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2007年09月30日 イイね!
ソフトタイヤを近くで見ると・・・ソフトタイヤは内側から2番目の溝に
ホワイトラインが入ってますね。

某有名油性マジックメーカーから
試供品という形で幅にあわせた特注品の
油性マジックが供給されています。

近くで見ると
画像の様なガタガタな様子のモノや
インクが薄いヤツ、濃いヤツがあって
スタッフの苦労が伺えます。

間違ってハード側のタイヤに入れてしまったりしないのか?
仮に間違ったら黒のマジックを上から・・・。
(ウソです→走行中に白が出てきてしまいますから・・・)

最新のハイテク満載のF1でも
こんなアナログで人海戦術な面も残されているようです。

ちなみに、フリー走行での進行のディレイは
コースの視界や水の量ももちろん関係してますが
ドクターヘリが飛べなくなっても・・・しかりです。

今日のフリー走行3回目のディレイ(中止)もやはり
それが原因でした。

明日の決勝、富士山の絶景を見ながら・・・は無理っぽいですが

チャンピオン争いは最終局面を迎えています。

プロ野球もそうですが
やはりアスリートは極限のプレッシャーや状況に追いやられて
そこからが真価を問われます。
そして気持ちが切れたら終了です。

プレッシャーを力に換えるスベは
イチローやヤワラちゃんから見習うべきですね。

そしてプレッシャーを掛ける方も選手それぞれの精神構造を理解して
+の方向に持っていけるスベを知る事が
日本のスポーツのもう一歩のところだと思う今日この頃。

澤圭太の頭は既に来週の上海に向かっています。

明日また日本のモータースポーツの歴史が動きます。
Posted at 2007/09/30 00:09:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2007年09月29日 イイね!
F1の裏話 パドック編今日はとにかく寒かった。

パドックで一番人目を惹いていたのが・・・
キムタクでした。

コース施設内には携帯会社の増設アンテナがありますが
やはりパンクしていて困っています。


便利と不便は紙一重です。



画像はゲート内に入るためのカーパスなんですが
ガラス面の糊が強くイベント終了後、剥がすの至難の技。

だから貼る前にズボンとかで粘着力を弱め
その上にこのように全面貼り付けないように
しかもゲート通過時に見えないとスムーズな進行の
妨げになるので絶妙の撓り具合に貼り付けます。

これ長年の経験ですね。


Posted at 2007/09/29 23:45:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2007年09月29日 イイね!
F1の裏 その2チームスタッフ用のパンを届ける仕事に遭遇しました。

各チーム100名ぐらいですから
パンだけでも膨大な量です。

こうやって食材やテント、レンタカー、弁当、
いろいろなものが凄い量で動くから

地元の小山町の農家の人には何も落ちないのかもしれないけど
この周辺の経済効果って凄いんですね~。

納得。

パンの種類や量が各チームのカラーや台所事情を物語っているかも?です。
例えばマクラーレンは甘い菓子パン系は無くて
クロワッサンや食パンなどここにも質実剛健なカラーが・・・。

ルノーは食パンのみ・・・。(何故?)

レッドブルが種類や量に関しては一番ですね。
予算が潤沢なんでしょう。

寂しいのはウィリアムズ。
これで100人分あるの?って位の量だったし
聞いたところによると
その上に余ってしまったパンを
ゲストが沢山来てて食材が不足がちな
トヨタのスタッフに横流してお小遣い稼ぎをしていたとか・・・。
(←ムーディーかっ!?)
やはり色々と厳しいようで。


ではまた明日 天気が心配ですが
折角海外からのゲストは富士山の絶景を楽しみにしているので
良くなって欲しいですね~。
Posted at 2007/09/29 00:18:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2007年09月28日 イイね!
F1の裏とにかくパドックエリアには
日本中のハイエースグランドキャビンが
集結したのでは?と思うほどの量。

