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澤 圭太のブログ一覧

2008年08月31日 イイね!

残念ながら・・・

残念ながら・・・1年に一度のお祭りレースMME。

予選を20台中クラス13位で通過しましたが
決勝はスタート直前にトラブルが発生し
ピットスタートを試みたものの
問題発見、解決と交換作業に時間が掛かり
結局、スタート後2時間を経過し
DNSが決定されました。

昨年のリベンジを・・・と順調に進めてこれた週末でしたが
ありえないっ!というシチュエーションで
スタートすら出来ず・・・。

メカニック達の必死の作業もむなしく
悲しい結果となりました。

チーム運営をしていたケネスも
(アジアと僕を繋げてくれている重要人物)
ショックを隠せず、泣きそうになっていました。

こんなレースは僕もレースキャリアで数少ないですが
でも、1年しっかり準備をしてきて完璧に近い
状態でも、得ていてこう言う事が起きるのです。

これがレース・・・

NO CHOICE! なんです。

ここから僕たちは何かを学び、経験を増やし、
また前進をしなければ行けません。


何だか、レース全体の進行も知らぬまま
サーキットを足早に後にし、結果も知らぬまま
こうして一晩明けて、疲労も無く
月曜の夜まで何をしようか???

1年楽しみにしていた線香花火に火を灯したら
湿気ていて着かなかった・・・ような終わり方でいたが
9月のハードスケジュールに向けて鋭気を養いたいと思います。

2008年夏も終わりですね。
日本に帰ったらもの悲しい気分になりそうな澤圭太でした。

応援ありがとうございました。

次のレースは恐らく11月のマカオGPに
ガヤルドGT3で香港スーパーカークラブレースに
ゲストエントリーします。
Posted at 2008/08/31 11:27:22 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2008年08月28日 イイね!

遥か セパン より 

遥か セパン より 順調にレースウィークが
進んでいる澤@セパンです。

今日は公式練習のみ、
ピットシュミレーションや
明日の予選に向けての
セットアップの最終確認を終了しました。

当然、自分がセットアップしつつ
チームオーナーでもある
香港LKM
(私がスーパーカップに参戦した際の
チームスポンサーでもあります)
の2人のジェントルマンドライバーの
ドライブコーチングも兼務です。

耐久レースの走らせ方は勿論の事
ピットに入った時の注意点など
細かい事まで手取り足取りアドバイスをします。

当然、ドリフトボックスもフル活用っ!です。


簡単に言うと ”日本を除くアジア最大の12時間耐久レース”で
GT300の様なマシン、スーパー耐久のようなマシン、
ワンメークカップカーのようなマシンの異種混合レース。

ヨーロッパから、当然アジア、そして日本からと
チームもマシンもドライバーも色々なレース文化が入り乱れます。


きっとレギュレーションの関係で
日本で開催は難しいでしょうが賑やかなお祭りレースで
見ているだけでも楽しいでしょう。

997GT3RSR 997CUP 997CUP-S
996CUP
アストンマーティンCUP
ロータスGT3 ロータス2-ELEVEN
ホールデンGT3 BMW Z4
シビックワンメーク ランエボ GT-R Z33などなど

詳しくは こちら をご覧下さいね。




さてさて、
9月のレッスン等イベントの近況です。

まず、9月11日のFSWジムカーナ スライドコントロール1日コース

残り 2名 です。

次に、9月21日の澤圭太カートレースは初心者も中級者も残り1チームっ!

そして、9月22日のロータスだけの半日FSWスライド特訓は残り2名っ!


第4回を迎えるワンデイスマイル走行会も
日程が10月13日に決定し、開催概要が こちら で紹介されています。

最後に・・・
現在発売中の雑誌
スーパーカーインプレションズvol.2 と ROSSO 10月号 
997GT3 997GT3RS そしてスーパーカップのレポートが
掲載されてますから

是非本屋でチェックッ!!
Posted at 2008/08/29 00:27:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2008年08月27日 イイね!

耐久レースのベースセットアップ

耐久レースのベースセットアップ無事 マレーシアに到着し
毎日マレー中華料理が続く澤圭太です。

今日は今週末に行われる
メルディカミレニアムエンデュランスレース
(略して MME12レース)の

非公式プラクティスでした。

今回のマシンは996タイプのポルシェカップカー
日本で言うとスーパー耐久のクラス1のポルシェに
近いかな?

エンジン・ミッション・ブレーキのチェックや
新しく装着をしたショックのセットアップ出しの為に
全部で15ラップ程度で
耐久レースに向けて全開走行では無い中で
挙動を確認しつつピットイン→アウト→イン
時折計測1ラップを繰り返し
タイヤの磨耗や温まり具合などもチェックしました。

この準備が大事で
ショックはガス圧やフロントとリアそれぞれの
バンプ側のロースピード&ハイスピード
リバンド側のロースピードのバランス取りが中心。

最初は20%の完成度でしたが
木曜日の公式プラクティスに向けて80%程度の完成度まで
持って来れました。

残りはこれから状況に合わせて・・・ですね。

ショックのセットアップはホント難しいですが
クルマの挙動センサーが最近997カップカーや
ユンケルポルシェになっていたので
修正また修正って感じです。

鈴鹿のレースレポートは・・・

こちら や こちら に詳しく、
そして客観的に紹介されているので
割愛して良いですか? → 手抜きかっ!?


正直、完璧に乗りこなせずに手こずってしまったユンケル号ですが
最低限タイムシートには現れない非常にセンシティブな戦いの中
クラス5位に少しだけ貢献できてホッとしております。

とにかく Z や セブン や ガライヤ 、そしてヴィーマックなどに
対抗するにはとっても尖がったマシンにせざるを得ないのです。

新しい発見と共に更に皆さんの御支援のもと
精進をせねばっ!と痛感した澤圭太でした。
Posted at 2008/08/27 01:55:34 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2008年08月25日 イイね!

これからマレーシアです。

これからマレーシアです。鈴鹿1000キロの興奮も
冷めやらぬ・・・

帰りの新幹線では大雨の
遅れで東京着いたのが
朝の3時半っ!!

レース同様
薄氷を踏む思いで
成田についた澤圭太です。

改めまして皆さん応援ありがとうございました!!

レポートは
クアラルンプールに着いたらにするとして・・・

とりあえず画像をアップしますね~。

それでは行ってきます~!!
Posted at 2008/08/25 13:30:31 | コメント(8) | トラックバック(1) | 日記
2008年08月24日 イイね!

ユンケルタイサンポルシェは…

決勝無事終わりました

見せ場はありましたが
決勝は結果クラス5位でした手(チョキ)

色々不安要素ありましたが何はともあれ
皆さんのご支援のお陰ですexclamation×2

ありがとうございましたexclamation×2

今名古屋から新幹線乗りましたが大雨の影響で止まってますバッド(下向き矢印)

明日からマレーシアなのに…

またレポートは改めてしますね冷や汗

引き続き無事の帰宅に向け応援宜しく手(チョキ)
Posted at 2008/08/24 21:16:48 | コメント(12) | トラックバック(0) | モブログ
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レーシングドライバー 澤 圭太 1976.8.16生(41歳) 千葉県出身 B型 176cm/66kg 15歳でレーシングカートを始め98年4輪レースに転向。...
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