次の車選び　その5　パッケージングなどを比較してみる

エンジン以外を比較してみます。

まずはトランスミッションから。

C63 AMG
　7G-TRONIC（前期）
　AMGスピードシフトMCT（後期）

BMW M3
　6速MT
　7速DCT

BMW M5
　7速SMG3

3車3様です。

7G-TRONICは後進2段変速という珍しいトランスミッション。トルコン式でありながら7速全てでロックアップするのは期待できそう。
AMGスピードシフトMCTはトルコン部分を湿式多板クラッチに置き換えたもの。トルコンの滑る感じがなくダイレクト感があるのかな。

この中ではM3だけがMTを選択可能。でも高年式型でMTの中古は球数も少なく価格も高い。
DCTの評判は良いですね。でもポルシェのPDKには劣るらしい。BMWは一時DCTの多くのモデルに搭載していましたが、方針転換してMモデル以外はやめてしまったのが気になる。それほど公道向きではないというか。最近ではBMWの幹部がスポーツモデルですら将来的にはトルコンATになると言ってますしね。

SMG3はSMG2以前より改善されたとはいえ、まだ悪名高いイメージ。消耗が早いのと壊れる心配もあるが、それだけではなくぎこちなさに耐えれなくなって手放す人もいるらしい。その点に自分が耐えられるか不安。MT車のように変速時にアクセルを抜くとスムースに変速するというが、そんな機械との2人3脚を要求されるくらいなら、自分一人でMTの方が良いと思いそう。


続いてサイズ。C63とM3はセダンとクーペの両方がありますが、データはクーペのもの。

C63 AMG
　4710×1795×1390mm　1800kg

BMW M3
　4620×1805×1425mm　1630kg

BMW M5
　4870×1845×1470mm　1880kg

Cクラスと3シリーズは同じクラスなので、サイズ的には似ています。でも重量がだいぶ違います。M5は一つ上のクラスなので大きいですね。自分の車庫事情と付近の道幅を考慮すると、M5はものすごく気を使うサイズです。

SMGとサイズの面でM5を選択するというがすごく難しくなります。