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整備手帳

作業日：2017年1月13日

ブレーキローター交換

Item: ブレーキローター交換
Author: eigo

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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純正ブレーキディスクローターが磨耗しレコード盤状になり錆もあったのでDIXCEL SD type/ スリットディスクローターに交換しました。

画像はリヤディスクローター単体

走行41,786km時　交換

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フロントディスクローター交換

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リヤディスクローター交換

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ディスクローターのバックプレートがかなり錆びていたので、用意していたサビキラーPROを塗って補修してもらったのですが・・・

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シルバーに綺麗に錆びの置換が出来たのですが・・・

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私の調査不足でしたｗｗｗ

後でメーカーに確認したらサビキラーPROの耐熱性は80℃しかないため剥がれが発生してしまいました。

とりあえず、剥がれたた所は脱脂して再度筆塗りしましたがまた剥がれてくると思いますので耐熱塗料とか検討してみます。

剥がれた所は赤錆が置換されて黒くなっていました。

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この記事へのコメント

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OKE

2017年1月15日 18:37

スリット入りローター、やっぱりカッコイイですね♪
(･ω･)bｸﾞｯ

皆さん、やはりその部分のサビは気になりますよね...
((-ω-｡)(｡-ω-))ﾌﾙﾌﾙ

私もいろんな人の整備手帳を参考に勉強中ですww
(๑•̀ㅂ•́)و✧

コメントへの返答

2017年1月15日 21:36

純正ディスクローターのベルハウジング部とバックプレートの錆びが酷くってみすぼらしかったので、なんとかならないかとやってみました。

ベルハウジングはカラードオプションで塗膜が厚くなっているので、しばらくは大丈夫だと思います。

バックプレートは・・・錆び置換出来て耐熱性のある塗料があればいいのですが・・・

新品交換も面倒そうだし・・

思案中です。。

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「[整備] #セロー250 リコール　エンジンOIL交換　ブレーキフルードF,R交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/146202/car/2791581/7728907/note.aspx」

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