大丈夫かどうか？

こんばんは
日産なのに欧州向け？
ルノー用でしょうか？笑
TOTAL　QUARTZ　7000
最初のころは使っていましたが、
YACCOの味にはまってます。笑
こまめな交換はエンジンにも精神的に良いと思います。
マンさまはご自身でオイル交換されるんですか？
上抜きでしょうか？下抜きでしょうか？
上抜きで抜けるなら、私も自分で交換したのですが。

おはようございます。

あまり高価なオイルはお財布が許しません(笑)
このオイル、ENE○Sの旧ユーロツーリングと言うオイルと同じだという情報もありますが、真偽の程は確認出来ません…
日産Dで正規に購入すると諭吉さんが２人ほどだそうです。
上抜き出来ないですかね？
YHでは上から抜いていたと思うのですが…
ダメならレンタルガレージです(笑)

交換スタイルは私もNA猿人ですが昔から頑なに５千㌔未満～４千㌔以上が掟としてますが、此のくらいが勿体無くもないし調度良いかも知れません！？

前世期から生産されているエンジンなので、SL級の指定ですから(笑)

どんなに高価なオイルでも20,000㎞は心配で心配で…
一度Dラーで純正指定オイルを入れましたが、6,000㎞で我慢出来ずに交換しちゃいました！

こんばんは！

こんなオイルが日産純正で販売されていたのですか。全然知りませんでした。
プジョーにもとられる規格としてはこれで十分なので、安価なことが心配なら、交換サイクルを短かくすれば良いと思います。

僕も、オイルは３千～４千キロで交換するのが精神衛生上に良いと思っているので（笑）、高級なオイルは使えません。先日ペール缶で購入したＢＰの「super V Plus」（旧商品名はユーロプラス）は、送料込みで１万２千円程度でした。

ところで、「日産純正　ユーロスペシャル」は、部分合成油なのでしょうか？　それとも鉱物油？

おはようございます。

そう日産純正なんですよ。
ゴーンさんのおかげでしょうか？(笑)

オイルの基本性能的には充分だと思いますが、ロングドレイン性能はいかがでしょう？
TOTALは高価なので私には使えませんね。
POLOも悩んだし、ELFも現在はTOTALのブランドなので選択肢に入っていたのですが、価格に負けました(泣)
このオイルは多分鉱物油だと思いますがこれまた確認できていません。
0W-X0の省燃費オイルは化学合成油でないと製造できないようなのですが、硬めのオイルは鉱物油も多いですので…

連休中には交換したいです。

初コメ失礼します。

私もユーロスペシャルを使ってますよ(^^)
ネットショップですごく安かったので(笑)

純鉱物油では、ACEA A３/B３はクリアーできないと思いますよ。
部分合成もしくは水素化精製油ではないでしょうか？

お初です！

安いですよね！ビックリするくらいに(笑)

私的には高精製油（G3)ではないかと思っています。
つる丸さんと同じ見解ですね。

交換スパンを短めにして使おうと思っていますよ。