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イイね!
2016年06月26日

基本のキ!

基本のキ! 5月からずーと、土曜日の時間を見て、キャブ調整。
6月にはいっても、土曜日は雨が降らないので、あーでもないこーでもないと。
プラグの状態から
ちょっと薄めは気になるところだが、コンナもんかと 全開走行をすると 
4000rpmまでは何とか回るものの、そこから先は 青息吐息、、、。
メーターは5500rpmまで回るといっているのに、、、。
普段からそんなにまわしたことがないから、気がつかなかっただけ??
タイミングも調整したし、SUの構造からして、こんなはずはないと、、。


働けど働けど我がMG調子が出ず、じっとキャブを見る。

あらら、ひょっともするとこれ?



見つけたのが夕方だったので

1週間待ちに待って、次の休みに 手を加えたのが これ!



間違い探しじゃございません。

右上から左下に向かっている ワイヤーは 
上の先はアクセルペダルにつながっていて
左の下は、バタフライバルブの回転軸を回転させるアームに
アクセルを踏むと、バルブが開いてガソリンを吸い込む。

で、上のワイヤーの先のアームはワイヤーを引っ張っても
バルブが90度まわらない。>ガソリンを十分吸い込まない
>トップは頭打ち。

ということで、ワイヤーの
先端のアームとのつなぎの位置を変えただけ
キャブ調整以前の 基本のキ が抜けておりました。

もちろん回るようになりました。





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Posted at 2016/06/30 21:07:34

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