澤　圭太のブログ一覧

これから香港経由でマレーシアに出発です。
2月は海外出張無かったので実は久々。。。

パスポートも増冊したページが無くなり今回から新しい。
明日からテストで乗る車両も新しい。
2015年のシーズンインに向けて新しい気持ちで出発しますっ！

画像は本日昼前まで居たFSWから成田への移動にて、昨日開通した山手トンネル（池尻→大井JCT）を初走行!!

羽田発なら凄く便利なことが確認出来ました（FSWから空いていれば1.5H程度）
ただ、今回は成田発なので大井JCTから更に1時間弱程度掛かりましたが・・・　（苦笑）

この池尻JTC、走った事がある方は定常円ではなく実は楕円になっている事知ってますよね？
今回のように首都高3号線から山手トンネルに入る”下り”方向は、車のロールを保って加減速とステアを連動させるのが難易度高しっ!!
最初は山手トンネルから3号線に向かう”登り”方向でアクセルのON/OFFのみでステアと連動させる方がいい練習になりますね!!
アクセル操作のスピードコントロールも必要だという意識が芽生えるし、ステアが旋回中に止まらないで常に動いている感覚も磨ける。
車線の中で少し内側に寄る所と少し外側に孕む所も出てくる・・・
そして大きなアル〇ァードのような車両の3列目の人が不快にならない横Gと縦Gの掛け方という練習にもなります。

→　これ、旋回はなるべく入口から出口に掛けて少ない舵角を保持して（舵角が一定になる）走る
　　そういう意識の人は言っている意味が分からないと思います・・・
　　詳しくは各ワンスマプログラムで・・・（笑）

一般道を走っていても、サーキット走行でより精度の高いドライビングをする為の意識。
これを私も無意識のうちに心がけてしまっている、ある意味”仕事ばかり”の可哀想な人だとは思わないでください、本人は結構そんな自分が大好きです（爆）