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抜けるような青空模様も、
台風を彷彿とさせるような突風が吹き荒れ、
木の葉や皆さんの荷物も舞い踊る。

本日はケイズ2月の走行会でした。




本日のタイヤはAD08。
ただし、残り山が1部以下。


すり減った方が接地面積が増えてタイムが上がる?　
なんてことを考えてましたが、タイムは47秒にすら入りません。

甘い幻想は冷たい北風と一緒に吹き飛ばされました。
やっぱりタイヤはフレッシュで山のある方が良いのです。


というわけで、秘密兵器は秘密のままで。

良く動く非常に良い足で接地感は以前と段違い。クルマもパキパキ動かせます。
ただ、タイヤのグリップがないのに必要以上にクルマを振り回しちゃって、
非常にロスの多い走りになってたと思います。まだまだ腕の方が追いついてきません^^;;


午前中を走った時点でAD08は終了。
午後はATR2+Pinsoの練習用タイヤに交換してちょろっと走り、
その後はクレイジーな2台に同乗させてもらいました。


まずは1台目、H-KIUEさんのエボMR。

300馬力以上出ているそうです^^;;

コレ、オカシイデス。
チラッとスピードメーターで確認したところ、
1コーナー到達時点で、あの短いストレートで120km/hくらい出てました。
サーキットが一回り小さく感じるくらい、ドンドンとコーナーが近づいて来ます。
そんなに急いで何処へ行くの。。。

KIUEさん的には足を替えたいとのことですが、
コレで足が仕上がったらどんなことになるんでしょう?
末恐ろしいマシンです。


そして2台目、Dr.200さんのDC2。


午前中にちょろっと試乗させてもらったんです。
コレがあのドオーバーDC2かぁ、と思いつつも若干ムムム?な感じでした。

確かにV-TECの加速感はNAらしからぬモノがありましたが、
おそらくピークパワーはTRD仕様2ZZ-GEとさして変わらず。
（セリカの加速のイマイチ感は1→2ギアのつながりの影響がでかいと思います）
コーナーの感じもノーズの入りが良く、
曲がる足だなぁと思いつつも私にはチョット扱いきれない?という感じに。

クレイジーなのは中の人の方でした。
1コーナーをほぼ全開で突っ込んだかと思うと2コーナー、Wヘアピンと
クルマが横を向いて進入し、スライドしながら強烈な横Gが発生。

コレがFFの曲げ方、、、いや、ちょっとやりすぎなのかもしれません^^;;
ただ、FRと違ってブレーキだけで曲げるとなるとこういうコトになるんでしょう。

シケインからの下りもとんでもない疾走。
ほとんどストロークしないリア足がバンバン跳ねてて、
こんなのドコへ飛んでいくかわからない!絶対事故る!とか思いましたが、
"このラインなら全開で大丈夫"とのコト。信じられない。。。

タイムの方は2名乗車で45秒前半。
ええ、Dr.200さんあっての、あのDC2です。
クルマをこう動かしたいというイメージをセットアップして、その通りに動かしている。

44秒台を出すというのはこういうことですか。。。
この領域に近づけるのはかなり難しそうです。

参加された皆様、本日はお疲れ様でした。

止まらなかったり、曲がらなかったりした原因はコレ?

明日はめっちゃ寒いみたいですよ。

トッピングでネギと半熟玉子。

ああ、もう当分、上野駅に寄ることなくなったなぁ。
と、思いつつも、再来週あたりにもいそうな気がする。

今週もケイズで新ウェポンで技術開発。

車両の高速安定性が良く、
1コーナーを3速アクセルオフで抜けられたり、
シケイン途中で平然と3速シフトアップも可能。

しかしながら、AD08のグリップが終わったようで、
突っ込みでブレーキ止まらず、
立ち上がりでトラクション掛からず。
テクニカルセッションではタイヤが外へ逃げる。

タイムは47秒658。今月のお給金でZ2でも買います?

新ウェポンの方は装着済みなので、
開発中は自分自身の技術の方。

ブレーキングのやり方から変えなきゃいけないなぁと思いつつも、失敗したら失敗したなりの挙動が面白くって、クルマで遊び、弄ばれの2本走行でした。
タイムの方は47秒8ぐらい。