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現在、我が家のサファリの稼働率は極端に下がり、ワタクシが休みのときに釣りに行くフィッシングクルーザーとなり下がっております。

家族総出で出かけるときは何かイベントがあるときくらいで特にヨメさんが長距離のることはあまりありませんでした。

昨年の夏、おっとぉさんとＳＥＫＩさんのアドバイスのもとバネをジオラマサスに入れ替えました。当時はジオラマ推奨のノーマルショックとの組み合わせでした。車高も上がりバッチリ満足しておりましたがショックが伸びを規制してるんじゃないかというウワサを聞き、ＳＥＫＩさんに茹で落花生と物々交換で手に入れたES(eroseki)3000を装着しておりました。

乗り心地もよく、そのままにしておりましたが先日ことは起こったのです。

子供に雪遊びをさせるためにグンマーのタンバーラに日帰り強行の高速と山道の往復、そしてワタクシの実家への1時間半ほどの往復でヨメさんが酔ってしまいゲロゲーロなのです。

グンマーの山道は仕方ないにしても、高速やら一般道でも酔ってしまうのです。ヨメさんは釣り船では決して酔ったことがないのに車、バス、場合によっては電車では酔ってしまう特異体質なのです。スイフトＲＳの硬いヤツだと酔わないのですが久しぶりにのったサファリで2回とも酔ってしまうのはやはりイカンのです。

ワタクシも最近、実は感じておりました。サファリの左右の揺れが何だか落ち着かないような気がしていたのです。鈍感なワタクシでも気づくくらいなのでEROSEKI３０００が寿命を迎えたのかもしれないと思い、手持ちのＫＯＮＩさんへ交換作業を行いました。

サファリのショック交換、かれこれ4回目なのです。もうすっかり手慣れたもので1時間半くらいで終わるかと思いきや、フロントのアッパーのナットがなかなか回りません。こんなナットぶっ壊してやるとホームセンターに直行、ナットブレーカーなる破壊道具を買ってしまいました。



しかし冷静になってもう一度ナットを回してみると渋いながらも少しづつ回りだし、何とか外すことができました。結局ナットブレーカーは使わず。金欠で中々の出費でしたがいい勉強代になりました。





ＫＯＮＩのショックは減衰力を調整することができます。今までは初期設定の一番緩いヤツにしてましたが今回は真ん中にしてみました。




乗ってみると左右の船のような揺れは収まり、ピタッと安定しています。路面のゴツゴツもうまく吸収し跳ねることもないようです。まだヨメさんが乗る機会はないでしょうがきっと酔わないでしょう。

やっぱりＫＯＮＩのショック、ワタクシ好みだわ。