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いよいよ、年一のエンデューロ本戦です。

一日エンデューロライダーの日です。







その前に、朝起きたときに宿の窓から撮った写真。

なかなかいい宿でした。また、セブンのTRGでも使おうと思います。
似合わないのが難点ですが。

スタート前、ずらっと８８台並んでいます。


このエンデューロ、賞品が出るのが、ゾロ目、10位飛び、5位飛び、２－６位入賞なんです。
一位は、空気読めないやつとのことで、参加賞（第三のビール1ケースとリンゴ1箱）とトロフィだけです。
全88台ということは、スタートして、そのまま周回しなければ、ゾロ目賞がもらえるかも！ただし、ほんとに88台出走しているかどうかはエントラントはわからないけど・・・。

で、いつもの変則ルマン式スタートです。

何が変則かって、走る距離が異様に長い！
スタート前のチームメイト兼マシンのオーナーのYさん。

スタートして、走る、走る。

やっとつきました

で、今年もセルなしなので、キック、キック

レース中のYさん。

ここ、電柱が横たわってます。ほかにも・・・。相変わらずSな主催者です。


去年はこんなのが出てましたが、

今年のデカい賞は、アフリカツイン

じゃなくて、KTM ADVENTURE！？

しばらく、後ろを走ましたが、かなりいい走りでした。まぁ、マシン云々でなく、ライダーがすごいんでしょうけど。
で、ちっさい方は普通にCRF50とかもいますが、カブ


タイヤはブロックタイヤになってました。

今年のおいらは、1週目のちょっとした難所で、2回棹立ちでマシン投げてしまって、そこから、30分エンジンかからなくて、大幅にロスしてしまいました。
最後の周回も、色気を出して、あと一周行けるかって、むりやり下りのタイトコーナーでインを差したら、フロントがすくわれて転倒。また、エンジンかからなくて、5分くらいロス。
あまり、いい感じでは終われませんでした。

で、表彰式。

結局、45位で5位飛びがもらいえました。やったー！

帰りは会場は北軽井沢なので、素直に帰れば関越道なのですが、練馬IC下りた後、都内を抜けるのが好きぢゃないので、佐久へでて、R141で下って、蔦木の道の駅で温泉入って、R20で帰って来ました。

あしたは、エンデューロの後片付けと、Q州TRGの準備です。

明日は、例の年一のエンデューロです。

今年は都合により、会場での前泊はしないことにしたのですが、ちょっと家から遠いため、会場の近くで前泊することにしました。
こんな↓お宿です。

似合わないなって、言わない！
で、お部屋もこんな感じ。

ちなみに、一人ですよ！

会場までは3kmくらいなので、宿で朝食を食べて出発の予定です。
こんなに優雅なレース参戦は初めて。F1ドライバーになったみたい？？？
そういや、今週日本GPなんだっけ？
F1は家にいれば見るけど、来週どこかは知らない程度。モータスポーツはやるものだと思ってます。

出発する前、ちょっとウエスト乗って様子を見ました。

バッテリー替えたけど、セルの回りはあまり改善せず。帰ったら九州TRG出る前に、もう少し充電しようと思います。
点火はデスビキャップを付け直したのと、進角を進めたので、良くなったみたいです。
最初、進角進めすぎで、ガリガリにノック出てたんで、わき道入れて直そうとしたら、10mmのレンチ持ってないや。って、一度ガレージに戻って、進角戻して、アイドルとアイドルスクリューも調整して、出直し。

う～ん、いいんじゃないでしょうか？１～３速はいい感じです。
高速乗ってないので、あとは、日曜に近所で、ちょっと高速入って4速、5速で踏んでみます。

だいぶ調子出てきました。
（調子に乗りすぎないように！）

ではまた。

マフラー補修の写真撮るの忘れました・・・

今年もエンデューロの季節になりました。

誤解のないように補足しておくと、全国的には、エンデューロは通年やっているわけだし、20世紀の終わりくらいの頃は、おいらも1月から12月まで、毎月エントリーしていたこともありました。
が、今のおいらには、この1か月だけがエンデューロシーズンです。


今日は、練習会です。
会場は毎度おなじみの矢板の八方スポーツランドです。
うちからはちょっと遠いけど、￥２０００／台というリーズナブルなお値段と、ギスギスしない感じが良いですね。

