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2017年04月30日 イイね!
今日もいいお天気になりそうな埼玉県中南部です。
観光地などは人手が凄いんだろうな…

さて、先日中途半端に終わった407君のブッシュ交換ですが、ブッシュを抜くためのSSTが必要な事が判明。
どうしたものかとホームセンターを物色していたら…



見つけましたよ!



ピッタリサイズの
塩ビ管!


丁度いい長さにカットしただけでSST完成(笑)



使った塩ビ管は

VP25VP40の2種類。

ブッシュ(フレキシブルジョイントと呼ぶそうです)のフランジ部分の径が40㎜、圧入部分は33㎜で
ゴム部分の最大径が24㎜でした。

対してVP40の内径は呼称のとおり40㎜。
VP25の内径も呼称のとおり25㎜で外径が32㎜。

まるで誂えたようですね(笑)
塩ビ管は製造時に若干サイズに誤差が出来る様で、VP40はブッシュのフランジ部がキツキツな物とユルユルの物があったのでユルユルの物を選びました。

ワンコイン500円以内でSST調達完了!



もう一つ、インナーのブッシュも交換しようと国内の部品商に発注したら、必要数4個に対して在庫が2個だけと言う事でキャンセルしてebayの何回か利用した英国のセラーに注文しました。
5月の中旬に到着予定なので交換作業はそれ以降ですね。
インナーのブッシュも抜くのにSSTが必要かもしれないので、部品が届いたら調べましょう。

それなりに楽しみです(笑)




Posted at 2017/04/30 06:35:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月28日 イイね!
巷では大型連休が近づき景気のイイお話が聞こえますが、先立つものが無いオヤジはいつも通りに過ごしております。
皆さんはどこかに出掛けます?

しかし、今日はいいお天気ですね。


さて最近407君の下回りを弄っていて、国産車ではあまり使う機会の無いサイズのボルト、ナットに出くわすのですが、手持ちにサイズの合うレンチやソケットが無く、モンキースパナを使わざるを得ないでいました。

そこで手持ちのソケット、レンチ類のサイズを調べてみて表にしました。


この他にも有るのですが主要工具を調べた結果、赤の星印のを買い足すことにしました。

また工具箱が重くなる。

底が抜けちゃうかも(笑)
Posted at 2017/04/28 12:01:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月16日 イイね!
日中は熱いくらいの陽気の埼玉県中南部でした。

そんな中、午前中はソフトボールの春季リーグ戦に参加して体を動かしてきました。
結果は⁇


聞かないで下さい…



試合から帰ってから、407君のフロントサスペンションのアッパーアームのブッシュ交換に挑戦!

4つ全て交換するつもりでしたが…

2時間近く頑張ってみたんですが、写真左側の一つ(右側後方)しか交換できませんでした。


残りの3つは冶具が無いと外せない様です。
というか、まだしっかりと機能しているのかもしれないですね。

分解して気が付いたことは、左側のアッパーアームの車体側のブッシュが怪しく感じた事。
どうせなら左右アッパーアームのブッシュの総交換(残り7つ!)を計画した方が良さそうですね。

何とか考えましょう。



交換後に試運転で春日部のRS-UNOさんにお邪魔してきました。
色々とお話が出来て良かった良かった(笑)

中古ではありますがイグニッションコイル1本を戴いちゃいました。
社長、有難うございました。



Posted at 2017/04/16 21:53:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月04日 イイね!
いいお天気ですね!
これで花粉が飛んでいないとご機嫌な埼玉県中南部です。

さて、何日か前から407君のエンジンを始動すると…

ピーーーッ!



同時にMFDにも…



いつもの接触不良だろうとタカをくくっていたんだけど、さっきガソリン補給の後スタンドマンに手伝って貰って確認したら…

本当に点灯していない!

自宅に戻りテールライトユニットを取り外して点検してみました。








結果的には

接触不良

バルブとバルブホルダーの端子を磨いて接点復活剤を吹いたら治りました。

アラートが出てくれるのは便利だけれど、あまり敏感過ぎて頻繁に出ると「オオカミ少年」になっちゃうよ…

バルブが特殊で量販店には置いていないので本当に切れると困るな。
Dラーに行けばあるのかな?
Posted at 2017/04/04 10:36:30 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月26日 イイね!
朝から雨模様の埼玉県中南部です。
その分花粉の飛散は抑えられるので助かりますが、何だかテンションが下がります…

さて、先日PDに行った際に新しく来られたサービスの方とお話させてもらった時に、「ダメ元で試してみて下さい」と教えて頂いたことを実践してみました。
昨晩は以前所有していたギャラン繋がりの定例会があり、集合場所に一番乗りしてしまった様で誰も居なかったので、暇だったのと体を動かしていないと寒いのでチャチャっと作業しておきました。

その「ダメ元の作業」とは…

グリスアップ!



上図の13番のブッシュに給油です。

意外とダメになる事が有るそうです。
本当は交換なのでしょうが、今回はお試しと言う事で5・56を吹き付けました。
シリコングリスの方が良かったのでしょうが、トランクの中には無かったので5・56です。

定例会からの帰り道(約30km)に様子を見ていたのですが、「コツン」はほぼ出なかったというか「意識していなければ気が付かない程度」に変化しました。
結局自宅までに2回だけ以前より軽めの「コツン」を感じましたが、大きな変化です。
新しく赴任されたサービスさんはお話を伺っていると、大変頼り甲斐がありそうでした。
ありがとうございました。
が、何故こういう知識が皆で共有出来ないのか…勿体無いことです。

5・56は直ぐに効果が無くなってしまうと思いますから、早めの交換を計画しなければ。
雨の日に走ったら5・56は簡単に流れ落ちそうですからね。

早速eBayでここのブッシュを探してみたら最安は4個で8,000円(送料込み)程度からありました。
(後で調べたら国内の通販の方が安かった。)


ステアリング・ラックのガタは別の問題として残っていますが、一つ一つ潰していきましょう!
Posted at 2017/03/26 09:22:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
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「[パーツ] #407セダン フレキシブルジョイント http://minkara.carview.co.jp/userid/146761/car/1014431/8385107/parts.aspx
何シテル?   04/12 15:11
希少車 ブジョー407 sports3,0 の良さにハマりました。 少しずつ自分色に染めていきたいと思います。
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