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ぶらたんの"VitzRSG's黒姫" [トヨタ ヴィッツRS "G's"]

MOMO OUTRUN M-2 テスト走行初見

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年07月15日
1
安ければ何でもいい、というウチの財務省のリクエストもあり、今回選んだのはMOMO OUTRUN M-2 185/60R15 84H。財務省こと、かみさんの90ヴィッツ用のタイヤである。しかしながらどうして自分の周りの女性(かみさん含む)は、自分が運転するクルマの事に無頓着なんだろう。不思議だ。

と思いつつも、やっぱり出来るだけ購入費用は抑えたい。それは老若男女共通人情。では安い価格帯の中でも「これならイイんじゃない?」と選んだのが今回のMOMOのタイヤ。MOMOと言えばクルマ好きなら誰しも知ってるイタリアの有名ブランドだけど、このタイヤを製造してるのは中国なので、所謂アジアンタイヤ。
これまでATR、ナンカンと続けてアジアンタイヤを購入してきたけど、さて中華製MOMOタイヤは如何に?
2
購入前にネットで見た画像では、タイヤパターンがあんまりかっこよくないなーとぼやいてましたが、実際見ると意外にも気に入りました。MOMOのロゴやっぱりカッコいい。塗り分けしたいけど、それはまた今度(笑)

サービス工場で取り付けて頂いた後、しばらく試験走行。
因みに今まで履いてたタイヤは某国産のスタンダードなもの。これも低価格帯のタイヤだったけど、アジアンタイヤに比べたら遥かに値段が高い。アジアンタイヤに強く期待してる訳でもないので値段で比較しちゃいかんのだけどね。

話がずれました。MOMO OUTRUN M-2を履かせた直後、実際に街中を走らせると「……あれ?えらい静かだ」と少々拍子抜け。さっきまで履かせた国産タイヤの方がゴツゴツ感あったし。うん、想像してたより全然静かに走る。静かになったからか他のカタカタ音が気になってくる。

我が家ではATRの冬タイヤ、ナンカンのスポーツ系タイヤを使ってるけど(まぁスタンダードタイヤをスタッドレスとスポーツタイヤと比較するのもアレですけど)乗り味が柔らかい。エコタイヤには及ばないけど、一言でまとめると運転しやすい。

グリップ力はスタンダードならばこんなもんかな?と納得出来るレベル。ちょっと速度を上げて強めのブレーキをかけてみたりしたけど、普段使いなら必要充分じゃないですか。

まだ試してませんが、これなら高速道路でも法定速度内なら全く問題なさそう。まぁ問題があっては困るけども(爆)

3
タイヤが柔らかい印象ですから、減りは早いかも知れない。街乗りオンリーでも2年後は新しいタイヤに交換してるかも知れない予感はするものの、それでもコスパは高いと思います。

出来ればウェットも試したかったけど、それはまた今度~!


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