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【シミュレータートレーニング】
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2008年10月30日 イイね!

FSW攻略予習 11/1(土)用 その2 (実際の数値編)

FSW攻略予習 11/1(土)用 その2 (実際の数値編)FSWレーシングコース攻略の目安として
今日は実際の数値を公表したいと思います。

その前に皆さん・・・
こちらはしっかり目を通しましたか?


全てドリフトボックスのデータで
タイムは2分13秒台で
車両はラジアルタイヤ装着の
2リッター180馬力車両です。

まずは順を追って・・・
1コーナー手前は218キロが最高速。
1コーナーのクリップ付近ボトムスピードが58キロです。
外側の縁石で90キロが目安。

Aコーナーまでは163キロまで加速します。
Aコーナーのボトムスピードは100キロです。
出口の縁石で125キロ。

ここから100R入口までで140キロまで加速します。
100Rの最低速度は122キロです。

ここからヘアピンまで135キロまで加速します。
ヘアピンの最低速度は75キロです。
外側の縁石で100キロ。

ここからBコーナーまで185キロまで加速します。
Bコーナーのボトムは50キロで次の左までが65~70キロ
そこから登りを加速して右コーナー手前までで105キロまで加速します。
右コーナーは80キロが最低速度です。

ここからネッツコーナーまでで110キロに加速します。
ネッツコーナーのボトム速度は62キロ。

ここから最終コーナーまでで117キロに加速します。
最終コーナーのボトムもネッツに続いて62キロ。
立ち上がりで縁石まで来た時に大体105キロです。

いかがでしょうか?
正直言うと、これが皆さんの参考になるのか判りません。
大事なのは何キロまで出せたか?とか
何キロで曲がれたか?では無いと考えます。

だから上記は結果的に・・・そうなっただけであって

ボトムスピードまでどうやって短い距離で止まるか?
ボトムスピードをコーナーの何処で迎えるのか?
また、その時の車の向きやハンドル量(舵角量)
そして車が次に加速に移れる状態かどうか?

これが重要です。

1コーナーやAコーナーやBコーナー、
ネッツ手前の右コーナーのように
実際の走行ライン上のクリッピングポイントと
コースの形状上のクリッピングポイントが一致するような場合は
さほど難しくはありませんが
問題は高速で長くて複合の100R
入口狭く、出口が広いヘアピン
曲がりながらブレーキしつつ、走行ラインとコース形状の
ズレで錯覚に陥り易いネッツ&最終コーナー。

ここの攻略が出来ればFSWも怖くない!

その辺は是非イベント当日の講義を聞いて欲しいですし
それまでに色々と膠着しないフレキシブルなイメージを
作っておいて欲しいですね!

今言えることは・・・
コーナーリングは定常円旋回では無いので
ラインも一定のRでは無く変形放物線だと言う事、
ラインを一定にするのでなく加速&減速の中で
横G量やロール量を一定にする事が大事であると言う事。

なるべくコーナーリングしている時間は1周の間で減らしたほうが
例えコーナーリング速度を3~5キロ落としてでも
前後の加速と減速が楽になってタイムアップに繋がり易いという事。

どんな事が言いたいのか?
澤レッスン経験者は何となくイメージが出来るはずです。

次回はVWゴルフやAUDIならではのストレス無く
速く走らせる為のちょっとしたコツを伝授しましょう。

ではおやすみなさい。
(画像は現在発売中のREVSPEED誌です)
Posted at 2008/10/30 02:01:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドラテク | 日記
2008年10月28日 イイね!

11/1FSWイベント参加者向け 攻略予習ブログ その1

11/1FSWイベント参加者向け 攻略予習ブログ その1明日はカートレッスンin新東京の
澤圭太です。

11月1日(土)
富士スピードウェイでの走行会イベントが
迫っています。

皆さん準備はOKですか?

イベントは段取り&準備が8割ですから
今週は完全にイベント準備モードで
澤も頑張っております。

と、言う事で
基本的にタイムトライアル形式ではあるこのイベントですが
この日に朝 攻略講習を受けて
先導慣熟車両への同乗が出来たり
フリー走行中に同乗走行で全体の雰囲気が掴めたところで
いきなりタイムアップ出来るほど
車のドライビングは簡単では無いっ!

この辺は
最新号のREVSPEED誌の158~159ページも参照して欲しいですね。

イメージをある程度作って参加したほうが良いという場合と
それに縛られてしまってトライが出来ないから止めたほうが良いという場合

色々ありますが
とりあえずは僕が過去取り上げてきたFSW攻略のブログネタを
おさらいしておきましょう!

前半部分の簡単なさわり → こちら

後半部分の極意!? → こちら

100Rについて → こちら

100Rの補足 → こちら

ドライビングの罠 → こちら

ゴルフ&AUDIの皆さんがどんな壁に当たり
どんな問題を抱えてFSWを走行しているのか?

何となくすでにイメージは出来ている澤圭太でした。


100Rはネタに成り易いですが
FSWのタイムアップのポイントはブレーキングと
後半セクション。
100Rはオマケみたいなモノです。

引き続きFSW関係 適当に進めて行きますよ~!
Posted at 2008/10/28 00:48:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2008年10月27日 イイね!

明日ドタキャン発生! & SEMは各1枠づつ!

明日ドタキャン発生! & SEMは各1枠づつ!おはようございます。

明日開催の
イージーカートレッスン
”平日1日みっちり新東京”プラン

急遽1名キャンセルが発生しましたので
どなたか
急遽参戦したい方。

メールお待ちしております。

朝8時半 新東京集合です。

あっ!
27日だから銀行行かなっ! の澤圭太でした。


11/1 FSWイベント参加者向けに
コース攻略を今後のブログで展開しますので
参加者の方もそうでない方もお楽しみに!


11月23日のSEM最終戦は 残り各クラス1チーム募集中です。
珍しく既にRQは決定しております。
今回は みなみ さん。
あの方とかあの方は既にウキウキモードですね。
追加参加募集してます ← 局地的攻勢。
Posted at 2008/10/27 11:24:59 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2008年10月26日 イイね!

家族サービス

家族サービスたまには父親 澤圭太です

今日はお台場の仕事終えて
幸太朗と新幹線を見に新幹線
佑輔出産&嫁の退院祝いで早稲田のお寿司屋でささやかに家族で祝いですショートケーキ

来週には佑輔も退院予定ですが

今週はゴルフ アウディ イベント準備で追われ
来週5日から18日はバーレーン→マカオと連戦 コーチ→ドライバーです手(チョキ)

さあ帰ったら事務仕事かな冷や汗
Posted at 2008/10/26 20:13:36 | コメント(7) | トラックバック(0) | モブログ
2008年10月24日 イイね!

雨の中iQ試乗会

雨の中iQ試乗会おはようございます雨
今日は朝からトヨタiQ試乗で
青山外苑に来てます

試乗にも力入りますexclamation×2
だって…冷や汗

コンセプト的にメーカーも力入るでしょうねぇ

今日外苑に来ると沢山見れますよ手(チョキ)

ではまた…
Posted at 2008/10/24 10:00:40 | コメント(5) | トラックバック(0) | モブログ
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何シテル?   06/25 19:03
レーシングドライバー 澤 圭太 1976.8.16生(40歳) 千葉県出身 B型 176cm/66kg 15歳でレーシングカートを始める。地方選手権チャンピオ...
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