かで「澤は上手にやっているよね～」と言っている人は
上辺（うわべ）や断片的な情報（イメージ）でそう思っているでしょうが違うんだなっ！
人一倍時間を費やして考えて試行錯誤して、腹を括って真摯にやっているだけです。

体のコンディショニングもしっかり出来た週末でもありました。
トレーニングは大事ですがどうしても時間がしっかり取れない。。。
私の場合はサーキットに身を置く時間が長いのでそれが身体的精神的トレーニングにもなってる。

しかしジムに行って”重たいモノを数多く”やるのがクルマに必要なトレーニングではない。
上腕二頭筋を意識しながら片足でつま先立ちみたいに”ながら”トレーニングが大事！

ある程度の力は必要だけど大事なのは”身体制御能力”と”ちょい足し”の意識です。
少ない負荷と少ない回数で如何に沢山体を使って正確に負荷を掛けるか？
今やっている事にちょっとだけ他に何かを足して難しさをUpさせても同じように正確に出来るか？
これが限られたクルマのパワーやグリップを効果的に引き出して余裕を持って確実に操作するという
パフォーマンスに繋がるからです。　（これが出来ればパワーやグリップが上がった分しっかりタイムに反映される）

だから、意識（知識）さえあれば自重だけで充分効果的なストレッチやトレーニングが家で出来る。

画像はRFアオヤマに昨日引取りに行ったワンスマ号のカート（125cc水冷レオパード）ですが
コルサシャシーからビレルシャシーに骨交換してモロモロリフレッシュしました～！
来月２日（木）に新東京で一緒にカートトレーニング、走りたい人は連絡ください～！

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