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Nチビのレストアもエンジンがキック一発始動するところまで来ました。
ってことでチャンバーが無いままではアイドリングも出来ないので
ネットで中古チャンバーを買ってきました。
メーカーはRS YOKOTAの走り屋クラブチャンバーでTYPEはわかりません。



んで続けてオイルタンクの取り付け。


混合仕様でも良いけどいざ公道デビューした時に
ガソリンを入れる度に混合ガソリンを作るのはめんどくさいので
ここはやっぱり純正分離式の方が勝手が良いですよね。

そしてトップブリッジの交換。


セパハン化したせいで前期トップブリッジのままだと
フォークを固定できないので後期トップブリッジでも探すかと思っていたら
ＸＲのフェンダーレスセットとタンクをツレから売ってもらった時に一緒にくれたので
活用する事にしました。

このトップブリッジ用のステムナットが無かったので
純正を使ってるけど多少無理付け感が・・・
まぁしっかり止まってるのでよしとしよう。

前期純正のフォークトップキャップが見苦しいですね。

しかし大分形になってきました。

そろそろ外装を集めなきゃなぁ。
とはいえ結構値段がするのでココからはレストアも失速しそうだなぁ。
まぁやれる所からやりつつ外装買う準備しないとね。

最近NチビネタばかりなのでたまにはXRネタでも。

今回はXRのフェンダーレス化をしてみました。
ツレの部品取りXRについてたタケガワのフェンダーレスキット。

サクサク～っと配線加工して取り付けてみました。



モッサリとしたリア廻りがスッキリしてシュッとした感じになりました。
欲を言えばもう少しケツ上がりにしたいですね～。
あとリフレクターと三角表示のステッカー貼らなきゃ・・・。

しかしいい感じでXRが仕上がってきてます。
基本的にはエンジン本体に手を入れるつもりはあまり無いけど。。。
理想の形まであと少し・・・って感じです。

多分ウチの近くでXRをココまで仕上げてるのってあまりいないんじゃないかな？ｗ

そう言えば一ヶ月ほどＸＲに乗ってなかったら
追加で付けたバッテーリーが上がってました。。。
寒かったせいかな～
でも基本的にはメーターのバックアップ電源しか電力消費無いんだけどなぁ。

マツダファンフェスタを早々に切り上げてデミオの試乗をしたわけですが
思ったより早く帰ってきて時間があったので
NSR80のレストアを今週も進めました。

前回エンジンを載せる所まで行ったけど
NSR50の配線で80のエンジンのカプラー形状と違い
残念ながら火を入れてやる所までできなかったのですが・・・

今回ヤフオクでNSR80のハーネスを手に入れたので
早速取り付けに掛かったのですが・・・
またしてもハーネスが違うと言う事態に。

とは言え、配線色は同じみたいなので
カプラー部分を切ってギボシ端子で作り直して
接続する事にしました。

んでこんな感じに仕上がりました。



↑キーシリンダー側はこんな感じ。
緑の配線は片方はイグニッションコイル
片方はウィンカーなどのアースに繋がるみたいです。
キーシリンダーに入っている配線にテスターをあててみたり
配線図を見る限りでは
2本出ている緑の配線がどちらがどちらに繋がってもよさそう。
他の配線は同じ色に繋げるだけです。
余っている二極カプラーはホーンに繋がるみたいですが。。

エンジン側はこんな感じです。



同じ色に繋げるだけです。

んでプラグコードにプラグを繋げて火花点検したら無事火花が飛びました。
ここでエンジンが掛かる事を確信したので早速テスト用に混合ガソリンをスタンドに買いに行き
点滴使ってエンジンの試運転。



エンジンが掛かるかの確認段階なのでハーネスはテキトーに投げてますｗ


キック一発!!
とは行かなかったけど数発蹴っているうちに見事掛かりました。
チャンバーが付いてなかったのと長い間火を入れてなったのが原因だと思うけど
エンジンが無事掛かる事を確認できたので今日はココまでで切り上げました。

この時点で第一段階のエンジンを掛けるっていう作業が済んだので
これでやっと本格的にレストアに入ることが出来ますね・・・・。
まぁとりあえずエンジンにクーラントも入れてないしチャンバーが付いてないので
うるさいのとアイドリングが出来ないので最低限のパーツをそろえる事にします。

必要なのは・・・・スロットル周り、チャンバー、オイルタンク、って所かな。
これだけあればアイドリングさせる事もで来るかな。
やっぱりエンジンに火が入ると俄然やる気が出てきますね～。

今日は2年ぶりにマツダファンフェスタに行ってきました。
マツダファンフェスタは何度か行った事がありマンネリしてて
去年は行かなかったけど。。。

今年は行かないといけない目的があり・・・行ってまいりました。
そしてその最大の目的はコレ。



新型ロードスターのお披露目。

こんなイベントがあるもんだから絶対に行くでしょ!!
そして実物を見て・・・・
ヤベ。。。超カッコイイ(´Д｀*)ﾊｧﾊｧ。。。

これは本当に発売が待ち遠しい。
そして試乗車が出たらソッコーで試乗せねばと思わせてくれましたね。
うん。写真をついつい何枚も撮ってしまいましたよｗ

相変わらず787B&767Ｂも来てましたが今回は202号車でしたね・・・。
202号車も55号車もデモランは以前来た事あるファンフェスタで見てるので
今回はデモランは見ずに帰りました。

そして今回のもう1つの目的である
スカイアクティブＤ搭載の　デミオディーゼルの試乗。
かなり並んでて一応並んでみたけどあまりにも列が進まなかったので
断念しました。

んでどうせならってことで早々に切り上げて
帰って最寄のディーラーにて試乗してきました。



乗ってみた感想としては
凄くいい!!
トルクも結構あって坂道なんかもよく登ってくれるし。。。
タントやスペーシアみたいなハイトな軽で十分かな・・・
って思ってたけどデミオ・・・欲しくなりましたｗ
色々とオプションつけて200万近くする軽を買うなら
デミオを選択するっていうのもありだな～って思えました。

そしてこういうイベントごとに言って思うことは
はやくｶガレージで眠っているロードスターを復活させなきゃな～ってｗ

まぁその前に今取り掛かっているＮチビのレストアを完了させないとね。