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sio@BL5Fの"カメリア号" [スバル レガシィB4]

メンバーボルト(Fr,Rr)交換

カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年10月12日
1
評判の良いメンバーボルト交換をしました。
2
フロント用。
BRZ用のものです。
4本使用します。
3
写真下が元々付いていたもの。
上が今回交換するものです。
頭のフランジの厚さが異なります。
4
赤矢印のボルトを左右各2本交換します。
交換は1本ずつ脱着を繰り返します。

くれぐれも複数本同時に緩めないこと。
5
こちらはリヤ用。
BRZ tSなどに採用されているもののようです。
6
写真の一番下の1本が元々付いていたもの、
上3本が今回交換するものです。
元のものは首下がテーパーになっていますが、STIのものは太く、ストレートになっています。この太さで穴側とのクリアランスを少なくするのが狙いでしょう。
長さが違いますが、問題なく装着できました。
7
赤矢印の左右各2箇所を交換します。

ディーラーにて交換してもらいましたが、
前後とも締め付けトルクはかなり強いようで、メカの方が全力でトルクレンチで締めていましたのでリフトがないと厳しそうです。

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この記事へのコメント

2015/10/13 21:09:47
こんばんはー

品番、施工箇所ともどもバッチリと図解いただいて…

完全に私向けですねwww

Dでこのページ見せるだけで済みます(笑)
ありがとうございますsioさん♪
コメントへの返答
2015/10/14 07:58:29
N.Aさん、おはようございます^ ^
今回施工にあたりウチのディーラーも実績なく、こちらで調べて立会っての作業をしたのですが、なかなか全てを補完しているページがなかったので、まとめてみました。
近々にインプレ書きますが、コレはスゴイです^ ^
2015/10/17 00:37:31
↑つまり早よせぇ、ちゅーことやね(笑

リジカラならメス穴をきつくする、ボルトならオス軸を太くすることで、最終的に双方がジャストフィット且つタイトに締め上げることが出来るならよかろーもん!ってことですかね??

ちょっと違う~??
コメントへの返答
2015/10/17 12:01:33
そーゆーことです(笑)
リヤに関してはリジカラもボルトも考え方は同じですね。効果はほぼ同じなのでボルトの方が断然お得です。フロントはフランジを厚くすることで締結力向上が狙いですかね。
リヤは同じものかわかりませんが、STIのコンプリート車には以前から採用されているとの記述も見ましたがどうなんでしょう。

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