マシンも例年通り、ヤマハWR250Fです。2001モデルだったかな？セルなしです。


本チャンは例年、3人で5Hrだったんですけど、今年は、事情により、2人で5Hrになるかもしれない事情があり、いつもより、本気な練習会です。

2人の場合は、50min（交代時間含む）ｘ3回ｘ2人なので、今日の練習会も1回乗ったら、40～50min走り続けることを目標にします。

で、1回目は、35minくらいの周回で2回コケて、かつ2回目はジャンプの着地で失敗して、マシンはコース上に残ったものの、自分はコース外というか隣のコースに転げ落ちて、やる気がなくなり終了。

2回目は、45minくらいの周回で、コケなかったものの、ジャンプで前転寸前の着地で、電動ファンがラジエータに接触してしまったので、終了。

3回目は、調子はよかったものの、疲れがでて、45minで帰った来たら、ピットで立ちゴケ、ってな感じでした。

まぁ交代時間を長めにとれば、何とかなるでしょう。

最近はほんとこの時期しかコース走らない、というかこの1年公道も載ってない気が・・・、なんだけど、乗ればまぁまぁ（自己評価、世の中的にはダメダメですけど）　走れるのが不思議ですね。

先日、練習をブログにうｐしたエンデューロの本戦に出てきました。
タイトル画像は、前泊で会場に向かう途中の、われわれのチームのマシン。一緒に参戦するYさんのキャンピングカーに引かれています。
会場は、氷点下の寒さで、私はテント泊だったので、鼻かぜを引いてしまいました。



このレース、ここ数年、雨とか台風とか（どっかの全国OFFと一緒？）に見舞われているのですが、今年はピーカン。

でも、寒！
5cm級の霜柱。


で、いよいよスタート。変則ルマン式ということで、第一ライダーはしこたま走らされます（主催者によると、走る距離が長いから『変則』とのこと）。
写真は走った後、ゼェゼェしながらキックしようとしているYさん。セルさえあれば～。

このレース、コース設定がイヤラシク、写真の囲ったところは人工ガレ場で漬物石大のがゴロゴロ。
写真に写っていない裏のほうには、泥沼多数です。

そんなコースなのに、こ～んなマシンで参戦しているつわものも。
泥沼で、クランクケースまで埋まっているのを見かけましたが、最終的に完走してました。スゲ～。
ちなみに、下りはABS効くからぜんぜん制動利かない！、だそうです。

で、いつの間にか、５Hたって、レース終了。
お疲れ様で～す。

リザルト？
それは聞かいない約束でしょ、って感じですが、77台中32位です。
このレース、ゾロ目、10位とび、5位とびに賞品が出るのに、1位違いで33位を外して残念！

実は去年は10位台で、今年もちょっと期待してたのですが、やっぱり、このくらいが実力！
レースは冷たいよな。

怪我なく、無事に帰ってこれたので、まぁOKということにしましょう。
これで、今年のレースシーズンは終了です。今年も、練習1回、レース一回でしたが。
このレースが終わって解散するときに、毎年『来年は春にもレースに出よう！』と言って分かれるのですが、実現したためしはありません。

さぁ、来年はどうなることやら。

久しぶりのBlogアップです。
しかも、セブンねたでないし・・・。ウエストは、ドライブシャフトをきちんと直してから乗ると心に決め（決めないといつまでも直さないので）、しばらく休眠中です。

で、昨日はエンデューロの練習をしてきました。エンデューロというのはオフロードバイクの耐久レースです。
以前は、勝ちに行く気で（気だけで実績はないですョ）たくさん出ていたのですが、今は、年に一回遊びで、あるクローズドの大会に参加しています。
レースに備えての練習とマシンの確認のため栃木県矢板市の八方スポーツランドに行ってきました。
ここ数年はこのマシン（手前の青いマシン）で出ています。一緒に出場するYさんのヤマハWR250F(2001)です。

年に一回しかエンデューロでないし、練習もこの時期に1回か2回しか乗らないので、うまくなるわけはないのですが、自分の持ち時間は走れそうなことを確認しました。
今日は天気も良くて、暖かかったので、気持ちの良い一日を過ごせました。
明日から、三日くらい筋肉痛でしょう。