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澤 圭太のブログ一覧

2014年03月23日 イイね!

走りを科学する SCIENCE OF DRIVING ... 8ers/エイターズ

走りを科学する SCIENCE OF DRIVING ... 8ers/エイターズ実は昨年の7月以来だった8ers/エイターズ終了しました。
もう”許せない寒さ”は脱出したFSWは快晴の1日でした。

本日の参加車両は・・・
964RS、964ターボ、スイフト、プジョー206C、エクシージS、BRZ、アルピナ、RX-7、AE86、インプレッサと、お得意の”国産輸入車全駆動方式”入り乱れての走行でした。

いつもの各種広場トレより実践的にデータで走りを解析して調整構築していくプログラム。
皆さんいつも以上に真剣に考える時間 見る時間 走る時間、体感する時間、聞く時間と向き合ってました。
そして、広場トレならではの”横のコミュニケーションの時間”も8ersは走る時間とそうでない時間がハッキリ分かれるのでいつも以上に和やかな雰囲気でした。

コースがちょっと変わるだけで走りを変えなくてはならない、出口が良くなると次のスピードが上がり、より外からのアプローチとなるので難易度が上がる、イントラのBESTとの比較からは当然得るものはあるけど、実は自分の走行データの中にもヒントが沢山隠されている・・・

課題を持って走る、与えられた時間内で自分でストーリーを組み立てる、走り方を変えて何がどう変わるか?確認してみる、別名『もういいや走法(笑)』の方が速い個所がある、〇LAP目のここと△LAP目のそこを合わせたら□秒**が出そう、大きく走るのと小さく走るのとで何が変わるか?

何がどう変わる?どうして変わる?こうしたらいいのでは?問題の本質は何か?
ロガーの活用法だってどんどん自分の引き出しが増えますよね。。。

レーシングスピードで4.5kmの全長に10個もの40km/hで曲がるコーナーから120km/hで曲がるコーナー、200km/hも速度差があるコーナーと30km/hしか無いコーナー、入り口が大きくて出口が小さいコーナー、その逆やアップダウンがあるコーナー等々・・・
本コース行ったらもっと色んな事が大きく起きるから、まずはここで管理下に置いた走りが出来るよう!

8ersは”走りを構築する、走り方を決める練習”が出来ると言う事です。
→ 私は10名の方のドラサポを一気にやっている仕事量なのでハンパありません(笑)

今日は過去8ers参加経験者には8ers+なるT2.5を設けたより高速域の8の字コースを。
ドリボだけでなく普段デジスパを活用している方も多くなったので両方に対応するようにしました。

ワンスマは3月の大きなイベントはこれで終了。
26-27日に再度FSWにてスポ走ドラサポがあり、27日夜からはマレーシア(F-1サポートイベント)行ってきます。
4月は6日(日)にポルシェ限定広場と20日(日)に同乗逆同乗祭り広場があります。
どちらもまだ枠あるとのことですからお急ぎください~!

さあ連休の東名上り渋滞に飛び込みます(東京インター迄、何とっ!!154分とのこと・・・)
→ 皆さんのデータを整理してJPEG化して後日送って復習が出来る準備もあるので、きっとあっと言う間に到着するでしょう!(社内期待値)

画像は5車種(タイム差約2秒)、クルマの特性が540mのコースでしっかり出ます!の図
関連情報URL : http://www.onedaysmile.jp/
Posted at 2014/03/23 19:39:37 | コメント(0) | トラックバック(1) | 日記
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