前回の交換から５０００キロで交換したいところだが、すでに７０００キロ近く走行していた。

なんかオイル交換、面倒くさいw
もうちょっとライフの長いオイルで、できたら１年くらいもってくれたらいいのにと思う。

量販店で、車種、走行距離、Wako's　4CTが好み、ライフの長いの希望と告げ、そしてあなたが本気でお薦めするオイルはどれか、と聞いてみた。

すると、みんカラ見てますか？インプレがいっぱいありますよ！と言われて吹きかけたw

で、店員いわく。
バイクにも乗っていてロータリーに乗っているそうで。どっちもオイルにこだわりあり。


・バイク乗りにはWako'sは絶対。とにかく高回転まで吹けがいい。
　でもWako'sはベースオイルが大したことなく、添加剤で性能作ってる。
　そして劣化が早く、メカノイズがすぐに大きくなる。短期交換向け。

・4CTと同ランクなら、SPEED MASTER SPECIAL STAGE SAE 5W-40か、MOTULを進めたい。

・MOTULは硬い。期間が立っても元が硬いから持続している感じになる。
　だけど硬いから重いフィールはある。

・エステル系はどうしても高性能だけど持続力がない。それがエステル。
　特に夏場、スポーツ走行など高負荷な条件で使うと劣化が早い。

・エステル系じゃないのでいいのはバーダル。ベースオイルの性能がいい。
　Wako'sのような吹けが軽くなる感じはないが、トルク感は出る。
　自分は車にはこれを使ってる。初期のフィーリングがすごくいいってわけではないが、持ちがいい。
　サーキット走行で熱が加わっても変化がほとんどない。


Wako'sである日ふと、こんなにメカノイズ大きかったっけ？と思ったことがありました。
使用していくとフィーリングはたしかに落ちますが、悪いってほどにはならないんだけど、メカノイズはなんとなく感じていたこと。

この人、信用できるかもw

で、今回、お薦めされるがままにいれたのがBARDAHL SynPulsar-M 5w-40 。
今まで完全にノーマークのオイル。金色のパッケージがうさんくさい。


フィーリングは悪くない。もっさりはしてない。結構軽やかに吹ける。メカノイズは交換前と変わらない。トルク感が増えると言っていたが、それは感じなかった。
このフィーリングの持ちが良ければ、１年ぐらい持たせてみたいと思います。



走行距離：113,901キロ
オイルフィルター交換
４Ｌパック＋１Ｌパック　ｘ　２個＝６L
下抜き

自分メモ：

ディーラー向けのオイルらしい。6リットルで感謝デイ価格約1万円。

印象は普通。
低域での滑らか感はある。フケはまあまあ。第一印象としては、レッドラインに近い。この値段でこれだったらお得感はある。
カストロールは2度と入れないと思っていたが、継続使用ならこれでいいかもしれない・・・。


という結論は早いかもしれない。フィーリング劣化が激しいのがカストロール。今までよかった試しがないので、要経過観察。

タイトルだけで終わっちゃった。

またもや間違いなく良い4CTに交換。
もっと安くていいオイル、ないかねえ。


自分的オイルランキング。基準はフィーリングと価格。
フィーリング良くても高いものは評価が低め。
粘度は10W-40前後が基準。

★★★★★　BPビスコベータ、WAKO'S 4CT
★★★★☆　WAKO'S 4CR（高すぎ）
★★★☆☆　モチュール300V、REDLINE
★★☆☆☆　スバル純正
★☆☆☆☆　いろいろあったが思い出せず。値段の割りに純正以下は多数ある。



…と書きながらネットで調べていたら・・・。
ＢＰとカストロールって合併してた！BPブランドの商品はどんどん減ってるっぽい。
ショック。ビスコベータの滑るようなレスポンスはもう体験できないのかー。がっくり。

交換次期を越えていた＆なんだかエンジンがうるさいので、急遽閉店10分前のオートウェーブ新山下店へ。

今回はREDLINEの5W-40です。以前も入れていたはず。
ワコーズ4CTがなかったんです。ワコーズより安いんでいいんですが。この季節から春に掛けては、飛び切りいいオイルではなくてもいいかなと思ってます。奮発するのは夏シーズン。

REDLINE、悪くないけど、こりゃいいわ！ってほどでもないって印象
1本＝1リットルに足りない。6リットル入れるのに、7本買えって言われてしまう。面倒くさい。

はい、6本買いましたｗ


交換後はアイドリングが静かになりました。踏み込んだときの音と加速感は変わりません。

走行距離：94,382km

オイル：Wako's 4CT 6リットル

フィルター交換、燃焼室洗浄、オイルライン洗浄

オートウェーブ新山下店にて

作業時間：4時間

ややこしい車のくせに、もっとややこしいイジり方してると作業時間が倍掛かるの巻。

普通じゃない作業を頼む→SVXでも大丈夫と言われる→作業を頼む→メカさんが車に乗り込む→サイドブレーキが解らずしばらく固まる→ピットに入れて作業準備するも勝手が違うようで固まる→スタッフ数名集合しミーティング。表情が「めんどくせぇ」「わかんねぇ」って顔になる→なんとか作業再開。すでに1時間経過→探りながらの作業でペースが遅い。

って、だいたいこんな感じ。「２～３時間ですね」と言われれば、４～６時間覚悟。


かなり割引して貰ったんで、まあいいや。快晴の中、海を見ながら散歩できたしね。


純正オイルからの交換ですが、純正は最初からエンジンノイズが大きく、吹けもイマイチでした。純正オイルってどんなのが入ってたんだろうか。

4CTはまず静か。中間加速がいい。
洗浄の効果は・・・わかりません。念のためなのでいいんです。多分もうしないな。