クスコLSDテストin日光

昨年の11月のプロT以来３か月ぶりの日光サーキット、せっかく走るんだから前から気になっていたアレをテストしに行こう٩(｡•ω•｡)و

ということで、下準備をせねば…

まずはタイヤ(71R夏コン)の裏組から、プロTとR1を走り終えた時点で5部山くらい、特に左タイヤのショルダーの消耗が激しかった！

やはり鷲と比べるとライフは半分程度と思われる、夏コンでこの減りだから冬コンはもっと速そう…
((( ；ﾟДﾟ)))



お次はニードルベアリング、約半年でこのあり様！

時々バラして掃除はしていたが、最近街乗りで当たりがカタイなと感じていたのは、これが原因だったじぇ(￣▽￣;)

新品に交換したら、メチャクチャ良くなって感激が再び♪

もう、コレ無しでは乗れない身体にwww



○そしてメインのネタを仕込む！

以前のテストでアンダーオーバーが激しく、アクセルコントロールに難があったクスコのLSD(´･_･`)

その後クスコの開発の方(ラリードライバー？)と話す機会があったので色々疑問をぶつけてみたら、いくつかアドバイスを頂き大変勉強になりました♪

オイラのマニアックな話が通じる人にやっと出逢えた感じで嬉しかったじぇw

その中で1番試してみたかったのが、カム角の変更！

プレッシャーリングとクロスシャフトのみを交換し、他は全て同じ条件に揃える事に(๑•̀ •́)و✧


デフマウントもマツスピに交換、前回のリジットマウントはリア廻りから耳障りなノイズがしていたので却下。


街乗り～サーキットまで1台でこなすには、程よいイナシは必要だじぇ(-ω☆)ｷﾗﾘ


オイルはモティーズの409Sを再使用、85w190と硬めだがタレが少なくライフが長いのでお気に入りの1品♪


ふとアンパネを見たら、派手に削れた跡を発見
(•́ω•̀)?！

これってあの時の…




★久しぶりの日光はサジさんと一番乗り～！

７時すぎに到着早すぎた？
しかも雨止んでないし…( ˘•ω•˘ )

ライセンス更新がてら社長に挨拶しに行くと、この感じだと11時位からドライで走れるとのこと
ε-(´∀｀*)ホッ

走る支度を終わらせ天候が回復するのを待っていると、続々他の車両が登場。


ロドスタ乗りも何人か来ていて楽しめそうだなぁ～と思っていたら！！

185日光最速のFさんがいたぁ♪

なんてラッキーな日だぁ、一緒に走るのは１年ぶりだけど鮮明に覚えてるんだよねーw

どれくらいの差があるのか楽しみ～
ヾ(≧∀≦*)ﾉﾜｸﾜｸ……


１本目10:30～ ベスト41.877s

ヤッパリ三ヶ月ぶりだと、色々わすれてるわっ
(￣▽￣;)

とりあえず、車と人間のウォーミングアップをしておいたw

同じヒートで走ったFさんは41.6s台、次は頑張らねば～♪


２本目11:30～ ベスト41.697s

途中セットを変更して、乗りやすくなった！

何とか追いついたぁ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

と安心したのもつかの間、次のヒートで41.3sを出され敗北～!!

やっぱFさんは速いじぇ(｀・∀・)ﾉ！
また逢えるとイイなぁ～♪

と、こんな感じで無事にテスト終了。


いやー、今回のテストも面白いデータが採れたて良かったじぇヾ(･ω･｀)♪‌‌

クスコのLSDもセッティング次第で武器になる事もよーく分かったし、71Rと鷲Sとのロガー比較もとっても為になったわー
φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑﾅﾙﾎﾄﾞ…

次回へとつづく