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イイね!
2017年05月15日

左足と顔面

いまいちシートポジションが決まりません。
足を合わせればハンドルが近い
ハンドルを合わせれば
クラッチが踏み切らない
ついでにフットレストの位置も微妙





シートの高さを合わせたり
前後の高さを変えても
しっくりきてません。

適当に乗れば適当に乗れるのですが
ポジションは出るはず。
絶賛悩み中ですが
クラッチ奥まで踏まなくてもいい?
と言うことに気づきました。
そういえばクラッチペダルのストッパーが
売ってるな…とか思い出しました。
思い立ったが吉日
と言いたいとこですが
予算的な問題があるので
要検討です。
会社のゴミでできないかしら…
なんて良からぬことも考えますが
会社のゴミも資産です。
ほどほどに…

フットレストは
純正のプラの部分をカットして繋ぎ合わせて
足がもすこし奥まで行くようにしたいです。
あるいは板金でフットレストのベースを作って
現状のカバーを被せるか。
こちらは妄想中。

で、
顔面の話。
おは玉でリップの話をしまくっていたのですが
会社の先輩にも
言われてしまいました。
と言うわけで
ネットでちょいと調べたところ、
純正リップか
村上モータースのリップがいいみたい。
どっちでもいいから
色はつや消し黒。

あれ、買わない話がいつの間にか…


おは玉アフターでお話しした
例のブツが軽井沢ででてくるのであれば
それは非常に欲しいと思うため、
非常に危険であり、予断を許さぬ状況です。

おかしいなぁ。買わないはずが。

これはなんとなくですが、
結局シフトブーツは買わずに
違うものを買いまくってる予感がします。

キケンだ…
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Posted at 2017/05/16 00:20:51

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この記事へのコメント

2017/05/16 00:53:41
フットレストは後期型流用がリーズナブルかも!です。
めっちゃ改善されています。
コメントへの返答
2017/05/16 07:27:20
あれ!そんな技があるんですね!
ついてるやつを魔改造しようと思ってましたが、
手軽で良さそうですね!
2017/05/16 01:01:39
クラッチ、完全に踏み込めないとアクセルワークがヘタなためか、ギヤなりさせてしまってフォレスターは最後の方はシフトいれるの大変になりました(シンクロ痛めたのが蓄積していったんだろう)。
いまはしっかり踏み込む位置にしている。テレスコピックになって、フォレスターのときより安定した位置で、嫁に変えられても戻せるようにマーキングいれてます。
コメントへの返答
2017/05/16 07:34:30
コメントありがとうございます。
たしかにきちんと切れないリスクはありますね。
いちおう、切れてからも踏み込んでる感触はあるので
調整式のストッパーを作るかな?と構想中です。

MTのフォレスター、乗ったことがないんです。
レガシィ、インプレッサと乗ってきましたが…
2017/05/16 01:03:06
↑ の先生のお話の通り、NB1とNB2以降のフットレストは違うんですよ。価格もリーズナブル。
コメントへの返答
2017/05/16 07:38:09
やはり先生の言う通りなんですね!
さすがです(笑)
風呂に入りながら、
魔改造するとか板金でワンオフとか
ずっと考えてましたが
まずは改善後のをゲットですね。
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