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昨日はほぼ一日中F650GS君に乗って疲れました。

今日は昨日パン屋で買ったパン(当たり前か)を同僚に渡し、ついでに会社で仕事をしようかと530に乗ったのは良いのですが、タイトルのメッセージが出てしまいました。

近所にオートバックスがあるのでさっさと電球を購入します。が、ブレーキランプはかなりバルブが焼けているものの切れているわけではないようです。ヒューズも切れていません。

さすがBMW、ヒューズは交換しやすいところにあるしピンセットもついているなんてフレンドリーですね。と妙なところに感心しつつも、警告メッセージは消えません。

一度家に帰ってきて調べるとハイストップマウントのランプ切れでも起こるらしい。ああ、こんな晴れた日にランプをチェックしなければならないなんて。･･夜試そうっと。

バルブは21wの汎用ですが、専用のソケットに入れて押し込む必要がありそうです。1個数百円の部品ですが、部品の到着はGW明けになりそうです。ブレーキランプは点灯するのでまぁ事故にはならないでしょう。

さて、会社に行きますか･･しくしく。

昨年末に突如折れていた、デイトナ君のウィンカー。

リコールになったそうで、トライアンフジャパンから連絡が来ました。ああ、約1万円の部品代は・・
謝罪と賠償を要求してもよいでしょうか(笑)

点検ついでにリコール対応しに行ってきます。

さっきまで十分だと思っていた減衰力
今は全然足りない･･

山道を走ってセッティングを一応出しては見たものの、横羽線を走ると良いときと悪いときがあって(あるように感じられて)、とても悩ましいです。

ここは基本に立ち返って、まずは伸び側の減衰から調整して見ようと思います。その後縮み側の減衰調整に悩もうかと。自分自身の基準も見直さないといけませんね。

うまくいけば、530もこのサスペンションを使って足回りのオーバーホールとしたいものです。
またお金かかりますね･･

今日は晴れていればグランドツーリングの予定でしたが、朝から結構な雨。

大黒で仲間と集合し、どうしようか悩んだあげく横須賀カレーを食べて三笠を見に行くことにしました。

公園は人気がめっきり少なく、写真取り放題でございましたが、私にとっては初めての経験だったのでつい時間を忘れて撮影や展示物に想いをはせてしまいあっという間に夕方を迎えました。

また来ようっと～

愛車のサスペンションが適合したとの連絡がありましたので、今日は早起きして山奥の秘密工場に向かいました。

早起きしても電車がなかったので一時間ほどホームで待ちぼうけを食っていましたけどね～

テストコース(笑)をメカニックさん同乗でまず一往復。
気がついたのですが、いつもより相当スピードを出してコーナーに進入･･
同乗者がいるときや初めて走るところはかなりゆっくり流すので、自分でも驚きました。
それだけ車両の姿勢に安心感、一体感が生まれていたということですね。

前のサスペンションも相当レベルが高いハズなんだけどなぁ･･

その後メカニックさんを下ろして、起伏の激しい道を40km/hと60km/hの定速度で通過テスト。
少し突き上げが大きいので説明して再度走行してまた調整しての繰り返し。

メカニックさんは今日お忙しいので、後は自分で走ってからの相談と言うことで、これにて暫定設定終了となりました。

この車はロドスタ並にサスペンションのストロークが短いのですが、それにしても良く仕上がりました。
あまりにも気持ちが良いので、峠に向かったのですが、本日の路面温度は1度。空が曇ったかと思うと小雪がちらつきはじめたので残念ながら帰宅することにしました。

今まで乗った中でE30 M3(改)が一番命を預けられる車だったのですが、やっとこの車もそのレベルに達したようです。しかし公道でそんな遊びをしていられる年ではないので、これ以上のテストはミニサーキットに持ち込んで試すことにします。

そしていよいよフルコンの道へと･･