そして日本中のレンタルテントも
集まっているのでは?とも思います。

パドックやピットは景色が全く違って
F1=ヨーロッパの階級社会を痛感します。

ピットの床は綺麗にペイント直しがされています。

画像はレッドブルレーシングの
パドッククラブゲストに配布されるプレゼントです。

サーキットに行くときこのサイズは重宝しますね。

で、
中身は毎回のGP用に製作されているチームガイドや
チームキャップ、クルサードのヘルメット型のイヤープラグ
ピット内入場用のパス
(各チームのスタッフがゲストにピット内を
紹介するガイドツアーが必ず行われます)

流石F1・・・、凝っていて、しかも当然ながら豪華です。

コース周辺の様子はまだ金曜日なので
嵐の前の静けさ・・・ですが
凄い数の警備員でネコ一匹も通さないという感じ。

マクラーレンはフリー走行を経て
フロントサスペンションの改良型を採用したほうが良いと
判断したようで、本国で早速製作開始。
右側が出来たら1人
そして左側が出来たらもう1人
英国を出発し、明日成田と大阪に
フロントサスアームを手荷物で抱えた
マクラーレンの若いスタッフが到着し
ピックアップされてコース入りするそうです。

どちらのドライバーに先に装着されるのか?興味津々です。

チームの誰が来るか?即時に本国から顔写真や情報が
ピットに送信されます。
時差はありますが1LAP事に約4MBの量のデータが
車両からピットに送られます。
これは車両に取り付けられた200個以上のセンサーを通じての
データで、同時に本国に送信され
本国でもデータエンジニアがそれを監視し
上記の判断がされると即座にパーツ作りがされる。

とにかく情報戦争です。F1は・・・。

エンジンが壊れる約15分前には大体
ピットでは予想がついているらしいですから。


僕なんか滑ったギャグを言っても15秒はそれ自体が
滑っていることすら判っていない・・・。

僕も寒いギャグ撲滅月間で
横滑り防止センサー(人間VSC)を磨かないと・・・と思いつつ

今日明日も生のF1裏のレポートをお送りします。

では。


で、フリー走行の結果はまだ知りません。
Posted at 2007/09/29 00:10:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | F1 | 日記
2007年09月28日 イイね!
HONG KONG→成田→セントレア!!無事成田に到着し
おもむろに富士吉田に向かおうと
ボスから電話が・・・

『御免、セントレアに向かってくれ
そしてゲストをピックアップして
その足で御殿場入りね!』


行きの 眉山 
帰りの その時は彼によろしく
の感動も吹っ飛ぶ
いきなりサビの・・・

”星屑のステージ”もしくは”愛しさと切なさと心強さと”状態。
(←古いですが機内で聞いたので)

でも移動中は来週の上海のイメトレが沢山出来たので
良しとしましょう! 

あまりにも移動が多く
香港に行っていた気がしませんが
折角だからと香港の空港で
広東料理家に入り
あんかけチャーハンを旨い旨いと食べていたら
続いて間違えて注文してしまった海鮮チャーハンが続けて出てきて
あんかけチャーハンをオカズに海鮮チャーハンを食べる
”どんだけ米が好きなんだ”と
変な日本人的な目で周りから見られた見られた澤圭太です。

いよいよ明日から富士スピードウェイにあの
F1サウンドがコダマするんですね。

お陰さまで観戦券は大丈夫になりましたが
実はパドッククラブ(専用施設内駐車券付)が
格安価格であります。
(3日間通しで定価は50万円程)

あまり大きな声では言えませんが
世界のブルジョア達や日本の有名人に会えるチャンスっ!

興味のある方はこっそりメール下さい。

ちなみに僕は・・・チケットぴあ、ではありません。
Posted at 2007/09/28 03:02:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
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何シテル?   05/25 08:42
レーシングドライバー 澤 圭太 1976.8.16生(40歳) 千葉県出身 B型 176cm/66kg 15歳でレーシングカートを始める。地方選手権チャンピオ...
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