ストレッチ効果とフロアマット

　GWは今日から休みで、紀南の実家に来ています。
先月中旬tech-Mさんで車検とストレッチを施工してもらいましたが、大阪府内の渋滞路ばかり走っていました。
昨晩、ようやく高速道で南下です。

　ストレッチってたまーに関西のみん友さんが書いてるけど、何ぞや？って思ってる人も多いと思います。
私も最近まで知りませんでしたが、たまたま　もとみや２さんに誘われて行ったプチオフでストレッチのことを知り、ちょうど車検もあったので、興味本位で施工してもらいました。

　具体的に何をするのか？と言うと、私もよく分かりませんが、tech-Mさんのホームページやブログの写真を見ると、足まわりの取り付けを緩め、荷重を掛けて締め上げる感じなのかなと思います。細かいノウハウはもちろん企業秘密？。

　これが実際どうなのかと言うのが気になるところ。
しげやんさんやBostonさん曰わく、全然違うらしい。
しゃっちょさん曰わく、どのようにでもセッティングできるらしい。
私のB3Sは乗り心地は良いものの、高速域でややロール大きく、じんわりロールさせながらのコーナリングは良いが、ヒラリヒラリとした軽快感には欠けるという感じです。
また、道路の凸凹の大きな箇所など、サスがよく動いてくれますが、その分フルバンプしやすく、その後の挙動も怖いです。

これを、ストレッチ効果で、しかもノーマル足でどの程度変わったのか？。
正直、けっこう変わりました。ちょっと固めのサスに替えた？と言えば言いすぎか。
でも、それくらい違いは分かり易いです。

40～50キロくらいまでの低速域では、ちょっと以前よりゴツゴツした感じ。
70～80キロくらいまでの中速域では、乗り心地も良くかなり安定感が増した感じです。
そして高速域も当然ながら安定感大です。どっしりした感じです。
コーナリングもロールは確実に少なくなっています。
超高速域は試していませんが、さすがにノーマルではダメでしょう(^^;。

　しゃっちょさんが、伸び側の動きを意識して感じてみてと言ってましたが、まさしく言いたいことがよく分かりました。
私の車では伸び側の動きを固めて安定感を出しているようです。
ちゅうことで、上手によー書けませんが、ストレッチの感想でした(^^ゞ。
別に宣伝する気は有りませんが、興味が有れば、tech-Mさんのホームページを見て下さい。




ちゅうことで、フロアマット。
アルピナのマークはカッコ良いのですが、マーク以外は地味そのもの。
遊び心で取り替えてみました。




パーツレビューにも書きました、ホットフィールドさんのマットです。
怪しいパープルにしようか、ドハデなイエローにしようか、はたまたアイボリーかグリーンかと迷いに迷いました。で、結局オレンジかい！(^^ゞ












リヤは320Dの時のトランクマットです。
さて、次は何しましょ(^^ゞ