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マンさんの愛車 [三菱 ギャラン]

整備手帳

作業日:2009年11月22日

ステアリング・ラック・ブーツ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
先日、破れている事に気が付いた「ステアリング・ラック・ブーツ」を交換しました。
実は同じところが同じように破れている事が判明した「シゲさん」と一緒に作業させてもらいました。

まずはシゲさんのレグナムから開始。
写真は取り外したブーツです。
一見なんでもないようですが…

2
実はこんな状態でした(笑)
3
純正の新品ブーツとの2ショット!
4
私のはこんな状態でしたよ。
シゲさんのとは千切れた場所が違いますね。

私の新品ブーツは社外品です。
5
さて交換作業ですが

タイロッド・エンドと固定ナットに合いマークを付けてから緩めて、さらにタイロッドとタイロッド・エンドにも合いマークを付けておきました。
タイロッドを回してタイロッド・エンドと切り離します。
この際何回回したかを数えておきます。
ブーツのバンドを切断してブーツを取り外します。

ブーツを外した所。
6
グリスを補給して、ブーツが傷つかないように注意しながら元通りに組み付けます。
グリスで手が滑ってやりにくかった…
タイロッドとブーツが嵌る所にはシリコン・グリスを塗っておきます。

純正の固定バンドは車載状態では取り付けられないので、社外品ブーツに付属の折り返し式のバンドで固定しましたが、手が入りにくい場所なのでかなり苦労しました。
タイロッドとの溝にもきちんと嵌めて…
7
ブーツが付いたら取り外した時と同じ回数タイロッドを回してタイロッド・エンドに捩じ込みます。
合いマークが一致している事を確認して取り付け完了!
8
反対側も同じように交換しました。

2台4箇所の交換作業は正味3時間ほどで無事終了!

これで暫く安心してステアリングが切れます(笑)

今回もあひる工房にお世話になりました。
あひるさん、シゲさん有難う!

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