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2013年08月08日

ばね屋さんに聞く 「V40のB12 Pro-kitは....」

ばね屋さんに、V40用のBilsteinのB12 Pro-kitの販売について聞いたので、覚書的に書き留めておきます。

以下 ばね屋さんの返信です。

「ばね屋 **でございます。
この度は、お問い合わせを頂き誠にありがとうございました。」



「B12 Pro-kitに関しましては、今のところ全くの白紙の模様です。
またBTS46-182296の流用は弊社未確認ですが、
V50の2.0L用とV40 Hatchback(4164T)用は品番E10-84-006-14-22で
同じ設定ですので、あとはショック部がどうなのかというところです。
ただまだV40現行のショック単品自体の設定が無いようですので、
今のところは何とも申し上げられないという状況です。」

また、
「もちろん発売になれば、すぐにUPさせて頂きます。
せめてショックだけでてくれれば、アイバッハと別に組み合わせれば、
同B12 Pro-kitということにはなりますので...」

ということです、V40用のB12 Pro-kitは「白紙」。

ちなみにBilのラインナップでは、スポーツ版の普及クラス+アイバッハスプリングを組みあせています。

このタイプはロータスエリーゼ等にも採用されていて...aalto憧れの脚まりです。

肝心のコストですが、B12 Pro-kit は販売価格で約10諭吉さん+取り付け工賃が約5~7諭吉さんでしょうか...ちなみに、野田城のサスキットはこの約2倍です...ちょほほ。

正直、B12 Pro-kitであれば、ストリート系の自分には十分...だと思われますが...さて、どっち?


下記URL はV50のKin-sunさんが、B12 Pro-kitを取り付けた例です。
ブログ一覧 | V40の足回り | 日記
Posted at 2013/08/08 21:11:57

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この記事へのコメント

2013/08/09 02:30:39
こんばんは

私は、BK3Pのテインの足を組んじゃいましが、実はビル足も検討してました。
BL5用にB14キットが出ているので、たぶん付いちゃいますよ。

http://www.bilstein.co.jp/en/catalog/mazda/axela.html

ノーマルアッパーを使うタイプだし。
ただ、減衰固定なので、つじつまあわせは出来ませんね。

でも、テインでは、アクセラ向け推奨セットでも意外と普通でした。
Rrの車高は低すぎですが(笑
コメントへの返答
2013/08/09 05:30:18
こんにちは、

BL5用のB14は知りませんでした...

ご指摘とおり、装着できそうですね。

B14 BSS-KIT いいですね~。

微調整が心配ですが....
2013/08/09 03:37:32
悩みどころですね^^

野田城のは事実お高いし・・・

私のS60Rでは
ラリーやってた時に、部品提供してくれていた
OHLINSでワンオフで40程度(取り付け別)
↑電制キャンセラー無しでって


野田城・・・部品56+取り付け3+アライメント3.5


ドッチガお徳か~~~~^^
私は野田城選んじゃいました。



コメントへの返答
2013/08/09 05:34:12
OHLINSもいいですね~。

で、40...でも、野田城が60超....

....ラリー仕様には、腕が....

暴走さんが野田を選ぶのは理解出来ます...もう、オーダーしちゃたんですか~??

最後の問題は、アフターですよね....
2013/08/09 05:56:55
野田城の60、、、うぁー暴走さん、すげー、、
aaltoさんもいっちゃう?(^v^)
コメントへの返答
2013/08/09 13:06:32
B12 Pro-kitが、出れば、速攻ですが、野田のサスキットは、何時でも、いけるので...余裕こいてます..ちょほほ。
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